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无人机理论知识竞赛考试题库

第一部分单选题(50题)

1、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，故障巡检、()等非计划巡检也应办理工作许可手续。单选题

A.A、普通巡检^

B.B、特殊巡检^

C.C、计划巡检^

D.D、非计划巡检

【答案】：B

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，故障巡检和特殊巡检属于非计划巡检类别，而非计划巡检需要办理工作许可手续。普通巡检一般有其常规的安排和流程；计划巡检本身就是按计划进行的，与题目中所说的非计划巡检概念不同；非计划巡检是一个统称，题目问的是和故障巡检并列的非计划巡检类型。所以正确答案是特殊巡检，选B。

2、一般情况下多旋翼无人机巡线飞行速度宜保持在()单选题

A.3~8m/s^

B.6~10m/s^

C.6~20m/s^

D.2~4m/s

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机在一般情况下进行巡线飞行时，速度不宜过快。选项A的速度范围3-8m/s相对较快，不利于对线路进行细致观察，在巡线过程中可能会错过一些潜在问题。选项B的6-10m/s速度更快，更难以全面且准确地对线路状况进行检查。选项C的6-20m/s速度范围跨度大且整体偏快，会极大增加巡线的难度和遗漏隐患的可能性。而选项D的2-4m/s速度较慢，这样能使无人机在巡线时飞行更稳定，操作人员有更充足的时间去观察线路细节，及时发现线路存在的诸如破损、老化等问题，所以多旋翼无人机巡线飞行速度宜保持在2-4m/s。

3、顶杆及叉杆只能用于竖立（）以下的拔梢杆，不准用铁锹、桩柱等代用顶杆及叉杆。单选题

A.6m^

B.7m^

C.8m^

D.9m

【答案】：C

【解析】顶杆及叉杆在实际使用中有其适用范围和规范。在竖立电杆等工作场景中，顶杆及叉杆只能用于竖立8m以下的拔梢杆，这是为了确保操作的安全性和有效性。若使用超过这个高度限制的顶杆及叉杆，可能会因为承受力不足等问题而导致危险情况发生，同时也规定不准用铁锹、桩柱等代用顶杆及叉杆，因为这些替代物品不具备顶杆及叉杆的专业设计和性能，无法满足工作要求且存在较大安全隐患。所以答案选C。

4、职能部门（）必须对防误闭锁装置年度工作情况进行总结，对防误闭锁装置异常、缺陷及事故、操作解锁次数进行统计分析。单选题

A.三个月^

B.半年^

C.每年^

D.一年半

【答案】：C

【解析】在电力系统等相关工作中，对于防误闭锁装置年度工作情况进行总结，并对防误闭锁装置异常、缺陷及事故、操作解锁次数进行统计分析是一项重要的工作流程。从时间周期的合理性来看，三个月时间过短，不足以全面反映防误闭锁装置全年的工作状况和相关问题的整体趋势；半年虽比三个月长，但依然可能无法完整涵盖一些季节性或年度周期性因素对防误闭锁装置的影响；一年半的时间又过长，不便于及时发现和处理装置存在的问题，也不利于对工作情况进行及时的总结和改进。而每年进行一次总结和统计分析，刚好可以完整地涵盖一个年度周期内防误闭锁装置的运行情况，能全面、准确地反映其在全年中的工作表现、存在的异常和缺陷等问题，所以职能部门每年必须对防误闭锁装置年度工作情况进行总结和统计分析，答案选C。

5、新一代智能输电线路总体框架包括()应用层平台层网络层感知层。单选题

A.监控指挥中心^

B.生产指挥中心^

C.业务管理中心^

D.数据中心

【答案】：B

【解析】新一代智能输电线路总体框架通常包含生产指挥中心、应用层、平台层、网络层和感知层。生产指挥中心可对输电线路生产运行进行统一指挥和调度，有助于提高输电线路运行的安全性和可靠性。而监控指挥中心主要侧重于实时监控和应急指挥；业务管理中心侧重于业务流程和管理；数据中心主要负责数据的存储和管理，它们都不是该总体框架所包含的正确选项，所以本题答案选B。

6、台风来临前应对防风拉线装置完好性再次进行检查，拉线松动或缺失按（）处理。单选题

A.一般缺陷^

B.重大缺陷^

C.紧急缺陷^

D.严重缺陷

【答案】：B

【解析】在台风来临前，防风拉线装置对于保障相关设施在台风等恶劣天气下的稳定性至关重要。拉线松动或缺失会对设施安全构成较大威胁，可能在台风来袭时导致设施损坏甚至造成更大范围的安全事故。一般缺陷通常指对设备运行影响较小、可以在适当时间内安排处理的问题，显然拉线松动或缺失不属于此类情况。紧急缺陷意味着设备已经出现严重故障，随时可能引发重大事故，需要立即进行处理，而拉线松动或缺失尚未达到这种紧急程度。严重缺陷虽然也有一定危险性，但相对重大缺陷而言，对设备整体安全的影响程度稍低。重大缺陷是指设备存在明显问题，若不及时处理，在特定条件下（如本次台风来临）极有可能引发严重后果，防风拉线装置拉线松动或缺失就符合重大缺陷的特征，因