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电力行业无人机竞赛理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、中大型无人直升机巡检系统操控手应累计具有()小时及以上的中大型无人直升机实际飞行小时数,且本机型实际飞行小时数不应少于()小时。单选题
A.A、10,6^
B.B、20,10^
C.C、20,15^
D.D、30,15
【答案】:D
【解析】中大型无人直升机巡检系统操控工作具有较高的专业性和风险性,需要操控手具备丰富的飞行经验来确保飞行安全和任务的顺利执行。飞行小时数的要求是衡量操控手实际操作能力的重要指标。累计30小时及以上的中大型无人直升机实际飞行小时数,可以让操控手对中大型无人直升机的整体性能、飞行特点等有较为全面和深入的了解。同时,本机型实际飞行小时数不少于15小时,能保证操控手对具体所使用的这款机型有足够的熟悉程度,因为不同机型在操作细节、飞行特性等方面可能存在差异。所以答案选D。
2、在检査杆塔本体及连接金具时,应进行悬停检查。大、中型无人机距杆塔水平距离在50~60m范围内,位置与地线横担水平或稍高于地线横袒,悬停时间般在()为宜。单选题
A.A、1~2min^
B.B、1~3min^
C.C、1~4min^
D.D、1~5min
【答案】:D
【解析】在检查杆塔本体及连接金具进行悬停检查时,大、中型无人机距杆塔水平距离在50-60m范围内,位置与地线横担水平或稍高于地线横担。1-5min的悬停时间能让操作人员有足够的时间对杆塔本体及连接金具进行全面细致的检查。如果悬停时间过短,可能无法完整地观察到所有细节;而如果悬停时间过长,会消耗过多的无人机电量,且增加外界因素对无人机飞行安全的影响。所以悬停时间一般在1-5min为宜,答案选D。
3、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题
A.着陆后,立即刹车^
B.着陆后,地速减小快,刹车不要太早^
C.着陆后,地速减小快,刹车不要太晚^
D.着陆后,地速减小慢,刹车不要太晚
【答案】:B
【解析】大逆风着陆时,逆风会对无人机产生较大阻力,使得无人机着陆后地速减小快。如果刹车太早,由于地速还较大,可能会对无人机结构造成较大冲击,甚至引发危险。所以着陆后,地速减小快,刹车不要太早,答案选B。
4、中型无人直升机,是指空机质量()的无人直升机。单选题
A.A、小于7kg^
B.B、大于7kg且小于116kg^
C.C、大于116kg且小于5700kg^
D.D、大于5700kg
【答案】:B
【解析】无人直升机按空机质量有不同的分类标准。小于7kg的属于轻型无人直升机;大于7kg且小于116kg的为中型无人直升机;大于116kg且小于5700kg的是大型无人直升机;大于5700kg的则是重型无人直升机。本题问的是中型无人直升机的空机质量范围,所以答案选B。
5、布置有数字化测量系统,可对场地内无人直升机的飞行航迹进行测量,各方向测量精度均不低于()m。单选题
A.A、1^
B.B、2^
C.C、3^
D.D、4
【答案】:A
【解析】该场地布置了数字化测量系统用于测量无人直升机飞行航迹,从各选项来看,测量精度数值越小代表测量越精确。在实际的测量系统应用中,对精度有较高要求,通常是追求尽可能高的精度,1m相较于2m、3m、4m精度更高,所以该数字化测量系统各方向测量精度均不低于1m,答案选A。
6、按《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》,下列类型中的()操作票对其保存无具体时限要求。单选题
A.已执行^
B.未执行^
C.作废^
D.涉及事故调查的
【答案】:D
【解析】《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》中,对于已执行、未执行和作废的操作票通常是有一定保存时限要求的,以保证操作记录的可追溯性和管理的规范性。而涉及事故调查的操作票,其特殊性在于它是事故调查的重要依据,需根据事故调查情况和后续处理等多方面因素来决定保存时长,所以对其保存无具体时限要求,答案选D。
7、带电作业时切勿()。单选题
A.现场操作^
B.自动系统操作^
C.单人操控操作箱^
D.误入带电间隔
【答案】:D
【解析】在带电作业时,A选项现场操作是带电作业中常见且必要的工作方式,只要严格遵守操作规程是可以进行的;B选项自动系统操作也是在满足相应条件和规范下可进行的作业手段;C选项单人操控操作箱在规范操作的情况下也不一定会产生危险。而D选项误入带电间隔则是极其危险的行为,一旦误入带电间隔,可能会导致触电事故,严重威胁作业人员的生命安全,所以带电作业时切勿误入带电间隔。
8、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,俯仰角偏高时,下列正确的操纵是()。单选题
A.应柔和地向前顶杆^
B.应柔和地向后带杆^
C.应柔和地向右扭舵^
D.应柔和地
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