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(新版)无人机飞行原理与性能理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、()及以上线路重要交叉跨越区段,输电线路与铁路一级及以上公路跨越点应配置图像或视频在线监测,实时掌握线路运行工况。单选题
A.110kV^
B.220kV^
C.500kV^
D.800kV
【答案】:C
【解析】本题的正确答案是C选项,即500kV及以上线路重要交叉跨越区段,输电线路与铁路一级及以上公路跨越点应配置图像或视频在线监测,以实时掌握线路运行工况。这是因为500kV及以上的输电线路在电力系统中属于重要的高压输电线路,其输送容量大、电压等级高,一旦发生故障可能会对电力系统的安全稳定运行造成严重影响。在重要交叉跨越区段,如与铁路一级及以上公路的跨越点,线路面临的外部环境更为复杂,存在诸如外力破坏、异物搭挂等风险。配置图像或视频在线监测可以及时发现线路的异常情况,如导线舞动、杆塔倾斜、周边施工等,以便运维人员及时采取措施,保障线路的安全可靠运行。相比之下,110kV和220kV线路虽然也是重要的输电线路,但在重要交叉跨越区段的风险相对较低,一般不需要强制配置图像或视频在线监测装置。而800kV属于特高压直流输电线路,虽然电压等级更高,但从普遍的规定和要求来看,是以500kV及以上作为重要交叉跨越区段配置在线监测的划分标准。
2、导航定位偏差水平方向不大于1.5m,垂直方向不大于()m。单选题
A.A、3^
B.B、2^
C.C、5^
D.D、4
【答案】:A
【解析】导航定位偏差有水平方向和垂直方向的要求,本题考查垂直方向的偏差数值。题目明确给出水平方向不大于1.5m,而垂直方向的正确偏差值对应的选项是A,其值为3m,所以导航定位偏差垂直方向不大于3m。
3、电容器停电工作时,应先断开电源,将电容器()后才能进行工作。单选题
A.充分放电^
B.刀闸拉开^
C.接地^
D.充分放电、接地
【答案】:D
【解析】电容器停电工作时,首先要断开电源,这是保障安全的基本操作。之后需要对电容器进行充分放电,因为电容器在断电前可能储存了一定的电荷,如果不进行充分放电,剩余电荷可能会对检修人员造成电击伤害。而接地也是必不可少的步骤,接地可以进一步确保电容器处于零电位,防止在操作过程中因静电感应等原因产生意外电压,为检修人员提供双重安全保障。所以需要将电容器充分放电、接地后才能进行工作,答案选D。
4、低压避雷器的接地电阻不宜大于()欧姆。单选题
A.4^
B.10^
C.15^
D.30
【答案】:B
【解析】低压避雷器的作用是保护低压电气设备免受雷电过电压和操作过电压的损害,其接地电阻大小对保护效果至关重要。接地电阻越小,雷电流就越容易通过接地装置流入大地,从而降低设备上的过电压,保护设备安全。在实际规定中,低压避雷器的接地电阻不宜大于10欧姆。所以本题答案选B。
5、测量避雷器绝缘电阻的目的是()。单选题
A.判断避雷器内部接触是否良好^
B.判断避雷器外壳是否破裂^
C.判断避雷器是否三相平衡^
D.判断避雷器内部是否受潮
【答案】:D
【解析】测量避雷器绝缘电阻是一种检测避雷器电气性能的重要手段。避雷器内部受潮会导致其绝缘性能下降,绝缘电阻值也会随之发生明显变化,通过测量绝缘电阻,能够及时发现避雷器内部是否存在受潮情况。选项A,判断避雷器内部接触是否良好,通常采用的是测量直流参考电压、泄漏电流等方法,单纯测量绝缘电阻难以准确判断内部接触情况。选项B,判断避雷器外壳是否破裂,可以通过外观检查等直观的方法来进行,测量绝缘电阻对于检测外壳破裂并不是直接有效的手段。选项C,判断避雷器是否三相平衡主要是通过测量三相的电气参数(如电压、电流等)并进行对比来实现,测量绝缘电阻一般不能直接判断三相是否平衡。所以测量避雷器绝缘电阻的目的是判断避雷器内部是否受潮,答案选D。
6、作业期间需将升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板拆除时,应装设临时遮栏(围栏)和警示标识,夜间应设警示光源,在作业结束时应()。单选题
A.隔天恢复^
B.及时恢复^
C.置之不理^
D.有时间再恢复
【答案】:B
【解析】在作业期间拆除升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或盖板并做好临时防护后,为了保障后续人员的安全,避免因这些防护设施缺失而造成意外事故,在作业结束时必须及时恢复这些栏杆、护板或盖板。隔天恢复会使防护缺失的时间延长,增加安全风险;置之不理会对人员安全构成极大威胁;有时间再恢复不能保证及时性,同样可能导致安全隐患。所以应该选择及时恢复,答案是B。
7、导线通过的()电流不应超过其允许电流。单选题
A.平均负荷^
B.正常负荷^
C.最小负荷^
D.最大负荷
【答案】:D
【解析】导线的允许电流是其安
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