含连拱隧道软弱围岩边坡在地震作用下的动力响应与稳定性研究.docx

含连拱隧道软弱围岩边坡在地震作用下的动力响应与稳定性研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国基础交通设施建设的蓬勃发展，高铁、高速公路等交通线路不断延伸。在复杂的地形条件下，连拱隧道因其平面线形顺畅、占地面积少、便于运营管理等优势，成为穿越山脉、河流等复杂地形的重要选择，在公路、铁路等交通领域中得到了广泛应用。例如，在浙江省金（华）丽（水）温（州）高速公路二期工程总长90余公里的线路中，连拱隧道超过20座；云南元磨高速小曼萨河隧道、宁棋高速回水河4号连拱隧道等，也都采用了连拱隧道的建设方案。

我国是一个多山且地震灾害频发的国家，许多交通线路不可避免地修建在地震带上。如西部