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（新版）无人机（AOPA培训）考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机通信系统需要实时性好，()高，以便后台操控人员及时观察电力巡线的现场情况。单选题
A.A、可靠性^
B.B、抗干扰性^
C.C、隐蔽性^
D.D、精确性
【答案】：A
【解析】在无人机通信系统用于电力巡线的场景中，实时性好能确保信息及时传递，而可靠性高可以保证通信过程稳定，让后台操控人员在电力巡线过程中能连续、准确地接收到现场情况，及时观察电力巡线的现场情况。抗干扰性主要侧重于抵抗外界干扰，但即使抗干扰性好，如果通信本身不可靠，依然可能无法及时准确传递现场信息；隐蔽性在电力巡线的无人机通信系统中并非关键因素，主要是要保证现场情况能顺利传达给后台操控人员；精确性通常更侧重于数据的精准程度，而对于及时观察现场情况，通信的可靠性是基础和关键。所以答案选A。
2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，应进行型式试验的情况中不包括()。单选题
A.A、新产品投产或老产品转厂生产的试制定型^
B.B、产品结构、材料、设计、工艺以及元器件等有较大改动时^
C.C、产品停产一年及以上，恢复生产时^
D.D、上一次型式试验已超过2年时
【答案】：D
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，需要进行型式试验的情况包括新产品投产或老产品转厂生产的试制定型、产品结构材料设计工艺以及元器件等有较大改动时、产品停产一年及以上恢复生产时。而上一次型式试验已超过2年时并不在应进行型式试验的情况范围内，所以答案选D。
3、多旋翼无人机作业应在良好天气下进行，风速不大于()单选题
A.6m/s^
B.12m/s^
C.10m/s^
D.8m/s
【答案】：C
【解析】多旋翼无人机在飞行过程中，风速过大会对其飞行稳定性和操控性产生较大影响，不利于作业安全和任务完成。当风速大于一定数值时，无人机可能难以保持稳定的飞行姿态，增加飞行风险。在实践经验和行业标准中，综合考虑多旋翼无人机的性能特点和作业安全等因素，规定多旋翼无人机作业时风速不大于10m/s，所以答案选C。
4、《安全生产法》规定：国家实行生产安全()责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。单选题
A.事件^
B.事故^
C.事实^
D.事情
【答案】：B
【解析】《安全生产法》明确规定国家实行生产安全事故责任追究制度。“事故”通常指造成人员伤亡、财产损失或其他不良后果的意外事件，在安全生产领域，生产安全事故是需要重点关注和处理的对象，通过对事故责任人员依法追究法律责任，能够起到警示和规范生产经营单位安全生产行为的作用。而“事件”含义宽泛，不一定特指具有严重后果及责任追究意义的情况；“事实”强调客观存在，并非《安全生产法》中责任追究针对的特定范畴；“事情”同样表述较为笼统。所以本题应选事故，答案是B。
5、安置测控地面站发电机离测控车大于()处(注意应选择在下风口)，并打入接地桩接地测控车也要进行接地操作，然后才能连接测控地面站。单选题
A.A、10m^
B.B、15m^
C.C、20m^
D.D、30m
【答案】：A
【解析】安置测控地面站发电机时，要求离测控车大于10m且选择在下风口，这是为了保障设备和人员的安全。发电机工作时会产生废气、噪音以及可能存在的电磁干扰等。若距离过近，废气可能进入测控车影响车内环境和设备正常运行；噪音可能干扰人员操作和设备信号；电磁干扰也可能对测控车的精密仪器产生不良影响。同时，将发电机安置在下风口可使废气更好地扩散，减少对测控车周围环境和人员的危害。因此答案选A。
6、电流互感器由于存在()，使得一，二次电流间存在相位差。单选题
A.励磁电流和内阻抗^
B.电磁漏抗^
C.励磁电抗^
D.内阻
【答案】：A
【解析】电流互感器的工作原理是基于电磁感应，理想情况下一次电流与二次电流应该完全满足变比关系，且相位相同。然而在实际中，由于存在励磁电流和内阻抗，会导致一、二次电流间存在相位差。励磁电流是用来建立互感器铁芯中的磁场的电流，它的存在使得一部分一次电流没有全部用于产生二次电流，这会影响二次电流的大小和相位。内阻抗则包括绕组电阻和漏电抗等，当电流通过内阻抗时会产生电压降，同样会对二次电流的相位产生影响。而电磁漏抗主要影响的是互感器的变比误差；励磁电抗是反映铁芯励磁特性的参数，单独的励磁电抗不是造成一、二次电流存在相位差的主要直接原因；内阻只是内阻抗的一部分，仅考虑内阻不能全面解释一、二次电流间存在相位差的问题。所以答案选择A。
7、多旋翼无人机作业应在良好天气下进行，风速不大于()单选题
A.6m/s^
B.12m/s^
C.10m/s^
D.8m/s
【答案】：C
【解析】多
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