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（新版）无人机飞行原理与性能理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题
A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^
B.着陆条件不好^
C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^
D.飞机型号不同
【答案】：D
【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量，会直接影响对无人机着陆操作的准确性，从而产生着陆偏差；选项B着陆条件不好，如天气、场地等因素，会增加着陆难度，导致着陆出现偏差；选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定，会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态，进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差，它更多地体现在飞机本身的性能特点上，与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。
2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型机程控手负责程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备、检查、()、撤收。单选题
A.A、飞行准备^
B.B、设备准备^
C.C、航线规划^
D.D、起降操作
【答案】：C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，中型机程控手的主要职责包括程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备与检查等，还需要进行航线规划，这对于程控无人直升机的安全、有效的飞行至关重要，是其工作流程中的关键环节。而选项A飞行准备已包含在多项职责综合的前期工作概念中，并非独立并列职责；选项B设备准备题目中已明确列出；选项D起降操作是飞行过程中的一部分，并非独立于飞行之外且与其他职责并列的内容。所以答案选C。
3、使用小型无人直升机巡检系统进行的架空输电线路巡检作业，必要时，也可增设一名()，此时工作班成员至少包括程控手和操控手。单选题
A.A、专责监护人^
B.B、专职工作负责人^
C.C、安全员^
D.D、工作负责人（监护人）
【答案】：B
【解析】在使用小型无人直升机巡检系统进行的架空输电线路巡检作业中，当必要时增设人员以满足工作班成员至少包括程控手和操控手的要求时，应增设专职工作负责人。因为专职工作负责人负责整个作业的组织、协调和指挥等工作，能有效保障巡检作业的顺利进行和安全。而专责监护人主要侧重于对特定人员或区域进行监护；安全员主要负责现场安全监督；工作负责人（监护人）表述不够准确具体，不能很好地体现增设人员在此次作业中的全面职责。所以答案选B。
4、轻小型无人机范围规定，可在视距内或视距外操作的、空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机，校正空速不超过()。单选题
A.A、110千米每小时^
B.B、100千米每小时^
C.C、120千米每小时^
D.D、200千米每小时
【答案】：B
【解析】轻小型无人机是可在视距内或视距外操作，且空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机，其校正空速不超过100千米每小时，所以答案选B。
5、空中危险区是指由管制部门划设，供对空射击或者发射使用的，在()内，禁止无关航空器飞入的空间。单选题
A.A、任何时间^
B.B、夜晚时间^
C.C、有效时间^
D.D、规定时限
【答案】：D
【解析】空中危险区是由管制部门划设，用于对空射击或者发射的特定空间。“规定时限”明确了在特定的时间段内空中危险区处于禁止无关航空器飞入的状态，更准确地描述了空中危险区禁止无关航空器飞入的时间条件设定。“任何时间”表述过于绝对，因为危险区并非在所有时刻都进行对空射击或发射活动；“夜晚时间”限定过窄，危险区不一定只在夜晚有活动；“有效时间”含义相对模糊，没“规定时限”明确具体，所以答案选D。
6、在可见光成像性能试验中，要求影像有效像素不低于()。单选题
A.A、1100万^
B.B、1200万^
C.C、1300万^
D.D、1400万
【答案】：D
【解析】在可见光成像性能试验里，从试验的标准和实际需求出发，对于影像有效像素有明确规定，经过相关的研究、测试以及行业标准的考量，确定影像有效像素不低于1400万，所以答案选D。
7、无人机飞行时收起襟翼，会使飞机（）。单选题
A.飞行速度减小^
B.飞行速度增大^
C.飞行速度无明显变化^
D.不动作
【答案】：B
【解析】在无人机飞行时，襟翼是飞机重要的空气动力部件。当襟翼展开时，它会增加机翼的面积和弯度，同时也会增加空气阻力，此时主要用于飞机的起飞和降落阶段，以获得更大的升力，使飞机能在较低速度下安全起飞和降落。而当收起襟翼时，机翼的面积和弯度相对减小，空气阻力随之降低。根据物理学原理，在动力不变的情况下，阻力减
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