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（新版）CAAC无人机理论考试题库资料

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是（）。单选题

A.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升^

B.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉^

C.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增大拉杆量，让飞机下沉^

D.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机上升

【答案】：B

【解析】遥控无人机着陆拉平过程中，若发现有拉高的趋势，也就是飞机上升趋势过大，为了让飞机回到合适的着陆高度，就需要让飞机下沉。此时应停止拉杆或减小拉杆量，因为拉杆会使飞机上升，停止或减小拉杆就能让飞机不再上升甚至逐渐下沉，所以答案选B。

2、380/220V低压配网的零线应()接地。单选题

A.不宜^

B.直接^

C.经电阻^

D.经消弧线圈

【答案】：B

【解析】在380/220V低压配网中，零线应直接接地。直接接地能够在系统发生单相接地故障时，使故障电流较大，促使保护装置迅速动作切断故障，从而保障系统的安全运行。同时，直接接地可以稳定系统的电位，避免中性点电位出现较大偏移，确保三相电压的平衡，为用电设备提供稳定的电压。而不宜接地显然不符合安全和运行要求；经电阻接地一般用于某些特定的中压系统，通过电阻限制接地电流；经消弧线圈接地主要用于中性点不接地或经消弧线圈接地的系统，利用消弧线圈的电感电流补偿接地电容电流，使接地电弧熄灭，并不适用于380/220V低压配网的零线接地。所以答案选B。

3、在执行巡检时，操控作业人员应具有()及以上高压输电线路运行维护工作经验，熟悉航空、气象、地理等相关专业知识，掌握DL/T741《架空输电线路运行规程》有关专业知识，并经过专业培训，考试合格且持有上岗证。单选题

A.A、1年^

B.B、2年^

C.C、3年^

D.D、5年

【答案】：B

【解析】在执行巡检工作时，操控作业人员需具备一定条件，其中对高压输电线路运行维护工作经验有明确要求。这是因为高压输电线路运行维护工作具有较高的专业性和复杂性，需要作业人员有足够的实践经验来应对各种可能出现的情况。2年及以上的工作经验能让作业人员对高压输电线路的运行状况有较为深入的了解，熟悉常见故障及处理方法。同时结合熟悉航空、气象、地理等相关专业知识，掌握DL/T741《架空输电线路运行规程》有关专业知识，并经过专业培训、考试合格且持有上岗证等要求，才能确保操控作业人员在巡检工作中能够准确判断和处理问题，保障输电线路的安全稳定运行。所以应选择2年，答案为B。

4、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题

A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后^

B.合闸过程中，动静触头接触前^

C.合闸过程中，合闸辅助触点断开前^

D.合闸终结后

【答案】：B

【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在合闸过程中，如果在动静触头接触前接通跳闸辅助触点，能使断路器在刚合闸就出现故障等异常情况时，迅速可靠地跳闸，保护电力系统和设备安全。如果在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通，可能会导致跳闸回路不能及时准备好，无法快速响应故障；在合闸辅助触点断开前接通也不是最佳时机；合闸终结后才接通则失去了在合闸过程中及时响应故障的意义。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中，动静触头接触前接通，答案选B。

5、室外安全警示线应采用公路专用的高耐磨性的（）漆进行涂刷。单选题

A.橙色荧光油^

B.绿色荧光油^

C.黄色荧光油^

D.红色荧光油

【答案】：C

【解析】室外安全警示线通常采用黄色荧光油漆进行涂刷，原因在于黄色具有较高的辨识度和醒目性，在室外环境中能够快速吸引人们的注意力，起到良好的警示作用。并且公路专用的高耐磨性特点，能保证黄色荧光油漆在室外经受风吹、日晒、雨淋以及车辆碾压等情况下，依然保持清晰和持久，从而有效发挥其安全警示的功能。所以室外安全警示线应采用公路专用的高耐磨性的黄色荧光油油漆进行涂刷，答案选C。

6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应()悬停。单选题

A.A、顺风^

B.B、左侧风^

C.C、右侧风^

D.D、顶风

【答案】：D

【解析】在架空输电线路巡检场景中，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时选择顶风悬停是出于飞行稳定性和安全性的考虑。顶风时，气流相对机身的速度能更好地为直升机提供稳定的升力和姿态控制。顺风悬停时，直升机容易受到尾流的干扰，难以保持稳定的位置和姿态；左侧风或右侧风悬停会使直升机受到侧向力，增加控制的难度和不稳定性。所以按照《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应顶风悬停，答案选D。

7、导线的综合拉断力