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(新版)民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、导线的综合拉断力应()各单股拉断力的总和。单选题
A.小于^
B.大于^
C.等于^
D.不大于
【答案】:A
【解析】导线是由多根单股线绞合而成,在实际拉拽过程中,各单股线之间会存在受力不均匀的情况,而且绞合处也会有应力集中等问题,会导致单股线不能同时达到其最大拉断力。所以导线的综合拉断力通常小于各单股拉断力的总和,答案选A。
2、无人机上的惯性导航是一种()的导航系统。单选题
A.A、半自动^
B.B、完全自主^
C.C、手动^
D.D、手自一体
【答案】:B
【解析】该题答案选B。惯性导航系统是利用惯性敏感器、基准方向及最初的位置信息来确定运载体的方位、位置和速度的自主式导航系统,它不需要外部信息的支持,能够完全自主地完成导航任务。而半自动导航还需要一定的外部干预;手动导航主要依靠人工操作;手自一体一般用于车辆等的操作方式。所以无人机上的惯性导航是一种完全自主的导航系统,答案是B。
3、铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期是()。单选题
A.一年一次^
B.两年一次^
C.三年一次^
D.四年一次
【答案】:B
【解析】铝绞线及钢芯铝绞线连接器的检验周期规定为两年一次,所以本题答案选B。
4、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将(),阻力将()。单选题
A.增大、减小^
B.增大、增大^
C.减小、增大^
D.减小、减小
【答案】:B
【解析】襟翼是安装在机翼后缘内侧的翼面,是飞机重要的增升装置。当带襟翼无人机放下襟翼时,襟翼向下偏转,会使机翼的弯度增大,从而增大机翼上下表面的压强差,升力系数增大,进而使飞机的升力增大。同时,襟翼放下后,机翼的形状变得更加复杂,气流流经机翼时的分离现象加剧,导致空气对飞机的阻碍作用增强,即阻力增大。所以放下襟翼时,飞机的升力将增大,阻力也将增大,应选B。
5、变压器绝缘分为()。单选题
A.主绝缘、纵绝缘^
B.内绝缘、外绝缘^
C.变压器油绝缘、引线绝缘^
D.绕组绝缘、引线绝缘
【答案】:B
【解析】变压器绝缘按其部位可分为内绝缘和外绝缘,所以答案选B。主绝缘和纵绝缘是变压器绝缘在电场分布角度的分类方式;变压器油绝缘是变压器内绝缘的一部分,引线绝缘也是变压器内部绝缘系统的一部分,它们都不能全面涵盖变压器绝缘的分类;绕组绝缘同样是内绝缘的一部分。因此A、C、D选项不符合变压器绝缘的常规分类。
6、线路临时普查工作方式没有足够的时间去规划精确的飞行线路,可以采用输电线路无人机智能巡检系统的()飞行模式,操控人员利用地面站实时图像显示,全程控制无人机的飞行。单选题
A.A、自动^
B.B、速度^
C.C、手动^
D.D、半自动
【答案】:B
【解析】该答案有误,正确答案应该是C。因为题干表明线路临时普查工作方式没有足够时间规划精确飞行线路,且操控人员要利用地面站实时图像显示全程控制无人机飞行,这种情况下适合采用手动飞行模式。自动飞行模式通常是按照预先规划好的精确线路飞行,不符合没有足够时间规划精确线路的条件;速度不是一种飞行模式;半自动飞行模式结合了自动和手动的部分特点,也无法满足操控人员全程控制的要求,所以应选手动飞行模式。
7、配电变压器柜的()应有防误入带电间隔的措施,新设备应安装防止误入带电间隔闭锁装置。单选题
A.开关^
B.侧封板^
C.出线口^
D.柜门
【答案】:D
【解析】配电变压器柜的柜门是人员可能直接接触并进入柜内操作或检查的部位,为防止人员在操作过程中不小心误入带电间隔,造成触电等安全事故,所以柜门应有防误入带电间隔的措施,新设备应安装防止误入带电间隔闭锁装置。而开关主要用于控制电路的通断;侧封板主要起到封闭和防护作用;出线口主要是线缆引出的部位,它们并非是防止人员误入带电间隔的关键部位。因此答案选D。
8、杆塔承受的导线重量为()。单选题
A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^
B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^
C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^
D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量
【答案】:B
【解析】杆塔在计算承受的导线重量时,需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A,杆塔相邻两档导线重量之和的一半,这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况,不符合实际要求;选项C,杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和,没有明确考虑到档距内导线的受力关键部位,会使计算的重量不准确;选项D,杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量,仅考虑大档距而忽略了另一档,同样不能准确计算杆塔承受的导线重量。而选项B,杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和,弧垂最低点是导线受力的关键位置,将相邻两档该位
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