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理论考试无人机操作员考试题库及答案
第一部分单选题(50题)
1、发生人身触电事故时，为解救触电人，可以（）。单选题
A.不经许可，立即断开有关设备的电源，但事后应及时报告设备有关单位^
B.不经许可，立即断开有关设备的电源，事后无须报告设备有关单位^
C.经许可后，再断开有关设备的电源，事后应及时报告设备有关单位^
D.经许可后，再断开有关设备的电源，事后无须报告设备有关单位
【答案】：A
【解析】在发生人身触电事故时，时间就是生命，必须争分夺秒解救触电人。如果等待经许可后再断开有关设备的电源，可能会延误救援时机，对触电人的生命安全造成严重威胁，所以不能选C和D选项。而在紧急情况下不经许可立即断开有关设备的电源来解救触电人，这是正确且必要的做法。但事后及时报告设备有关单位是合理且必要的程序，这样设备有关单位可以了解情况，对设备后续情况进行处理和安排等，若事后不报告，可能会影响设备后续的正常管理和维护等工作，所以B选项事后无须报告设备有关单位是错误的，本题应选A选项。
2、无人机上的惯性导航是一种()的导航系统。单选题
A.A、半自动^
B.B、完全自主^
C.C、手动^
D.D、手自一体
【答案】：B
【解析】该题答案选B。惯性导航系统是利用惯性敏感器、基准方向及最初的位置信息来确定运载体的方位、位置和速度的自主式导航系统，它不需要外部信息的支持，能够完全自主地完成导航任务。而半自动导航还需要一定的外部干预；手动导航主要依靠人工操作；手自一体一般用于车辆等的操作方式。所以无人机上的惯性导航是一种完全自主的导航系统，答案是B。
3、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，请简述动力电池挤压试验中对于矩形电池，仅对其()进行挤压。单选题
A.A、最大面^
B.B、最小面^
C.C、底面^
D.D、侧面
【答案】：A
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准的动力电池挤压试验中，对于矩形电池，仅对其最大面进行挤压，所以答案选A。
4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型机程控手负责程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备、检查、()、撤收。单选题
A.A、飞行准备^
B.B、设备准备^
C.C、航线规划^
D.D、起降操作
【答案】：C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，中型机程控手的主要职责包括程控无人直升机飞行、遥测信息监测、设备准备与检查等，还需要进行航线规划，这对于程控无人直升机的安全、有效的飞行至关重要，是其工作流程中的关键环节。而选项A飞行准备已包含在多项职责综合的前期工作概念中，并非独立并列职责；选项B设备准备题目中已明确列出；选项D起降操作是飞行过程中的一部分，并非独立于飞行之外且与其他职责并列的内容。所以答案选C。
5、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，请简述动力电池外部短路试验中当电池温度下降到比峰值低()或短路时间达到24h，满足以上两种情况之一时，试验终止。单选题
A.A、15%^
B.B、20%^
C.C、25%^
D.D、30%
【答案】：B
【解析】在依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准的动力电池外部短路试验中，规定当电池温度下降到比峰值低20%或短路时间达到24h，满足以上两种情况之一时，试验终止，所以答案选B。
6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应()悬停。单选题
A.A、顺风^
B.B、左侧风^
C.C、右侧风^
D.D、顶风
【答案】：D
【解析】在架空输电线路巡检场景中，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时选择顶风悬停是出于飞行稳定性和安全性的考虑。顶风时，气流相对机身的速度能更好地为直升机提供稳定的升力和姿态控制。顺风悬停时，直升机容易受到尾流的干扰，难以保持稳定的位置和姿态；左侧风或右侧风悬停会使直升机受到侧向力，增加控制的难度和不稳定性。所以按照《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》规定，单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应顶风悬停，答案选D。
7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，运输跌落性能试验中试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，按自由落体下跌，每个面各跌落()。单选题
A.A、一次^
B.B、二次^
C.C、三次^
D.D、四次
【答案】：A
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准规定的运输跌落性能试验中，试验样品前、后、左、右4个面分别朝向地面方向，并按自由落体下跌时，每个面各跌落一次，所以答案选A。
8、四轴无人机，纵轴左边减速，纵轴右边加速，无人机将()单选题
A.向左移动^
B.向上移动^
C.向前移动^
D.保持不动
【答案】：
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