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（新版）无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、打桩时，扶钎人应站在打锤人（）。单选题
A.侧面^
B.前面^
C.后面^
D.对面
【答案】：A
【解析】打桩时，扶钎人应站在打锤人侧面。因为站在前面、后面或对面都可能使扶钎人处于危险之中，站在打锤人前面容易被落下的锤子砸到，站在后面可能因打锤人操作失误向后摔倒而受到伤害，站在对面同样会面临锤子意外飞出或打锤人操作失误带来的风险。而站在侧面相对比较安全，能在保证完成扶钎工作的同时，最大程度降低受到打锤操作影响而受伤的可能性。所以答案选A。
2、()，是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险单选题
A.融合空域^
B.机场净空区^
C.隔离空域^
D.超低空
【答案】：C
【解析】隔离空域是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入来规避碰撞风险。融合空域是无人机与有人驾驶航空器同时运行的空域；机场净空区是为保障飞机起降安全，对机场周围一定范围内限制物体高度的区域；超低空是指距地面或水面100m以下的飞行高度。所以本题应选隔离空域，答案是C。
3、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题
A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑^
C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑^
D.四转弯后，地速增大，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑
【答案】：C
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时，四转弯后由于逆风的影响，地速会减小。地速减小意味着飞机相对于地面的前进速度变慢，在相同的下降率情况下，下滑角就会增大。为了保证飞机能够准确降落在合适的地点，下滑点需要适当前移。同时，因为逆风使地速减小，飞机的飞行阻力增大，为了保持相应的速度下滑，就需要及时加大油门来增加推力，所以选项C的描述是正确的。而选项A中及时减小油门无法保持相应速度下滑；选项B地速增大描述错误，大逆风时地速是减小的；选项D地速增大以及下滑角增大的推理错误，大逆风地速减小，下滑角增大是因为地速减小而非其他原因。
4、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（）。单选题
A.全机阻力增大^
B.视具体情况而定^
C.全机阻力减小^
D.全机阻力无明显变化
【答案】：A
【解析】起落架是无人机在起飞和降落时使用的部件，在飞行过程中起落架暴露在气流中，会破坏无人机原本较为流畅的气动外形。当气流流经起落架时，会产生额外的气流干扰和摩擦，从而导致空气阻力显著增加。所以无人机飞行时放下起落架，会使全机阻力增大，答案选A。
5、导线通过的()电流不应超过其允许电流。单选题
A.平均负荷^
B.正常负荷^
C.最小负荷^
D.最大负荷
【答案】：D
【解析】导线的允许电流是其安全载流量的上限值。如果导线通过的电流超过了允许电流，会导致导线发热加剧，可能引发绝缘老化、短路甚至火灾等安全事故。最大负荷电流是指在正常运行情况下，导线可能承受的最大电流值。为了保证导线安全稳定运行，导线通过的最大负荷电流不应超过其允许电流。平均负荷是一段时间内的平均电流数值，正常负荷强调正常运行时的一般电流情况，最小负荷电流值通常远低于导线的允许电流，它们都不是决定导线是否安全运行的关键指标，关键是最大负荷电流不能超过允许电流。所以答案选D。
6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，任务手是利用机载任务设备对巡检目标进行()的作业人员。单选题
A.A、巡视^
B.B、检查设备^
C.C、拍照、摄像^
D.D、巡视检查设备
【答案】：C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里，任务手的主要工作是利用机载任务设备对巡检目标开展操作。选项A“巡视”表述过于宽泛，不能精准体现任务手借助机载任务设备所进行的具体动作；选项B“检查设备”重点在于设备检查，未突出利用机载任务设备进行的具体行为方式；选项D“巡视检查设备”同样未明确利用机载任务设备的具体操作内容。而选项C“拍照、摄像”明确了任务手利用机载任务设备对巡检目标进行的具体操作，所以答案选C。
7、()采用突然剪断导、地线的做法松线。单选题
A.可以^
B.必须^
C.严禁^
D.应当
【答案】：C
【解析】突然剪断导、地线会带来极大的安全风险。导、地线在架设状态下处于一定的张力，突然剪断会使原本平衡的张力瞬间改变，可能引发导、地线剧烈回弹，对周围人员造成严重的打击伤害，还可能导致杆塔受力突变而倾斜甚至倒塌，破坏电力线路的整体结构，影响电力系统的
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