RR发动机简介课件.pptx

RR250发动机简介2021-09-20

1.概述1.1RR250发动机主体部件：1.压气机；2.燃烧室；3.涡轮；4.附件齿轮箱

1.概述1.2RR250发动机主要系统：1.燃油控制系统；2.滑油润滑系统；3.点火系统；4.温度测量系统；5.防冰系统；6.压气机引气系统；

1.概述1.3RR250主要附件1.N1驱动系:燃油泵，燃调，滑油泵,N1转速电机；2.N2驱动系：功率输出轴（两端），（N2）功率控制器，N2转速电机3.其他附件：点火激励器，喷嘴，点火电嘴，放气活门，防冰活门，温度测量组件等

1.概述左视图

1.概述右视图

1.概述前视图

1.概述后视图

1.概述上视图

1.概述下视图

1.概述仅供参考

1.概述常用发动机参数术语：GPT-燃气发生器涡轮；PT-动力涡轮SHP-轴马力PTG-动力涡轮控制器GPFC-燃气涡轮燃油控制器N1-燃气发生器转速；N2-动力涡轮转速；NR-旋翼转速TOT-涡轮出口温度，燃气发生器涡轮出口温度（RR250）

1.概述NO.1Bearing-1号轴承，压气机前端轴承NO.2Bearing-2号轴承，压气机后端轴承NO.2-1/2Bearing-2-1/2号轴承，转接齿轮轴轴承NO.3Bearing-3号轴承，减速箱前端轴承NO.4Bearing-4号轴承，减速箱后端轴承NO.5Bearing-5号轴承，动力涡轮转子前端轴承NO.6Bearing-6号轴承，动力涡轮转子后端轴承NO.7Bearing-7号轴承，燃气涡轮转子前端轴承NO.8Bearing-8号轴承，燃气涡轮转子后端轴承

2.RR250发动机工作原理1.工作流程：进气-压缩-燃烧-做功-排气1.1进气-直升机机身安装有进气装置，进气口/道须具备如下功能：a.防止多余物进入压气机;b.防止结冰。

2.RR250发动机工作原理1.2压缩a.压缩流程1.压气机对进气进行压缩，向燃烧室提供高压高流量的空气。RR250发动机压气机包含6级轴流式压气机和1级离心式压气机。2.空气通过第一级压气机转子时，速度增加，动压增大，静压减小—通过第一级压气机静子叶片时，速度减小，动压减小，静压增大，依次类推。3.离心叶轮将压缩空气进一步加压（静压），并用离心力的方式将压缩空气“甩出”，压缩空气进入扩散器（管）和两侧弯管，并经由左右两根气管进入发动机燃烧室。

2.RR250发动机工作原理1.3燃烧a.燃烧三要素：燃油+空气+点火1.燃油：来自于燃油系统；计量燃油经燃油喷嘴（位置）进入燃烧室。2.空气：压缩空气，20-25%的压缩空气用于燃烧；3.点火：点火系统中的火花塞（位置）产生电火花。点火动作只用于启动过程，点火成功后，无需持续点火。备注：两种点火方式：高能瞬时、低能长时b.燃烧室需具备的功能：1.燃气混合气能充分的燃烧；2.能在极端的气候条件下，点火燃烧；3.能让高温燃气和冷却气流充分的混合，达到冷却的目的。4.均匀的控制火焰的长度，形状和位置，避免不均匀燃烧，影响燃烧筒寿命5.防止碳沉积的形成，避免影响燃烧效率，降低燃烧筒寿命；

2.RR250发动机工作原理c.性能参数1.进入燃烧室的空气/燃油质量比为：60:1，实际燃烧所需的空气/燃油质量比为：13:1；且空气流速从几百英尺每秒降至5-6ft/s.2.25%的主气流用于燃烧，75%的第二股气流用于冷却；3.火焰处温度为3000°F(1648°c),冷却后为1900°F(927°c)

2.RR250发动机工作原理发动机内部气流循环图

2.RR250发动机工作原理发动机陪面图

2.RR250发动机工作原理1.4做功a.做功原理：高温高压（膨胀）燃气分别经过燃气发生器涡轮和动力涡轮，将燃烧化学能装换成机械能，静压转换成动压，带动涡轮旋转。燃气发生器涡轮和动力涡轮之间无任何机械性连接，只有气动连接关系，因此也叫自由涡轮。b.做功流程：1.燃气发生器第1级、第2级静子导向叶片分别将高温高压燃气导向第1级、第2级涡轮叶片，带动燃气发生器涡轮轴旋转，燃气发生器涡轮轴带动压气机轴转动，为压气机提供功率。同时，燃气发生器涡轮轴带动齿轮箱中的N1传动系附件工作，如燃油泵、滑油泵、N1转速计、发电机、燃调等。2.动力涡轮中的第3级、第4级静子导向叶片分别将高温高压燃气导向第3级、第4级涡轮叶片，带动动力涡轮轴旋转，动力涡轮带动齿轮箱中的N2传动系附件工作，如动力涡轮控制器、扭矩电机、N2转速计和功率输出轴（2个输出端）等。1.5排气（略）

2.RR250发动机工作原理1.6发动机内部气流a.经压气机压缩加温后的压气机引气中的20-25%的主气流用于燃烧，约75%的第二股气流用于冷却。b.扩散弯管可引出少量的高温压缩空气（4%），分别安装有4个引气接口，分