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市政公用工程管理与实务二级建造师考试试卷及答案指导

单项选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

本题主要考查城镇道路的分类及特点。快速路是为流畅地处理城市大量交通而建设的道路，必须设置中央分隔带，以保证车辆的快速、安全行驶。答案选A。

2.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）。

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

本题考查普通混凝土路面胀缝施工的技术要求。胀缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆，所以D选项错误。答案选D。

3.直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（）。

A.桥台基础B.桥面沥青混凝土铺装C.桥梁栏杆D.桥面排水系统

桥梁基础是桥梁下部结构的重要组成部分，直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用。答案选A。

4.关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是（）。

A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式

B.构件混凝土强度不得低于设计值的75%

C.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉

D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况

在预应力钢绞线张拉时，工作人员不可站在张拉千斤顶后面，以免发生危险。答案选D。

5.下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）。

A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构

B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构

D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

盖挖逆作法是先施作车站周边围护结构和结构顶板，然后利用顶板平台进行土方开挖和结构施工。根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构。答案选C。

多项选择题

1.下列选项中属于无机结合料稳定基层质量检验项目的有（）。

A.集料级配B.基层压实度C.拌合均匀性D.平整度E.7d无侧限抗压强度

无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度，7d无侧限抗压强度等。答案选ABCE。

2.关于钢筋接头的说法，正确的有（）。

A.钢筋接头应优先选用闪光对焊

B.受拉主筋宜采用绑扎连接

C.HRB335钢筋可采用机械连接接头

D.同一根钢筋上宜少设接头

E.钢筋接头应设在构件最大负弯矩处

钢筋接头应优先选用焊接接头或机械连接接头，A选项错误；受拉主筋不宜采用绑扎连接，B选项错误；钢筋接头不宜设在构件最大负弯矩处，E选项错误。答案选CD。

3.关于防水构筑物变形缝处橡胶止水带施工技术要求，错误的有（）。

A.填缝板应用模板固定牢固

B.止水带应用铁钉固定牢固

C.留置垂直施工缝时，端头必须安放模板，设置止水带

D.止水带的固定和安装，必须由项目技术员、质检员验收

E.止水带应能适应构筑物的变形

止水带严禁穿孔或用铁钉固定，B选项错误。答案选B。

4.关于供热管道支、吊架安装的说法，错误的有（）。

A.管道支、吊架的安装应在管道安装、检验前完成

B.活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求

C.调整支乘面标高的垫板不得与钢结构焊接

D.有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定

E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除

调整支承面标高的垫板可与钢结构焊接，C选项错误；有角向型补偿器的管段，固定支架应与管道同时进行安装与固定，D选项错误；弹簧支、吊架的临时固定件应在管道安装、试压、保温完毕后拆除，E选项错误。答案选CDE。

5.垃圾填埋场与环境保护密切相关的因素有（）。

A.选址B.设计C.施工D.移交E.运行

垃圾填埋场选址、设计、施工、运行都与环境保护密切相关。答案选ABCE。

案例分析题

案例一

背景资料：

某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后铺表面层形成上行机动车道，新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价：合同要求4月1日开工，当年完工。

项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和居民多位于道路红线内；地下老旧管线多，待拆改移。在现场调查基础上，项目部门分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。

施工前，项目部编制了交通导