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（2025修订版）无人机飞行原理与性能理论知识考试题库

第一部分单选题(100题)

1、遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应单选题

A.拉杆稍晚些^

B.拉杆稍早些^

C.还按正常时机拉杆^

D.适当顶杆

【答案】：B

【解析】遥控无人机着陆时，若拉平前飞机俯角较大且下降快，意味着飞机下降趋势明显。若按正常时机拉杆，可能飞机在未充分拉平就已着陆，容易出现重着陆等问题。而拉杆稍早一些，可以提前改变飞机的姿态，使飞机在合适的高度开始拉平，减缓下降速度，从而能更平稳地着陆。所以应选择拉杆稍早些，答案是B。

2、()在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及他人的生命或财产安全单选题

A.无人机系统驾驶员^

B.无人机系统机长^

C.无人机观测员^

D.任何人员

【答案】：D

【解析】操作民用无人机需要谨慎对待，因为这关系到他人的生命和财产安全。无论是专业的无人机系统驾驶员、无人机系统机长、无人机观测员，还是普通的任何人员，在操作民用无人机时都不得粗心大意和盲目蛮干。每一个参与无人机操作的人都有责任确保飞行安全，避免对他人造成危害。所以本题答案选任何人员。

3、巡检作业前()工作日，工作负责人应向调度、安监部门履行报备手续。单选题

A.A、1个^

B.B、3个^

C.C、5个^

D.D、7个

【答案】：B

【解析】该题正确答案为B选项。在巡检作业前需提前一定时间向调度、安监部门履行报备手续，目的是让相关部门提前知晓作业安排并做好相应协调与监管准备，3个工作日的时间安排较为合理，既给予相关部门足够时间进行统筹安排，也不会因时间过长导致安排的不确定性增加。而1个工作日时间过于紧张，相关部门可能来不及做好充分准备；5个或7个工作日相对时间过长，可能会增加信息变化以及安排调整的可能性，不利于作业的高效有序开展，所以选3个工作日。

4、小型无人直升机巡检系统操控手应累计具有()小时及以上的小型无人直升机实际飞行小时数，且本机型实际飞行小时数不应少于()小时。单选题

A.A、10，6^

B.B、20，10^

C.C、20，15^

D.D、30，15

【答案】：B

【解析】正确答案选B，即小型无人直升机巡检系统操控手应累计具有20小时及以上的小型无人直升机实际飞行小时数，且本机型实际飞行小时数不应少于10小时。这是相关规定对小型无人直升机巡检系统操控手飞行经验的要求，累计20小时以上小型无人直升机实际飞行小时数可保证操控手具备较为丰富的无人直升机飞行操作基础技能，而限定本机型实际飞行小时数不少于10小时，是因为不同机型在性能、操作特点等方面存在差异，只有达到一定的本机型飞行小时数，操控手才能熟悉该机型的具体特性，从而在巡检工作中更安全、有效地操控该小型无人直升机进行巡检作业。

5、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题

A.转角杆^

B.换位杆^

C.耐张杆^

D.直线杆

【答案】：C

【解析】在线路平、断面图上，不同类型的杆塔会用特定的代表符号来表示。其中，“N”代表耐张杆。耐张杆是一种能承受导线、避雷线的不平衡张力，限制倒杆范围，起到锚固作用的杆塔。而转角杆通常用于线路转角处；换位杆用于导线换位；直线杆主要用于支撑导线和避雷线，承受垂直荷载和水平风力。所以正确答案是耐张杆。

6、当无人机出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障时，应及时修正舵向，调节速度、高度，恢复通信链路，若长时间无法恢复正常，应视无人机状态由()决定是否终止巡检作业。单选题

A.A、操作人员^

B.B、专责监护人^

C.C、工作许可人^

D.D、工作负責人

【答案】：D

【解析】在无人机巡检作业中，当出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障，采取修正舵向、调节速度和高度、恢复通信链路等措施后仍长时间无法恢复正常时，需决定是否终止巡检作业。工作负责人全面负责工作的组织、协调和安全等相关事宜，对于作业整体情况有把握和决策权，能综合考虑无人机状态以及作业现场各种因素来做出是否终止巡检作业的决定。而操作人员主要负责无人机的具体操作；专责监护人侧重于对特定人员或设备进行监护；工作许可人主要负责审查工作的安全性和许可工作的开始等，他们并不具备全面决定是否终止作业的权限，所以应视无人机状态由工作负责人决定是否终止巡检作业，答案选D。

7、机载的信号采集模块包括毫米波雷达测距传感器，毫米波雷达测距传感器与信号预处理模块相连，将模拟信号转换为数字信号，并将周围的环境信息经通信端口发送给机载()分析模块，由机载分析模块发出相应的指令给飞控系统的控制模块，再由飞控系统的控制模块发送给无人机动力系统。单选题

A.A、定位^

B.B、避障^

C.C、识别^

D.D、控制

【答案】：B

【解析】本