车站的分类课件.pptxVIP

;车站具有供列车停车、折返、检修、临时待避及乘客集散、候车、上下车、换乘等功能，为满足安全、迅速、方便地组织乘客进出站的运营要求，车站同时又是城市轨道交通运营设备的集中设置地。;车站的分类;（1）地面站

设置在地面层。由于占用地面空间，最容易造成轨道交通线路所经过的地面区域分割，所以，一般在城乡结合部采用此类型的车站，它最大的优点是造价很低;（2）地下站

受地面建筑群的影响，轨道交通线路设置于地下，其车站也随之设置于地下，主要为节省地面空间。根据其埋深，又可分为：浅埋式车站和深埋式车站两种。其造价方面比较，埋深越大的车站，造价越高。

;（二）按车站的运输功能划分，分为：终点站（即始发站）、中间站和换乘站。

1．终点站（即始发站）

终点站（即始发站）是设置在线路两端终点的车站。

2．中间站

中间站是线路上数量最多的基本站型，主要供乘客乘降。

3．换乘站

换乘站是设置在两条及两条以上的轨道交通线路交叉点的车站。其特点是乘客可从一条线路换乘到另一条线路。;（三）按车站站台形式划分，可分为岛式站台车站、侧式站台车站和混合式站台车站

1．岛式站台车站

上、下行线分布在站台的两侧。岛式站台的优点是站台面积可以得到充分利用，便于集中管理，车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便；缺点是对线路设计影响大，设计难度大、造价高