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波浪中船载液氢晃荡机理研究

摘要

“北溪”天然气管道泄露事件不仅影响了附近海域生态环境和航运安全，还加剧了

能源领域的动荡，甲烷泄露带来的负面效应远超天然气作为清洁能源的减排量。在追求

“双碳”目标的背景下，氢能的开发与利用为解决能源危机，构建清洁、低碳、高效的

能源体系提供了新方案。而液氢不仅能保持超纯氢的品质，还具有高效存储、高效运输、

高效储能等优点，使得氢能广泛的应用成为可能。目前大规模液氢储运方式主要包括液

氢罐箱多式联运和液氢运输船运输，而这伴随着液氢晃荡与船舶耦合运动，严重影响液

氢运输船等的安全性和稳定性。因此，研究波浪中船载液氢晃荡机理，对突破未来液氢

海运技术规范限制，满足国际氢能源实际工程需求具有重大意义。

本文首先进行不同物性参数的液氢晃荡研究，以此更直观理解液氢晃荡产生的动力

学特性。首先进行验证，证明了数值模型的准确性，之后开展了不同物性参数的强迫晃

荡研究。结果表明相同激励下，水的非线性晃荡现象更明显，粘度较小时，液体爬升更

高。

针对液氢储运过程中冷凝蒸发多相流体动力学问题，本文对液氢加注、运输晃荡、

液氢泄放特性进行探究。首先开展了氢气加注以及液氢加注验证；其次讨论了液氢加注

以及泄放过程的影响特性，对初始温度、加注速度、液氢温度等影响因素进行了探究；

最后开展了晃荡激励对储罐晃荡过程的影响。结果表明储罐的预冷效果以及液氢的过冷

度对罐内压力具有显著影响；液氢泄放过程中，储罐内会出现压力快速下降，当低于液

氢饱和压力时会导致罐内液氢的再次蒸发；液氢强迫晃荡会加强气液的换热而最终导致

储罐内压力的下降。

针对海上大型液氢运输过程中液氢晃荡与船舶运动耦合特性问题，本文采用试验和

数值方法研究其耦合特性，通过试验研究了液舱载液率、流体物性参数、波浪激励对耦

合运动的影响；其次通过数值仿真方法讨论了有无航速、液氢载液率对船载液氢耦合运

动的影响。结果表明液舱内搭载液体粘度属性对船舶耦合运动影响明显，并且纵摇运动

更为敏感；不同载液率下对船舶纵摇运动影响较小。

液氢储运环节涉及了超低温环境下冷凝蒸发多相流体动力学问题，多相多域流体-

附体耦合动力学问题。本文瞄准这两个科学问题分别开展了不同物性参数的强迫晃荡研

究、液氢冷凝蒸发的变质量强迫晃荡研究、液氢晃荡与船舶耦合运动特性研究等工作，

本文从大型液氢储运环节出发，研究了液氢加注、液氢运输以及液氢泄放中的特性，并

哈尔滨工程大学硕士学位论文

通过水池试验和数值仿真方法，对船载液氢晃荡与其耦合运动特性进行研究，结果表明：

在液氢泄放过程中，会导致液氢的大量蒸发现象；在晃荡过程中，储罐内压力出现下降

现象；船舶搭载不同量液氢时，船舶纵摇运动变化较小。因此需设计快速性能较好船舶

以满足海上大型液氢储运，基于本文研究可为工程液氢储运提供参考。

关键词：双碳，液氢储运，船载液氢，耦合动力学

波浪中船载液氢晃荡机理研究

Abstract

TheleakageoftheNordStreamnaturalgaspipelinenotonlyaffectstheecological

environmentandshippingsafetyofthenearbyseaarea,butalsoaggravatestheturmoilinthe

energyfield.Inthecontextofpursuingthedoublecarbongoal,thenegativeeffectsof

methaneleakagefarexceedtheemissionreductionsofnaturalgasasacleanenergysource.

Thedevelopmentandutilizationofhydrogenenergyprovidesanewsolutiontosolvethe

energycrisisandbuildaclean,low-carbonande