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（新版）无人机理论知识题库

第一部分单选题(50题)

1、新一代智能输电线路总体框架包括()应用层平台层网络层感知层。单选题

A.监控指挥中心^

B.生产指挥中心^

C.业务管理中心^

D.数据中心

【答案】：B

【解析】新一代智能输电线路总体框架通常包含生产指挥中心、应用层、平台层、网络层和感知层。生产指挥中心可对输电线路生产运行进行统一指挥和调度，有助于提高输电线路运行的安全性和可靠性。而监控指挥中心主要侧重于实时监控和应急指挥；业务管理中心侧重于业务流程和管理；数据中心主要负责数据的存储和管理，它们都不是该总体框架所包含的正确选项，所以本题答案选B。

2、()无人机侦察监测区域应预先标注，主要包括任务区域范围、侦察监测对象等单选题

A.场地标注^

B.警示标注^

C.航向标注^

D.任务区域标注

【答案】：D

【解析】无人机侦察监测区域的预先标注工作，重点在于明确任务执行的相关信息，涵盖任务区域范围以及侦察监测对象等内容。选项A场地标注，通常侧重于对具体场地的特征、边界等进行标注，未直接体现出与无人机侦察监测任务的紧密关联；选项B警示标注主要用于提醒危险、限制等情况，并非用于标注任务区域范围和侦察监测对象；选项C航向标注主要是针对无人机飞行方向的标注，不能全面涵盖任务所需的区域和对象信息；而选项D任务区域标注，能够准确体现出需要标注任务区域范围、侦察监测对象等关键内容，所以答案选任务区域标注。

3、导线的瞬时拉断应力除以安全系数为导线的()。单选题

A.水平应力^

B.最大许用应力^

C.平均运行应力^

D.放线应力

【答案】：B

【解析】导线的安全系数是为保证导线在各种工况下都能安全运行而设定的一个系数。最大许用应力是指导线在运行过程中允许承受的最大应力，它需要考虑到导线在各种情况下的受力情况以及安全储备。将导线的瞬时拉断应力除以安全系数，得到的就是导线在安全范围内所能承受的最大应力，也就是最大许用应力。而水平应力是导线在水平方向上所受的应力；平均运行应力是导线在长期运行过程中的平均应力情况；放线应力则是在导线架设放线过程中所受到的应力，它们与通过瞬时拉断应力除以安全系数得到的应力概念不同，所以答案选B。

4、电力安全工器具经试验或检验合格后，必须在合格的安全工器具上(不妨碍绝缘性能且醒目的部位)贴上“试验合格证”标签，注明试验人、试验日期及()。单选题

A.出厂日期^

B.试验项目^

C.下次试验日期^

D.以上均不正确

【答案】：C

【解析】电力安全工器具贴上“试验合格证”标签注明相关信息是为了便于后续管理和监督其安全性。试验日期能明确此次试验时间，而注明下次试验日期可以提醒使用者在合适时间再次对安全工器具进行试验，以确保其持续处于合格、安全的使用状态。出厂日期对于判断当前安全工器具是否还能安全使用参考意义不大，重点在于最近的试验情况和下次应试验的时间；试验项目在试验报告等资料中会详细记录，并非必须在“试验合格证”标签上体现。所以应选下次试验日期，答案是C。

5、电力电缆试验要拆除接地线时，应征得（）的许可，方可进行。单选题

A.工作许可人^

B.工作负责人^

C.工作签发人^

D.运行人员

【答案】：A

【解析】在电力电缆试验拆除接地线时，工作许可人对现场设备的运行状态和安全措施等情况有全面的了解和把控。工作负责人主要负责组织和带领工作班成员完成工作任务；工作签发人主要是负责审查工作的必要性、安全性等相关内容；运行人员侧重于设备的日常运行操作和维护等工作。拆除接地线是一项涉及安全的重要操作，需要征得对现场操作许可及安全情况有决定权的工作许可人的许可才能进行，所以答案选A。

6、无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵（）。单选题

A.左偏^

B.右偏^

C.不必干涉^

D.加大油门

【答案】：B

【解析】当无人机爬升时，油门较大使得螺旋桨左偏力矩较大。为了平衡这个左偏力矩，需要操纵方向舵产生一个相反的力。根据飞行原理，方向舵右偏会产生向右的力矩，从而能够抵消螺旋桨的左偏力矩，保证无人机飞行姿态的稳定。所以应该适当操纵方向舵右偏，答案选B。

7、当无人机出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障时，应及时修正舵向，调节速度、高度，恢复通信链路，若长时间无法恢复正常，应视无人机状态由()决定是否终止巡检作业。单选题

A.A、操作人员^

B.B、专责监护人^

C.C、工作许可人^

D.D、工作负責人

【答案】：D

【解析】在无人机巡检作业中，当出现姿态不稳、航速偏移大、链路不畅等故障，采取修正舵向、调节速度和高度、恢复通信链路等措施后仍长时间无法恢复正常时，需决定是否终止巡检作业。工作负责人全面负责工作的组织、协调和安全等相关事宜，对