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（新版）无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、检修设备停电时，与停电设备有关的变压器和电压互感器，应将其（）断开。单选题

A.高压侧^

B.低压侧^

C.任意一侧^

D.各侧

【答案】：D

【解析】检修设备停电时，对于与停电设备有关的变压器和电压互感器，要将其各侧断开。这是因为如果只断开一侧，另一侧可能仍有电压，会导致电流通过变压器或电压互感器，给检修人员带来触电风险，也可能造成设备的意外启动或损坏。将各侧都断开能完全切断设备的电源，确保检修工作在安全的无电状态下进行。因此答案选D。

2、根据被巡检线路电压等级和线路架设结构，大、中型无人机直升机飞行巡检()以下电压等级的单回路输电线路采取单侧巡检方式。单选题

A.A、110kv^

B.B、220kv^

C.C、330kv^

D.D、500kv

【答案】：D

【解析】大、中型无人机直升机飞行巡检时，对于不同电压等级的单回路输电线路会采取不同的巡检方式。在本题所涉及的情境中，对于500kv以下电压等级的单回路输电线路，由于其电压等级相对较低，线路的复杂程度和安全要求等因素决定了可以采取单侧巡检方式。而更高电压等级的输电线路可能因为其重要性、运行安全要求等需要更全面的巡检方式。所以答案选D。

3、新立杆塔在（）或做好拉线前，不应攀登。单选题

A.未安装金具^

B.杆基未完全牢固^

C.未编号^

D.未架线

【答案】：B

【解析】新立杆塔若杆基未完全牢固，其稳定性就无法得到保障，此时攀登存在极大的安全风险，容易导致杆塔倾倒从而造成人员伤亡等事故。而未安装金具、未编号、未架线等情况，并不会直接影响杆塔的稳定性和攀登的安全性。所以新立杆塔在杆基未完全牢固或做好拉线前，不应攀登，答案选B。

4、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视应由()人进行。单选题

A.一^

B.二^

C.三^

D.四

【答案】：B

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，在偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气等情况下进行巡视时，由于这些情况存在较高的安全风险和不确定性，单人巡视难以应对可能出现的突发状况，为了保证巡视人员的安全以及能够准确、及时地处理巡视过程中发现的问题，所以规定应由两人进行巡视，因此答案选B。

5、飞行控制是指采用（）对无人机在控制整个飞行过程的控制单选题

A.遥感方式^

B.遥测方式^

C.遥控方式^

D.遥调方式

【答案】：C

【解析】飞行控制主要是对无人机飞行过程进行有效操控。在给出的选项中，遥感方式主要是通过遥感器收集目标物体的电磁波信息来识别和监测目标，并非用于控制无人机飞行过程，所以A选项错误；遥测方式是对被测对象的参数进行远距离测量，侧重于数据的获取，而不是对飞行的直接控制，所以B选项错误；遥控方式是通过无线通信等手段远距离对无人机发布指令，使其按照预定的要求进行飞行，符合无人机整个飞行过程控制的方式，所以C选项正确；遥调方式通常用于对设备参数等进行远程调整，不是对无人机飞行过程的主要控制方式，所以D选项错误。因此该题答案选C。

6、在进行近距离单基杆塔巡检时(100m范围内，操作人员可通过观察无人机姿态判断飞行情况)采用()飞行模式，由操作人员手动控制无人机靠近输电设备开展巡检工作，实现线路小部件的拍照。单选题

A.A、自动^

B.B、手动^

C.C、增稳^

D.D、程控

【答案】：C

【解析】在近距离单基杆塔巡检（100m范围内）这种场景下，操作人员需要通过观察无人机姿态判断飞行情况，并手动控制无人机靠近输电设备开展巡检工作以实现线路小部件的拍照。自动飞行模式下，无人机按照预设程序飞行，操作人员难以实时根据无人机姿态灵活控制其靠近输电设备进行精细拍照工作；手动飞行模式虽然完全由操作人员操控，但缺乏一定的稳定性辅助，对于在靠近输电设备等复杂环境下飞行较难精准控制；程控飞行模式通常也是按照预先设定的程序运行，不够灵活。而增稳飞行模式能够在操作人员手动控制的基础上，为无人机提供一定的稳定性支持，使操作人员可以更精准地控制无人机靠近输电设备，满足巡检拍照需求，所以答案选C。

7、变压器并列前应作()试验。单选题

A.绝缘电阻^

B.绝缘油耐压^

C.核相^

D.绝缘油色谱

【答案】：C

【解析】变压器并列运行时，需要满足电压比相等、联结组标号相同、阻抗电压相等这些条件，而核相试验能确保变压器的相位一致。如果相位不一致就并列运行，会在变压器之间产生巨大的环流，这会损坏变压器。而绝缘电阻试验主要是检测变压器绕组等的绝缘性能；绝缘油耐压试验是检测绝缘油的耐受电压能力；绝缘油色谱分析主要是检测绝缘油中气体成分来判断