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无人机应用技术考试测试题库及参考答案详解(考试直接用).docxVIP

无人机应用技术考试测试题库及参考答案详解(考试直接用).docx

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无人机应用技术考试测试题库

第一部分单选题(50题)

1、中型固定翼无人机续航时间一般不小于(),适用于大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查。单选题

A.A、0.5h^

B.B、1h^

C.C、1.5h^

D.D、2h

【答案】:D

【解析】中型固定翼无人机需要具备一定的续航能力以满足大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等任务需求。A选项0.5小时续航时间相对较短,难以完成这些需要覆盖较大范围的任务;B选项1小时的续航也不够理想,在进行大范围作业时可能无法充分完成任务;C选项1.5小时虽比前两者有所提升,但对于大范围的巡检和普查工作而言,仍可能存在局限性。而D选项2小时的续航时间能为中型固定翼无人机提供更充足的时间去完成大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等工作,所以中型固定翼无人机续航时间一般不小于2小时,答案选D。

2、遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是()。单选题

A.迅速推满油门,同时快速拉杆转入爬升^

B.保持油门,快速拉杆转入爬升^

C.柔和地加满油门,保持好方向,同时快速拉杆使飞机逐渐转入爬升,保持好爬升状态^

D.柔和地加满油门,保持好方向,同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,保持好爬升状态

【答案】:D

【解析】在遥控无人机复飞时,选项A迅速推满油门且快速拉杆转入爬升,这种操作方式过于激进,很可能导致无人机姿态失控,因为过大的动力变化和快速的姿态调整会让无人机难以稳定,所以A选项错误。选项B保持油门快速拉杆转入爬升,没有增加必要的动力,仅靠快速拉杆改变姿态,无法为无人机提供足够的升力来实现稳定的爬升,容易导致飞行异常,所以B选项错误。选项C虽然提到柔和加满油门并保持好方向,但快速拉杆使飞机逐渐转入爬升的方式存在问题,快速拉杆会使无人机姿态变化过于突然,不利于稳定控制,所以C选项错误。选项D采用柔和地加满油门,可以让无人机平稳地增加动力,为爬升提供足够的能量;保持好方向能确保无人机按照预定航线飞行;同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,这种缓慢而平稳的姿态调整方式能让无人机更好地适应状态变化,从而保持好爬升状态,是正确的操纵方式。

3、当飞行操作危害到空域的其他使用者、()人身财产安全或不能按照本咨询通告要求继续飞行,应当立即停止飞行活动.单选题

A.A、飞行区域附近^

B.B、地面上^

C.C、飞行员^

D.D、操作员

【答案】:B

【解析】当飞行操作危害到空域的其他使用者、地面上人身财产安全或不能按照本咨询通告要求继续飞行时,应当立即停止飞行活动。这是因为飞行活动在空中进行,若其出现问题,除了会影响空域其他使用者外,最直接受到威胁的就是地面上的人员和财产,如飞机失控坠落可能砸中地面的建筑、车辆、行人等,而飞行区域附近表述不够精准,飞行员和操作员本身就是飞行活动的参与者,并非这里强调的受飞行操作危害需保障安全的对象,所以答案选B。

4、大型无人机启动过程应确保机体周围()范国内无人员。单选题

A.A、10m^

B.B、15m^

C.C、20m^

D.D、30m

【答案】:B

【解析】大型无人机启动过程时,为保障人员安全,应确保机体周围15m范围内无人员,所以答案选B。

5、无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和()负责。单选题

A.无人机安全飞行^

B.无人机注册证书^

C.无人机维修^

D.无人机报废

【答案】:B

【解析】对于无人机而言,其注册所有者或运营人需要承担多项责任以确保无人机合法合规运行。适航证书是证明无人机符合安全飞行相关标准适航性的重要文件,而注册证书是确认无人机合法身份和归属的凭证。只有保持这两个证书是最新的,才能保证无人机处于合法可飞行状态。选项A中,虽然注册所有者或运营人对无人机安全飞行负有一定责任,但这并非与适航证书并列,专门强调要保持最新状态的内容。选项C,无人机维修是维持无人机性能的操作,不属于与适航证书类似需时刻保持最新状态的“证书”范畴。选项D,无人机报废是无人机使用到一定阶段后的处理情况,并非注册所有者或运营人需要保持“最新”状态的方面。所以,无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和无人机注册证书负责,答案选B。

6、遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是()。单选题

A.升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆^

B.对飞机几乎没有影响^

C.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地推杆^

D.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆

【答案】:D

【解析】襟翼是飞机上的一种增升装置,当襟翼收起时,升力系数会下降。升力系数下降意味着飞机产生的升力减小,在重力作用下飞机就会下沉。为了阻止飞机下沉,需要增加飞机的俯仰角以增加机翼的迎角,从而增加升力。而拉杆操作可以使飞机的机头抬起,增加俯仰角,所

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