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一、国内外现状及简要说明

1、单箱多室预应力混凝土箱梁现浇施工工艺理论和试验性研究现状

单箱多室预应力混凝土箱梁现浇现状：

国内无三线高速铁路斜拉桥，此为首例，由于预应力混凝土箱梁

现浇施工较为复杂，因此国内许多预应力箱梁在浇筑方法上各有不

同，大致可分为以下几种。

(1)膺架法(2)挂篮悬挂法(3)移动模架法(4)顶推法(5)架桥机

架设法(6)悬拼法(7)大型浮吊架设法

由于工期原因只能采用膺架法，目前预应力混凝土箱梁现浇膺架

法缺陷有：

（1）支架高度比较高，风荷载比较大，施工精度控制难度大；

（2）施工中的支架、内外模板耗用量大，并且搭设支架影响排通

车等；

（3）施工期间支架跨外环线河，地质条件对施工影响比较大。

2、斜拉桥主塔施工精度控制及斜拉索钢导管定位控制的工艺研究现

状

国内对软土地基处理主要是换填砂砾、卵石、片石等渗水性或强

度较高的粘土，提高地基强度，增加抗滑阻力，减少沉降量；软土层

厚的采用排水固结法；或者进行深层搅拌桩加固法是软土硬结成具有

整体化提高地基强度和增大变形模量，减小沉降量。

斜拉索锚固管的安装定位是斜拉桥施工的难点之一。三维解析定

位方法的基本原理,即由待测目标的几何模型确定定位元素并计算

精度要求，然后系统分析基于极坐标法的全站仪三维测量的精度。

二、主要研究内容、关键技术及研究方法

1、单箱多室预应力混凝土箱梁现浇施工工艺理论和试验性研究

（1）收集有关资料，选定单箱多室预应力混凝土箱梁现浇施工

方法、改进箱梁现浇施工的膺架法。

（2）制作预应力箱梁模型，在实验室进行各种工况组合加载，

分析其受力特性和变化值。

（3）对箱梁精度进行有限元模型的数值计算分析。

（4）在实体桥施工中预埋各种观测元件，对实体桥施工过程及

运营状态的受力数据及变化情况进行现场采集。

（5）对比以上2、3、4条分析所得结果，为同类工程提供有效

方法和技术指导。

2、斜拉桥主塔施工精度控制及斜拉索钢导管定位控制的工艺研究

（1）收集有关资料，针对软土层的工程力学参数，通过原位测

试结合原状土室内试验，综合确定软土层的物理学参数准确的反应土

的自然属性和工程属性，提供可靠的工程地质依据，对软土层进行理

论分析；利用三维解析定位方法的基本原理,由待测目标的几何模型

确定定位元素并计算精度要求，然后系统分析基于极坐标法的全站

仪三维测量的精度。

（2）对灌注桩进行小应变、静载、动力触探（包括钎探、标贯）

检测。分析软土条件对钻孔灌注桩施工的影响。

（3）对现场主塔和斜拉索定位的施工精度进行监测，收集数据。

（4）根据工程实践，总结精度控制方法。通过一系列计算并进

行细化分析，优化调整施工方案，最终得出斜拉桥主塔施工精度控制

及斜拉索钢导管定位控制的经验发表论文。

三、课题预期目标和成果形式

1.形成一套单箱四室预应力混凝土箱梁现浇控制精度施工的工

法，并报天津市（省部级）工法；申请一种新型的箱梁膺架法现浇混

凝土发明专利；箱梁在施工过程和运营过程中根据其受力分析及现场

观测发表论文。

2.总结出三线高速铁路斜拉桥施工整体精度控制的关键技术措

施，并验证高速铁路桥梁施工整体精度控制措施及监测方法的有效性

和精确性。

课题研究完成后，以书面形式提交以下成果:

（1）《单箱多室箱梁斜拉桥静载试验工法》；

（2）《新型墩台沉降控制工艺》

（3）《新型单箱多室预应力混凝土箱梁膺架法现浇工艺》；

（4）《斜拉桥主塔及斜拉索钢导管定位施工精度控制》

（5）《斜拉桥整体精度控制工艺分析》

达到技术指标：

（1）拉索钢导管定位误差小于±5mm

（2）墩台沉降误差，沉降量≤50㎜，相邻墩台沉降量Δ≤20㎜。

四、课题的年度计划及年度目标

1.2011年4月～2011年5月：全面收集资料，对斜拉桥施工技

术标准及施工工艺进行调研。

2.2011年5月～2011年7月：单箱多室预应力混凝土箱梁精度

控制工艺研究。

3.2011年5月～2011年7月：通过室内土工试验，了解现场土

层的力学特性，选择适宜的工程材料和施工所需各种参数；改进箱梁

膺架法现浇施工；并通过试验初步形成各种精度控制工艺。