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无人机(AOPA培训)考试题库
第一部分单选题(50题)
1、垂直接地体的间距不宜小于其长度的()倍。单选题
A.1^
B.2^
C.3^
D.4
【答案】:B
【解析】垂直接地体间距若过小,各接地体的电流会相互影响,导致接地电阻增大,影响接地效果。为保证接地体之间的电流分布相对独立,减少相互干扰,垂直接地体的间距不宜小于其长度的2倍,所以本题答案选B。
2、无人机系统通讯链路主要包括:指挥与控制(^
C.^
C.),(),感知和规避(S
A.)三种单选题
A.空中交通管制(
A.T^
C.)^
B.电子干扰^
C.无线电侦察^
D.信号追踪
【答案】:A
【解析】无人机系统通讯链路主要有指挥与控制(C.C.)、空中交通管制(A.TC.)、感知和规避(SA.)三种类型。空中交通管制通讯链路对于无人机系统至关重要,它能确保无人机在飞行过程中与空中交通管理系统进行有效通信,保障飞行安全和有序。电子干扰主要是用于干扰敌方电子设备正常运行,并非无人机系统通讯链路的类型;无线电侦察侧重于对敌方无线电信号的侦察获取情报;信号追踪通常是对特定信号进行跟踪定位,这两个也都不属于无人机系统通讯链路的常见分类范畴。所以答案选A。
3、无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括()。单选题
A.发动机油量检查^
B.发动机生产厂家检查^
C.动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查^
D.动力装置启动后与其他系统的干扰检查
【答案】:B
【解析】在无人机起飞前的动力装置检查工作中,发动机油量直接影响动力装置的运行时长和稳定性,是必须检查的项目,所以选项A发动机油量检查是起飞前动力装置检查内容。发动机启动后,怠速转速、震动和稳定性情况能反映发动机的工作状态是否正常,对飞行安全至关重要,属于检查范围,故选项C动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查也是起飞前动力装置检查内容。动力装置启动后可能会与其他系统产生干扰,如影响航电系统、通信系统等,所以需要检查这种干扰情况,选项D动力装置启动后与其他系统的干扰检查同样是起飞前动力装置检查内容。而发动机生产厂家在购买和使用无人机时已经确定,它不会因为每次起飞前的状态而改变,也与本次起飞前动力装置的实际工作状态没有直接关联,不必在起飞前进行检查,所以答案选B。
4、空中禁区是指由()划设的,未按照国家有关规则经特别批准,任何航空器不得飞入的空间。单选题
A.A、国家^
B.B、空军^
C.C、管制部门^
D.D、运营人
【答案】:A
【解析】空中禁区关乎国家主权、安全和重要活动的开展,只有国家有权从宏观层面综合考虑各方面因素,划设未按照国家有关规则经特别批准,任何航空器不得飞入的空间即空中禁区。空军主要负责国家空防安全等作战任务;管制部门主要承担空中交通管制等具体操作和管理工作;运营人是从事航空运营活动的主体,它们都没有权力来划设空中禁区。因此答案选国家。
5、《安全生产法》规定:国家实行生产安全()责任追究制度,依照本法和有关法律、法规的规定,追究生产安全事故责任人员的法律责任。单选题
A.事件^
B.事故^
C.事实^
D.事情
【答案】:B
【解析】《安全生产法》明确规定国家实行生产安全事故责任追究制度,对于生产安全事故责任人员要依照本法和有关法律、法规规定追究其法律责任。选项A“事件”概念宽泛,未精准对应生产安全领域特定需责任追究的情况;选项C“事实”过于笼统,不能准确反映该制度针对的是生产安全事故这一特定对象;选项D“事情”同样表述模糊,不如“事故”能确切体现该制度的针对性和特定性。所以正确答案选B。
6、一份操作票()操作任务。单选题
A.只能填写一个^
B.只能填写两个^
C.可以填写多个^
D.未作具体要求
【答案】:A
【解析】操作票是为了保证操作的准确性、安全性和规范性,避免出现混淆和错误。如果一份操作票填写多个操作任务,会使操作过程变得复杂,增加误操作的风险。因此一份操作票只能填写一个操作任务,答案选A。
7、电气设备需要接地操作时,必须先()。单选题
A.倒负荷^
B.验电^
C.装设遮拦^
D.戴安全带
【答案】:B
【解析】电气设备在需要进行接地操作前,先进行验电是非常必要的。验电的目的是为了确认设备是否确实已停电,设备上有无残余电荷等情况。如果未验电就直接进行接地操作,若设备实际上并未停电或者存在残余电荷,那么在接地的瞬间可能会引发触电、短路等安全事故。而倒负荷主要是为了调整电力系统的负荷分配,与接地操作前的必要步骤无关;装设遮拦一般是在电气设备检修等情况下起到隔离、警示作用,并非接地操作前的首要步骤;戴安全带通常是在高处作业时保证人员安全的措施,和接地操作前的操作没有直接联系。所以电气设备需要接地操作时,必须先验
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