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隧道工程

第一节测量放样

1、怎样保证洞顶标高到达精度规定？

1、质量问题及现

1）隧道衬砌侵入建筑限界。

2）隧道净高不不小于设计值。

2、原因分析

1）拱架含（模板）架设标高控制不对的。

2）容许施工误差及预留沉落量控制不精确或考虑局限性甚至未予

以考虑。

3）拱架立柱或移动式拱架所用轨道面在衬砌施工时产生下沉变

形。

3、防止措施

1）拱架含（模板）架设标高应按洞顶设计标高结合考虑容许施工

误差及预留沉落量综合严格控制。

2）按照“施工规范”日勺规定：模板放样容许设计日勺衬砌轮廓线扩

大5cm,保证衬物不侵入隧道建筑限界，这是容许施工误差日勺最大值。

预留沉落量应根据围岩类别及衬砌措施日勺不一样，结合施工中对拱顶

下沉日勺测量纪录分析对的选用。先墙后拱法衬砌时不管何类围岩预留

沉落量均不不小于5cm。

3）拱架立柱基或移动式拱架所用轨道基应清除浮渣并予以加固,

防止在衬砌施工中下沉。

4、处理措施

1）在施工中如发现拱架下沉应在立柱下或轨道下加楔顶起。

2）在保证衬砌厚度H勺条件下对衬砌侵入建筑限界部分应作凿除处

理。

3）如作凿除处理后不能保证衬砌厚度则不能凿除，应设标志标明

限界。

2、怎样保证隧道路面标高及路拱度满足设计规定？

1、质量问题及现

1）隧道净高局限性。

2）路拱不符合设计规定。

2、原因分析

1）路面标高控制施测不精确C

2）路拱参数测定有误。

3）校拌制时水灰比控制不妥。

3、防止措施

1）使用前应复核水准点与否有变动而影响高程数据。

2）路拱板路拱参数设定要对的，使用中应常常检查有无变形，如

有变形要及时调校°

3）对殓构成材料用量要按配合比严格控制，因砂、石材料的含水

量变化对水灰比影响很大，施工中应随砂、石料含水量变化而适时调

整水灰比，防止过稀导致及成型后表面标高减少过大。

4、处理措施

对于标高偏高日勺路面应作磨除处理。

第二节洞口与洞门

3、洞口段洞顶出现偏压怎样处理？

1、质量问题及现

当隧道洞口位于山坡不稳定、地形条件较差处，且隧道顶两侧土

体厚度严重不一致，既为偏压现。假如处理不妥，也许会出现隧道

开裂、严重时发生坍塌事故。

2、原因分析

当隧道单侧压力过大，隧道构造受力不均，局部应力集中，变形

过量，也许会使隧道构造遭到剪切破坏。

3、防止措施

1）平衡压重填土，对地形较低侧进行扎实填土，增长侧压力，

当填土到达一定高度后，两侧压力基本平衡时再开挖洞口。

2）挖切土体，减轻偏压力，在地形较高侧将土挖走，或填在低

侧，当土方挖走后，山体也许出现滑坍时，可设挡墙进行防护。

3）隧道边墙基础应座在稳固岩层上，否则应设殓基础。

4）隧道拱圈应采用钢筋腔构造，且外墙尺寸加厚，必要时应加设

仰拱，增强隧道构造的整体抗变形能力。

4、洞口段山体为稳定性差的松散堆积，且有地下水，应怎样处治？

1、质量问题及现象

洞口段山体土质为松散日勺堆积物，且有地下水，施工中极易发生

滑坡坍塌，导致人员伤亡事故和财产损失。

2、原因分析

松散地层基构造松散，胶结性弱，稳定性差，且在水的作用下易

软化，在该地层开挖隧道时，应采用积极H勺防止措施，否则极易发生

滑坡坍塌事故。

3、防止措施

对处在此类围岩的隧道，设计和施工防止应遵照的基本原则：