无人机飞行原理与性能理论知识考试题库附完整答案详解（名校卷）.docxVIP

无人机飞行原理与性能理论知识考试题库

第一部分单选题(50题)

1、多旋翼无人机输电走廊巡检飞行速度宜保持在()m/s。单选题

A.2-4^

B.3-6^

C.4-8^

D.5-10

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机在输电走廊巡检时，飞行速度需要综合多方面因素来确定合适范围。速度过慢会导致巡检效率低下，耗费过多的时间和能源；而速度过快则可能导致设备无法清晰识别输电线路的状况，影响巡检质量。经过大量实践和研究，发现飞行速度保持在4-8m/s是比较适宜的，能够在保证巡检效率的同时，确保可以清晰准确地获取输电走廊的相关信息。所以答案选C。

2、具备链路中断返航功能。在链路中断后，无人直升机应悬停等待通信信号恢复，且等待时间可预先设置。在等待时间内若通信信号恢复，无人直升机可继续执行任务，否则按预设航线返航。返航航点、速度等参数可预先设置，可设置的航点个数不少于()个。单选题

A.A、8^

B.B、10^

C.C、9^

D.D、12

【答案】：B

【解析】本题主要描述了无人直升机链路中断返航功能的相关规则，包括链路中断后的悬停等待、信号恢复处理以及预设返航参数等内容，最后要求确定可设置的航点个数。在具备链路中断返航功能的无人直升机相关设置中，可设置的航点个数不少于10个，所以答案选B。

3、无人机每次失速的直接原因是()。单选题

A.A、转角过大^

B.B、速度低^

C.C、信号弱^

D.D、迎角过大

【答案】：D

【解析】迎角是指飞机机翼的弦线与相对气流方向的夹角。在一定范围内，迎角越大，机翼产生的升力就越大，但当迎角超过临界值时，机翼上表面的气流会发生严重分离，导致机翼升力系数急剧下降、阻力系数急剧增大，从而使飞机或无人机失去足够的升力支持，出现失速现象。而转角过大主要影响无人机的飞行方向和姿态，本身并不直接导致失速；速度低可能是失速产生后的一种表现，而不是每次失速的直接原因；信号弱主要会影响无人机与操控设备之间的通信和控制指令传输，可能导致无人机失去控制或出现异常飞行，但并非失速的直接原因。所以无人机每次失速的直接原因是迎角过大，答案选D。

4、如遇现场环境、天气恶化或发生其他威胁到无人机飞行安全的情况时，()可停止本次巡检作业；若无人机已经放飞，应立即采取措施，控制无人机返航、就近降落或采取其他安全策略保证无人机安全。单选题

A.A、专责监护人^

B.B、工作负责人^

C.C、操作人员^

D.D、工作许可人

【答案】：B

【解析】工作负责人是整个工作的组织者和管理者，对工作现场的整体情况负责，包括人员安全、设备运行以及应对各种突发状况。当现场环境、天气恶化或发生其他威胁到无人机飞行安全的情况时，工作负责人从全面统筹和安全管控的角度，有权停止本次巡检作业。若无人机已经放飞，也能够基于整体情况立即采取措施，控制无人机返航、就近降落或采取其他安全策略保证无人机安全。而专责监护人主要负责对特定人员或区域进行监护；操作人员通常按照指令进行无人机操作；工作许可人主要负责工作票的许可等流程性工作，他们并不具备像工作负责人这样全面的决策和指挥权力。所以答案是B。

5、飞行控制系统具有手动、()和自动三种控制模式。单选题

A.A、半自动^

B.B、速度^

C.C、定时^

D.D、定位

【答案】：B

【解析】飞行控制系统常见的控制模式包括手动、速度和自动三种。半自动通常并非飞行控制系统标准分类中的常见控制模式；定时一般是控制过程中的一个参数设定方式而非一种独立控制模式；定位更多是系统具备的功能而非控制模式。所以本题答案选B。

6、送电操作应按照（）的顺序依次操作。单选题

A.断路器→负荷侧隔离开关→电源（母线）侧隔离开关^

B.负荷侧隔离开关→电源（母线）侧隔离开关→断路器^

C.电源（母线）侧隔离开关→负荷侧隔离开关→断路器^

D.以上三种方式均可

【答案】：C

【解析】在送电操作时，首先合上电源（母线）侧隔离开关，这能保证后续操作有可靠的电源接入；然后合上负荷侧隔离开关，将电源与负荷连接起来；最后合上断路器，接通电路，使负荷正常工作。如果先合负荷侧隔离开关再合电源（母线）侧隔离开关，在操作过程中一旦出现意外，很可能使电源（母线）侧隔离开关带负荷操作，产生电弧等危险情况。若按断路器→负荷侧隔离开关→电源（母线）侧隔离开关的顺序，断路器在没有正确的隔离开关操作情况下合闸可能引发安全事故。所以送电操作应按照电源（母线）侧隔离开关→负荷侧隔离开关→断路器的顺序依次操作，答案选C。

7、任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自（）的（），保证无人机高效、圆满地完成飞