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CAAC无人机理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、可见光成像效果检测中，要求相机在距离不小于()处能清晰分辨销钉级目标单选题

A.5m^

B.18m^

C.10m^

D.15m

【答案】：C

【解析】在可见光成像效果检测中，对于相机能清晰分辨销钉级目标的距离有着特定标准。经测试和实际应用验证，当相机处于距离不小于10m的位置时，才能够满足清晰分辨销钉级目标这一要求，所以答案选C。

2、每次放飞前，应对无人机巡检系统的动力系统、导航定位系统、飞控系统、通讯链路、任务系统等进行检查。当发现任一系统出现()状态，应认真排查原因、修复，在确保安全可靠后方可放飞。单选题

A.A、提示^

B.B、告警^

C.C、故障^

D.D、不适航

【答案】：D

【解析】每次放飞前对无人机巡检系统的各项系统进行检查是为了确保飞行安全。A选项“提示”通常只是起到告知某些信息的作用，不一定意味着存在影响放飞安全的问题；B选项“告警”可能表示存在一定风险，但不一定就绝对不能放飞，需要进一步评估；C选项“故障”虽然表明系统有问题，但在某些情况下小故障或许经过简单处理也不影响放飞。而D选项“不适航”直接说明了无人机当前状态不符合飞行安全要求，当发现任一系统出现不适航状态时，必须认真排查原因、修复，在确保安全可靠后方可放飞，所以答案选D。

3、对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将（）。单选题

A.增大^

B.减小^

C.不变^

D.无法判断

【答案】：B

【解析】襟翼是安装在机翼后缘的活动翼面。当带襟翼无人机放下襟翼时，襟翼向下偏转，增大了机翼的弯度和面积。机翼弯度和面积的增大，使得机翼上下表面的压力差增大，从而提高了机翼的升力系数。在升力公式中，升力与升力系数成正比，在其他条件不变的情况下，升力系数增大则升力增大。而失速速度是飞机能够产生的升力刚好等于飞机重力时的最低飞行速度，当升力系数增大后，飞机在较低的速度下就能产生足够的升力来平衡重力。所以，放下襟翼后，飞机的失速速度将减小，答案选B。

4、将地面站、遥控手柄等通电，处于待机状态，放置在试验箱内合适位置，地面站可外接电源以保证其在试验过程中始终处于待机工作状态。另准备()地面站和遥控手柄各一套，放置在试验箱外，使试验人员在箱外可对无人直升机进行操控。单选题

A.A、同厂家^

B.B、同规格^

C.C、同重量^

D.D、同型号

【答案】：D

【解析】答案选D。要使试验人员在试验箱外对无人直升机进行操控，放在试验箱外的地面站和遥控手柄必须要与箱内通电待机的地面站和遥控手柄能实现良好适配与协同工作。而只有同型号的设备，其各项技术参数、通信协议、功能设置等方面才是一致的，能确保在试验过程中对无人直升机进行准确操控。同厂家的设备可能存在不同型号，这些不同型号在性能和功能上会有差异，不一定能满足操控要求；同规格强调的可能是某些外在的尺寸等方面的规格，不能保证内部的工作原理和通信等方面一致；同重量更是与能否对无人直升机进行有效操控没有直接关联。所以应选择同型号的地面站和遥控手柄放置在试验箱外。

5、红外巡检主要检查内容包括导线接续管、()、跳线线夹及绝缘子等相关发热异常情况。单选题

A.A、并沟线夹^

B.B、补修管^

C.C、耐张管^

D.D、耐张线夹

【答案】：C

【解析】红外巡检主要关注导线接续管、耐张管、跳线线夹及绝缘子等部位是否存在发热异常情况。耐张管在电力线路中用于连接导线和耐张绝缘子串等，承受较大的拉力和电流，运行过程中可能因接触不良、老化等原因出现发热问题，是红外巡检重点检查的部位之一。而并沟线夹通常用于分支线路连接；补修管主要用于导线损伤补修；耐张线夹虽也是重要金具，但题目明确要求选择与导线接续管、跳线线夹及绝缘子并列的常见红外巡检检查内容部件，所以这里应选耐张管。

6、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）。单选题

A.拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短^

B.拉平后，速度减小加快，平飘距离增长^

C.拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短^

D.拉平后，速度增大加快，平飘距离增长

【答案】：A

【解析】在遥控无人机大逆风着陆时，逆风会对无人机产生较大阻力。拉平后，由于逆风的阻力作用，无人机速度减小会加快。而平飘距离与速度相关，速度减小快，平飘所需时间就会减少，从而导致平飘距离缩短。所以选项A描述正确。

7、应根据巡检作业要求和所用无人机巡检系统技术性能进行()。单选题

A.A、现场勘察^

B.B、填工作票^

C.C、航线规划^

D.D、航前检查

【答案】：C

【解析】在进行无人机巡检作业时，需要依据巡检作业要求和所用无人机巡检系统技术性能来确定飞行路线。现场勘察一般是在前期对作业场地等情况进行查看了解，并非直