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民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、国家电网公司使用的无人机有()和固定翼类两种类型。单选题
A.A、直升机^
B.B、飞行器^
C.C、航空器^
D.D、旋翼类
【答案】:D
【解析】国家电网公司使用的无人机主要有旋翼类和固定翼类两种类型。旋翼类无人机具有垂直起降、空中悬停等特点,能在较为复杂的环境中灵活作业,适合执行对灵活性要求较高的任务,如近距离的设备巡检等。而直升机属于旋翼类无人机的一种,表述不够全面;飞行器和航空器是比较宽泛的概念,并不能准确对应国家电网使用的无人机类型。所以本题答案选D。
2、低压避雷器的接地电阻不宜大于()欧姆。单选题
A.4^
B.10^
C.15^
D.30
【答案】:B
【解析】对于低压避雷器,其接地电阻不宜过大,过大的接地电阻会影响避雷器的泄流效果,无法及时将雷电流引入大地,从而可能导致电气设备因过电压而损坏。在相关电气安全规范和实际工程应用中,规定低压避雷器的接地电阻不宜大于10欧姆,所以答案选B。
3、无人机飞行时放下起落架,会使飞机()。单选题
A.全机阻力增大^
B.视具体情况而定^
C.全机阻力减小^
D.全机阻力无明显变化
【答案】:A
【解析】无人机飞行时放下起落架,起落架会暴露在气流中,增加了飞机与空气的接触面积和空气流动的阻碍。这会导致空气对飞机的作用力增大,也就是全机阻力增大。而不是阻力减小或无明显变化,也不是视具体情况而定,所以答案选A。
4、串联电容器的总电容,()任一串联电容器的电容,并联电容器的总电容,()任一并联电容器的电容。单选题
A.大于小于^
B.小于大于^
C.小于小于^
D.大于大于
【答案】:B
【解析】对于串联电容器,总电容的倒数等于各串联电容器电容倒数之和。即\(\frac{1}{C_{总}}=\frac{1}{C_1}+\frac{1}{C_2}+\cdots+\frac{1}{C_n}\),由此可知总电容\(C_{总}\)小于其中任一串联电容器的电容。对于并联电容器,总电容等于各并联电容器电容之和,即\(C_{总}=C_1+C_2+\cdots+C_n\),所以总电容\(C_{总}\)大于其中任一并联电容器的电容。因此,串联电容器的总电容小于任一串联电容器的电容,并联电容器的总电容大于任一并联电容器的电容,答案选B。
5、定检过程中,试验接线要经()复查正确后,方可通电。单选题
A.仔细^
B.第二人^
C.第三人^
D.第四人
【答案】:B
【解析】在定检过程中,为确保试验接线的正确性和安全性,避免因个人疏忽导致接线错误而引发安全事故或试验结果不准确等问题,需要由第二人进行复查。第二人复查可以从不同的角度和思维方式去审视接线情况,能有效降低一人操作可能出现的失误风险。所以试验接线要经第二人复查正确后,方可通电,答案选B。
6、遥控驾驶航空器是指由()操纵的无人驾驶航空器。单选题
A.A、驾驶员^
B.B、遥控器^
C.C、操纵员^
D.D、遥控站
【答案】:D
【解析】遥控驾驶航空器是由遥控站来操纵的无人驾驶航空器。选项A“驾驶员”一般用于有人驾驶的飞机等交通工具;选项B“遥控器”只是操纵的工具而非操纵的主体;选项C“操纵员”表述不准确,遥控驾驶航空器主要是通过遥控站实现操纵,所以正确答案是D。
7、无人机电气系统一般包括()3个部分单选题
A.电源、电缆、接插件^
B.电源、配电系统、用电设备^
C.电源、电缆、用电设备^
D.电缆、供电系统、用电设备
【答案】:B
【解析】无人机电气系统主要由电源、配电系统和用电设备这3个部分构成。电源是整个电气系统的能量来源,为系统提供所需的电能;配电系统负责将电源的电能合理分配到各个用电设备,起到控制和调节电能输送的作用;用电设备则是消耗电能来实现无人机各种功能的部件,如飞控系统、电机等。选项A中的电缆、接插件只是电气系统中用于连接和传输电能的部件,并非系统的核心组成部分;选项C同理,电缆是传输电能的载体,并非构成电气系统的核心要素;选项D中供电系统表述不准确,且电缆也不是系统的主要构成部分。所以答案选B。
8、是在无人机飞行过程中,根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹,包括对预先规划的修改,以及选择应急的方案,其特点是约束和飞行环境实时变化,任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件,采用()生成飞行器的安全飞行航迹,任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力单选题
A.预先规划,最优航迹规划算法^
B.航迹规划,最短航迹规划算法^
C.实时规划,快速航迹规划算法^
D.实时规划,最短航迹规划算法
【答案】:C
【解析】题目描述的是在无人机
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