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山东省水泥行业超低排放改造提升方案

为全面落实《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》和《水

泥企业超低排放评估监测技术指南》要求，结合我省工作实际，

制定本方案。

一、工作目标

推动水泥熟料生产企业（含矿山）和独立粉磨站（含生产特

种水泥、协同处置固废的水泥企业）超低排放改造提升。到2025

年年底前，力争全省50%的水泥熟料产能完成改造；到2028年

年底前，重点区域水泥熟料生产企业基本完成改造，其他区域力

争80%水泥熟料产能完成改造。全省新建（含搬迁）和改扩建水

泥项目投产时应达到超低排放水平。列入淘汰退出计划的水泥企

业或设施不再要求实施超低排放改造。

二、指标要求

水泥企业超低排放是指所有生产环节（矿山开采及输送、破

碎、粉磨、配料、熟料煅烧、烘干、协同处置等，以及原燃料和

产品储存运输）的大气污染物有组织、无组织排放及运输过程达

到超低排放要求。水泥企业超低排放改造主要任务包括：

（一）有组织超低排放改造。在基准含氧量10%的条件下，

水泥窑及窑尾余热利用系统烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排

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放浓度小时均值分别不高于10mg/m、35mg/m、50mg/m。其他

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有组织排放具体指标要求见附件1。达到超低排放的水泥企业每

月生产时间至少95%以上时段的小时均值排放浓度满足上述要

求，不能满足超低排放的时段不应超过《建材工业大气污染物排

放标准》（DB37/2373—2018）的有关要求。

因厂制宜选择成熟适用的污染治理技术。强化源头控制，水

泥窑配备低氮燃烧器，采用分级燃烧及其他分解炉含氧量精细化

管控等低氮燃烧技术，窑尾烟气采用选择性非催化还原（SNCR）、

选择性催化还原（SCR）等组合脱硝技术。采取合理控制喷氨量，

优化反应温度、反应区间和停留时间等有效措施控制氨逃逸，脱

硝氨水消耗量小于3.5kg/t熟料（基于20%的氨水浓度折算）。除

尘采用袋式除尘、电袋复合除尘等高效除尘技术。

外排环境的烟气旁路，应采取彻底拆除、切断、物理隔离等

方式取缔，因安全生产需要保留的，在非紧急情况下保持关闭并

铅封，通过安装自动监测设备、流量计等方式加强监管，鼓励在

旁路设置感应式阀门，阀门开启状态、开度等信号接入中控系统，

并保存历史记录。

（二）无组织排放管控。在保障安全生产的前提下，物料储

存、物料输送、生产工艺过程等无组织排放源采取密闭、封闭等

有效控制措施。加强矿山开采扬尘控制，水泥矿山达到《非金属

矿绿色矿山建设规范》（DB37/T3843—2019）建设要求，矿山机

械钻孔机配置除尘器或其他有效除尘设施。粉状物料采用密闭料

仓、储罐等方式密闭储存，其他原燃料在封闭式料棚内存放。散

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状原燃料及产品卸车、上料、配料、输送应密闭或封闭作业，运

输应采用密闭皮带、密闭通廊、管状带式输送机或密闭车厢、真

空罐车、气力输送等密闭方式，破碎机、磨机喂料装置采用密闭

或封闭防尘措施，产尘点及生产设施无可见烟粉尘外逸，厂区整

洁无积尘。厂区道路全部硬化，企业厂区出口或汽车运输料场出

口处配备高压清洗装置。具体要求见附件2。

（三）清洁运输改造。中长距离运输优先采用铁路或水路；

短途运输优先采用皮带通廊或新能源车辆；厂内物料转运优先采

用皮带通廊或封闭式螺旋输送机等密闭设备，减少厂内物料二次

倒运及汽车运输量。进出企业的原燃料采用铁路、水路、管道、

管状带式输送机、皮带通廊等清洁方式运输比例不低于80%，原

燃料清洁运输比例达不到80%的部分采用新能源汽车替代（2025

年年底前新能源汽车替代比例不低于60%），其他原燃料运输全

部采用新能源或国六排放标准的车辆。产品运输优先采用清洁运

输方式，汽车运输全部采用新能源或国六排放标准的车辆。厂内

运输采用新能源车辆（2025年年底前可采用国六排放标准车辆）。

非道路移动机械原则上采用新能源，无对应产品的满足国四及以

上排放标准（2025年年底前可采用国三排放标准非道路移动机

械）。鼓励矿山开采及输送环节采用清洁运输方式，使用新能源、

排放阶段更高的车辆或非道路移动机械。

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