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建立空气监测系统

在需要控制的道路和地区安装空气监测装置，记录1h内的污染物浓度。也可根据长期监测结果制成图表，直接查用。例如，调查者（R）距地一车道边缘17m（图15-4），车道高峰小时流量见图上数字，绿灯通行能力为1000辆/小时，需求出1号车道1小时末的CO浓度。为此，可利用图15-5查出有关数值进行计算，其步骤如下：第30页，共46页，星期日，2025年，2月5日先求出1号车道V/C之比，V/C=720/1000=0.72设X10为距车道10m处CO的浓度，则当V/C=0.72时，由下图查得。设在调查者所在位置上一小时的CO浓度为X，按R至车道边缘距离17m，由图15-5b)查得X/X10=0.75则：X=0.75X10=0.75×4.6=3.5ppmBack道路空气监测系统可与交通自动控制系统联系起来，作为交通自动控制的一个组成部分。道路空气监测站所得空气质量情报可及时传到中央控制室，当空气污染浓度超过规定标准时，控制室可调整交通流，控制车速或采取其他措施予以解决。实际上，道路空气监测系统又是环境综合监测系统的一个组成部分，所以它又可与综合监测系统联系起来，为综合系统道路环境的空气质量情报，接受综合系统的指令。第31页，共46页，星期日，2025年，2月5日控制汽车排污量发展无公害汽车除加强固定污染源的处理外，近年来国外还大量对汽车进行改进，如美国已有85%以上的汽车装上了净化装置，日本则采取延迟点火时间的方法，使氮氧化物的排放量减少大约30%-40%。不少国家还积极研制无公害的汽车，以新的能源代替汽油，柴油。目前从紧急上，技术上发展相对成熟的主要是电动汽车，醇类燃料汽车以及燃气汽车。另外加强车类的监测和维护，也可有效降低污染物的排放。由此可减少机动车碳氧化物排放量25%，见上氮氧化物排放量10%。第32页，共46页，星期日，2025年，2月5日控制汽车排污量发展无公害汽车清洁代用燃料汽车的开发和普及应用，为防治机动车污染开辟了新的途径。为达到更严格的排放标准，世界各国汽车制造商都在努力积极地研究开发各种低污染代用燃料汽车：天然气汽车、液化气汽车、甲醇汽车、乙醇汽车、生物燃料汽车、多种灵活燃料汽车、氢燃料汽车、电动汽车、太阳能汽车等等。其中尤以天然气汽车和液化石油气汽车最为成熟并在一些国家普及，成为很有实用价值的清洁燃料汽车。目前我国已有哈尔滨、长春、沈阳、北京、乌鲁木齐、西安、上海、福州、广州、深圳、广东省南海市、四川省、重庆、香港等地区推广使用天然气汽车和液化气汽车。并将公共汽车和出租汽车这类运营线路相对固定、行驶时间较长的车辆作为发展清洁燃料汽车中的重点。第33页，共46页，星期日，2025年，2月5日第1页，共46页，星期日，2025年，2月5日汽车的大气污染和防治????????????????????????????????????????????????????????第2页，共46页，星期日，2025年，2月5日大气污染：大气污染指的是自然界中局部的质变化和人类的生产和生活活动，改变了大气圈中某些原有成分，并由于向大气圈中排放有害物质，致使大气质量发生了变化，从而影响了原来有利的生态体系，严重威胁人体健康和正常的工农业生产。大气是指包围着地球的一层总厚度约为1000千米的混合气体层。通常称为大气层或大气圈。未被污染的清洁空气主要有氮、氧、氢三种气体组成，它们越占空气总量的99.9%，其他气体含量相对来说很少。第3页，共46页，星期日，2025年，2月5日大气污染源分为很多种，其中交通运输业是最主要的污染源之一，汽车、火车、轮船、飞机等交通工具都需要燃烧燃料，排放废物，对大气造成污染，其中以汽车为甚。各种运输方式污染物排放量一0.080.58一0.2水路一0.020.4一0.6铁路一0.921.85一2.1有效重量大于10t的货车货运0.0780.1980.5882101.266飞机0.0840.1681.367126.41.038小汽车0.1240.0020.07128.90.005高速铁路0.2090.0030.1248.70.008常规铁路客运SO2CxHyNOxCO?CO排放量[单位:客运为g/（人·km），货运为g/（t·km]）运输方式第4页，共46页，星期日，2025年，2月5日大气运动污染物进入大气后，对大气污染的严重程度除了与污染物的数量有关外还与污染物在大气中的运动规律有关。影响污染物运动的环境因素按影响程度排列有：气象、地形、和