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（新版）无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵（）。单选题
A.左偏^
B.右偏^
C.不必干涉^
D.加大油门
【答案】：B
【解析】当无人机爬升时，油门较大，螺旋桨会产生较大的左偏力矩。根据力的平衡原理，为了抵消这个左偏力矩，使无人机保持稳定飞行，需要适当操纵方向舵右偏，以产生一个与左偏力矩相反的力，从而平衡螺旋桨的左偏力矩。所以答案选B。
2、无人机巡检系统发生坠机等故障或事故时，应妥善处理()并立即上报，及时进行民事协调，做好舆情监控。单选题
A.A、次生灾害^
B.B、二次伤害^
C.C、损失核算^
D.D、操作人员心理疏导
【答案】：A
【解析】当无人机巡检系统发生坠机等故障或事故时，可能会引发一系列的衍生问题，也就是次生灾害，如坠机可能导致周边物体损坏、引发火灾、对周围人员和环境造成新的危害等。妥善处理次生灾害可以最大程度降低事故的影响范围和危害程度，之后立即上报相关情况，及时进行民事协调并做好舆情监控。而二次伤害通常指在原有伤害基础上再次受到的伤害，与妥善处理事故后需首要关注的方面不符；损失核算应在处理完紧急情况之后再进行；操作人员心理疏导是后续需要关注的内容，但不是在第一时间需要妥善处理的关键事项。所以答案选A。
3、任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自（）的（），保证无人机高效、圆满地完成飞行任务，并安全返回基地。单选题
A.起点到终点，最短路径^
B.起飞点到着陆点，最佳路径^
C.起飞点到着陆点，最短路径^
D.出发点到目标点，最优或次优航迹
【答案】：D
【解析】任务规划需要综合考虑地形信息、执行任务环境条件信息，以及无人机性能、到达时间、耗能、威胁和飞行区域等诸多约束条件。其目的是要让无人机高效、圆满完成飞行任务并安全返回基地。选项A，只强调最短路径，在实际的任务规划中，仅考虑最短路径可能无法综合平衡各种约束条件，比如最短路径可能会经过高威胁区域，或者耗能过大等情况，所以不能保证无人机高效、圆满地完成任务，该选项不合适。选项B，“最佳路径”表述比较模糊，在综合考虑众多因素时，很难确切地定义出一条绝对的最佳路径，而且没有体现出在复杂条件下可能存在的次优选择，所以该选项不太准确。选项C，同选项A，仅仅追求最短路径不能满足综合考虑各种约束条件的要求，无法全面保障任务的高效完成，所以该选项也不正确。选项D，“最优或次优航迹”既考虑了在众多约束条件下可能存在的最佳方案（最优航迹），也考虑到在某些情况下可能无法达到最优，存在次优的解决方案。同时，“出发点到目标点”的表述更符合任务规划的实际情况，要从起始位置出发到达目标位置并完成任务，还能满足安全返回基地的要求。因此，选项D是最符合任务规划目标和要求的。
4、用来连接悬式绝缘子上端铁帽的金具叫()。单选题
A.U型挂环^
B.直角挂扳^
C.延长环^
D.球头挂环
【答案】：D
【解析】球头挂环是专门用于连接悬式绝缘子上端铁帽的金具。U型挂环主要用于将绝缘子串与杆塔横担或导线等连接；直角挂扳常用于改变绝缘子串的连接角度；延长环一般是为了满足绝缘子串长度等特殊需求。所以用来连接悬式绝缘子上端铁帽的金具叫球头挂环，答案选D。
5、放全襟翼下降，无人机能以（）。单选题
A.较大的下降角，较小的速度下降^
B.较大的下降角，较大的速度下降^
C.较小的下降角，较大的速度下降^
D.较小的下降角，较小的速度下降
【答案】：A
【解析】全襟翼是飞机或无人机上用于增加升力和阻力的装置。当无人机放全襟翼下降时，襟翼展开增加了机翼的面积和弯度，进而大幅增加了空气阻力。由于阻力增大，无人机需要以较小的速度下降以保持稳定的飞行状态。同时，较大的阻力使得无人机能够实现较大的下降角，从而在较小速度的情况下实现下降。所以放全襟翼下降，无人机能以较大的下降角，较小的速度下降，答案选A。
6、避雷器的保护特性是指避雷器在()电流下的残压和冲击放电电压值。单选题
A.雷电放电^
B.标称放电^
C.冲击放电^
D.负荷电流
【答案】：B
【解析】避雷器的保护特性通常是指其在标称放电电流下的残压和冲击放电电压值。雷电放电电流变化范围很大，情况复杂，其数据不能准确体现避雷器常规的保护特性；冲击放电只是一个宽泛概念，并非衡量避雷器保护特性的特定电流工况；负荷电流是正常运行时的电流，与避雷器在保护动作时所关注的特性无关。而标称放电电流是用于划分避雷器等级的重要参数，在此电流下测量的残压和冲击放电电压值能够准确反映避雷器的保护性能，所以答案
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