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(新版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、起飞前再次确认气象情况,确保()、风速等环境条件不超过各类型旋翼无人机的飞行限制值。如果有下暴雨、下雪或闪电打雷等以及风速有可能超过该机型抗风限值的天气情况,不得进行飞行作业:单选题
A.A、大气压强^
B.B、大气温度^
C.C、大气密度^
D.D、大气状况
【答案】:B
【解析】在飞行作业前需确认气象情况,要确保一些环境条件不超过旋翼无人机飞行限制值。大气温度对旋翼无人机飞行影响显著,不同温度下空气密度、发动机性能等都会发生变化,进而影响无人机飞行性能。温度过高可能导致无人机动力系统过热,影响飞行稳定性和安全性;温度过低可能影响电池性能,降低电池续航能力。而大气压强在一定范围内变化对旋翼无人机飞行影响相对较小;大气密度虽然也会影响飞行,但它更多是与其他因素共同作用;大气状况是一个宽泛概念,没有像大气温度那样明确地直接关联到飞行限制。所以起飞前再次确认气象情况时,需确保大气温度、风速等环境条件不超过各类型旋翼无人机的飞行限制值,本题答案选B。
2、打桩时,扶钎人应站在打锤人()。单选题
A.侧面^
B.前面^
C.后面^
D.对面
【答案】:A
【解析】打桩时,扶钎人应站在打锤人的侧面。因为若站在前面、后面或对面,在打锤人挥锤操作过程中,扶钎人都有被锤子击中的风险,而站在侧面可以最大程度避免这种危险情况发生,所以答案选A。
3、缺陷处理应做到及时发现、正确定级、按时消除、原因清晰、责任明确、措施到位,坚持闭环管控与()原则。单选题
A.按时改进^
B.持续改进^
C.定期改造^
D.持续改造
【答案】:B
【解析】缺陷处理的目标不仅是解决当前的问题,更重要的是通过不断总结经验、分析原因,采取针对性的措施,避免类似缺陷再次发生,实现质量和管理水平的不断提升。“持续改进”强调了在缺陷处理过程中要不断地进行优化和完善,以提高整体的工作质量和效率,符合缺陷处理工作的长远需求和内在要求。而“按时改进”更侧重于时间上的按时完成,没有体现出持续优化的含义;“定期改造”通常用于一些较大规模、周期性的设备或系统的更新,与缺陷处理的即时性和针对性不太相符;“持续改造”一般用于较大范围的变革,对于缺陷处理这种具体的问题解决方式不太适用。所以答案选持续改进。
4、无人直升机巡检系统包括无人直升机系统、任务载荷和()。单选题
A.A、综合保障系统^
B.B、地面站系统^
C.C、飞行控制系统^
D.D、机载通信系统
【答案】:A
【解析】无人直升机巡检系统主要由无人直升机系统、任务载荷和综合保障系统构成。综合保障系统为无人直升机巡检系统的正常运行提供了全方位的支持,包括物资供应、设备维护、人员保障等多个方面,对保障巡检任务的顺利实施起到关键作用。而地面站系统主要用于对无人直升机的远程控制和监测;飞行控制系统是控制无人直升机飞行状态的核心部分;机载通信系统主要负责无人直升机与地面站或其他设备之间的信息传输。所以本题答案选A。
5、在检査杆塔本体及连接金具时,应进行悬停检查。大、中型无人机距杆塔水平距离在()范围内,位置与地线横担水平或稍高于地线横袒,悬停时间般在1~5min为宜。单选题
A.A、50~60m^
B.B、60~70m^
C.C、80~90m^
D.D、90~100m
【答案】:A
【解析】在检查杆塔本体及连接金具进行悬停检查时,对于大、中型无人机而言,其距杆塔水平距离在50~60m范围内,并且位置与地线横担水平或稍高于地线横担,悬停时间一般在1~5min为宜,所以本题应选A选项。
6、杆塔按照在架空线路中的用途分为直线杆、()、转角杆、终端杆、分支杆等。单选题
A.耐张杆^
B.门形杆^
C.小转角杆^
D.跨越杆
【答案】:A
【解析】杆塔按照在架空线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆、分支杆等。耐张杆用于限制倒杆或断线的事故范围,承受断线张力和控制事故范围;而门形杆是从杆塔的外形结构特点来分类的;小转角杆是直线杆的一种特殊形式,它本质上还是属于直线杆;跨越杆主要用于跨越铁路、公路、河流等障碍物。所以本题正确答案是耐张杆,选A。
7、根据光照方向调整航迹方向,避免因光照引起的图像采集模糊或者()的情况出现。单选题
A.A、图像光线不足^
B.B、图像锐化严重^
C.C、图像曝光过度^
D.D、图像信息缺失
【答案】:C
【解析】光照情况对图像采集效果有重要影响。光照过强会导致图像曝光过度,使图像失去细节、色彩失真等,出现模糊或曝光过度的情况较为常见。选项A中图像光线不足通常是光照不足导致,并非光照方向问题主要引发的;选项B图像锐化严重与光照方向关系不大,它主要和图像处理时锐化算法
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