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特巡警无人机竞赛理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、在进行无功补偿时，电容器组利用率最高的是()补偿。单选题
A.就地个别^
B.分组^
C.集中^
D.分片
【答案】：C
【解析】在进行无功补偿时，集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上，这种补偿方式可以减少变电站主变压器及输电线路的无功负荷，使它们的容量得到更充分的利用，能提高整个供电区域的功率因数，从而让电容器组的整体利用率最高。而就地个别补偿主要是针对个别设备进行无功补偿，虽然能减少该设备的无功损耗，但在整体的电容器组利用率上不如集中补偿；分组补偿是将电容器组分组安装在车间或建筑物的配电母线上，其作用范围和效果介于就地个别补偿和集中补偿之间；分片补偿也是一种局部范围的补偿方式，对电容器组的整体利用率也比不上集中补偿。所以答案选集中补偿，即C选项。
2、挖掘出的电缆或接头盒，如下面需要挖空时，必须将其悬吊保护，悬吊电缆应每隔约（）吊一道。单选题
A.1.0～1.5米^
B.1.5～2.0米^
C.2.0～2.5米^
D.0.5～1.0米
【答案】：A
【解析】挖掘出的电缆或接头盒在下面需要挖空时必须悬吊保护，这是为了防止电缆受到损伤。对于悬吊电缆的间隔要求，根据相关规定和实际操作标准，每隔约1.0～1.5米吊一道是合理的，这样可以较好地保证电缆的稳定性和安全性，避免因间隔过大导致电缆在悬吊过程中出现晃动、下沉等情况而受损，所以答案选A。
3、无人机（）是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。单选题
A.航迹规划^
B.航线规划^
C.任务规划^
D.飞行规划
【答案】：C
【解析】答案选C，任务规划是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。航迹规划侧重于确定无人机具体的飞行轨迹，通常更关注在一定约束条件下的精确路径。航线规划主要侧重于确定无人机飞行的线路，相较于任务规划，它较少涉及任务、无人机数量和载荷类型等多方面的综合考虑。飞行规划是一个比较宽泛的概念，没有明确体现出根据任务、无人机数量和载荷类型来进行路线制定和任务分配的特点。所以综合来看，正确答案是任务规划。
4、在增稳模式下起飞无人机，在无人机高地面4～5m的高度时应悬停10～20s，观察发动机的转速、无人直升机的振动、和整机的响声是否正常，确认正常后，方可继续升空至()左右悬停，待转入程控飞行执行巡检任务。单选题
A.A、10m^
B.B、20m^
C.C、30m^
D.D、40m
【答案】：B
【解析】在增稳模式下起飞无人机，在离地面4-5m高度悬停10-20s，目的是对发动机转速、无人直升机振动和整机响声等状况进行观察，确认正常后需继续升空至一定高度悬停再转入程控飞行执行巡检任务。在后续悬停高度的选择中，20m是比较合适的高度。一方面，相较于10m，它能使无人机获得更开阔的视野，减少地面障碍物等因素的干扰，对于巡检任务的开展更为有利；而与30m和40m相比，20m在保证视野的同时，又不会因过高导致信号传输、操控难度以及受环境（如风力等）影响等方面问题过于突出，能在巡检效果和可控性之间取得较好平衡，所以应选择20m。
5、()应根据无人机巡检作业计划，按相关要求办理空域审批手续，并密切跟踪当地空域变化情况。单选题
A.A、工作票签发人^
B.B、工作许可人^
C.C、工作负责人^
D.D、线路责任班组
【答案】：B
【解析】该题答案有误，正确答案应该选C。工作负责人在无人机巡检作业中，需要根据作业计划，按相关要求办理空域审批手续，并密切跟踪当地空域变化情况。而工作票签发人主要负责审核工作票的正确性和完备性等；工作许可人负责审查工作的必要性、检修工期是否与批准期限相符等；线路责任班组主要负责线路日常运维等工作，通常不是办理空域审批及跟踪空域变化的主体。
6、无人机视距内运行指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径()米，相对高度低于120米的区域内。单选题
A.A、500^
B.B、600^
C.C、550^
D.D、510
【答案】：A
【解析】在无人机视距内运行这种操作方式中，法规规定航空器需处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米，相对高度低于120米的区域内，所以本题答案选A。
7、无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（^
C.^
C.），（），感知和规避（S
A.）三种单选题
A.空中交通管制（
A.T^
C.）^
B.电子干扰^
C.无线电侦察^
D.信号追踪
【答案】：A
【解析】无人机系统通讯链路主
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