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2025年(四级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、视觉导航系统由视觉信息采集部分、()及导航跟踪部分三大部分构成。单选题
A.A、视觉信息存储部分^
B.B、视觉信息整理部分^
C.C、视觉信息分析部分^
D.D、视觉信息处理部分
【答案】:D
【解析】视觉导航系统主要由视觉信息采集部分、视觉信息处理部分及导航跟踪部分这三大部分构成。视觉信息采集部分负责收集环境的视觉信息,之后这些信息需要经过处理才能用于导航决策等,所以需要视觉信息处理部分来对采集到的原始视觉信息进行诸如滤波、特征提取、图像匹配等操作,将其转化为可用于导航的有效信息,最终导航跟踪部分依据处理后的信息来实现导航等功能。而视觉信息存储部分只是起到存储信息的作用,并非关键的中间处理环节;视觉信息整理部分表述不准确,没有涵盖对信息进行分析、计算等深入的操作;视觉信息分析部分只是视觉信息处理中的一个环节,不能全面代表这一关键组成部分。所以答案选D。
2、高压设备发生接地时,室内不得接近故障点()m以内。单选题
A.4^
B.8^
C.10^
D.12
【答案】:A
【解析】当高压设备发生接地时,会在周围形成电位分布,呈现出从接地点向外逐渐降低的态势,人一旦踏入这个区域,两脚之间就会产生电位差,即跨步电压,跨步电压可能会对人体造成电击伤害。经过大量的研究以及实际经验总结,确定在室内高压设备发生接地故障时,距离故障点4m以内是跨步电压可能对人体造成明显危害的范围。为保障人员安全,规定室内不得接近故障点4m以内,所以答案选A。
3、定检过程中,试验接线要经()复查正确后,方可通电。单选题
A.仔细^
B.第二人^
C.第三人^
D.第四人
【答案】:B
【解析】在定检过程中,为确保试验接线的正确性和安全性,避免因个人疏忽导致接线错误而引发安全事故或试验结果不准确等问题,需要由第二人进行复查。第二人复查可以从不同的角度和思维方式去审视接线情况,能有效降低一人操作可能出现的失误风险。所以试验接线要经第二人复查正确后,方可通电,答案选B。
4、某班组执行的一份操作票经审查该票所执行的任务和项目均正确,但在“盖章处”盖了“未执行”章该操作票应定性为()。单选题
A.合格票^
B.不合格票^
C.规范票^
D.不规范票
【答案】:D
【解析】操作票所执行的任务和项目均正确,说明操作票的核心内容没有问题。然而,在“盖章处”盖了“未执行”章,这属于操作票在执行过程中的一个不规范操作。合格票和规范票通常是指操作票从内容到执行过程等各方面都完全符合规定。而此操作票因盖章问题存在不规范情况,不能判定为合格票或规范票。不合格票一般是指操作票在任务和项目等关键内容上存在错误。该操作票任务和项目正确,只是盖章不规范,所以应定性为不规范票,答案选D。
5、无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,下列描述正确的是()。单选题
A.主要通过控制方向舵杆量操纵^
B.主要通过控制副翼杆量操纵^
C.主要通过控制油门操纵^
D.主要通过控制升降舵杆量操纵
【答案】:A
【解析】在无人机地面滑行时,方向舵的作用至关重要。方向舵主要用于控制无人机的航向,通过控制方向舵杆量,可以改变无人机在地面滑行时的方向,以实现准确的滑行路线。而副翼主要是控制飞机的滚转运动,在地面滑行时并非主要操控部件;油门主要用于控制无人机的动力大小和速度,虽然对滑行有一定影响,但不能主要控制滑行方向;升降舵主要控制飞机的俯仰运动,与地面滑行的方向控制关系不大。所以无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时,主要通过控制方向舵杆量操纵,答案选A。
6、无人机直升机飞行动作主要通过控制遥控器()来实现。单选题
A.A、操纵杆^
B.B、控制器^
C.C、操控系统^
D.D、制动器
【答案】:A
【解析】无人机直升机飞行动作主要是通过控制遥控器操纵杆来实现的。操纵杆可以方便地控制无人机直升机的方向、升降等各种飞行动作。而控制器是一个较为宽泛的概念,不能明确具体操控方式;操控系统是一个整体,并非遥控器上直接用于控制动作的部件;制动器主要用于制动减速,并非控制飞行动作的核心部件。所以答案是A。
7、电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于()。单选题
A.0.5m^
B.0.6m^
C.0.7m^
D.0.8m
【答案】:C
【解析】电缆敷设时与树木主杆需保持一定安全距离,以防止树木生长对电缆造成挤压、损坏,避免引发安全事故。规定电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于0.7m,所以答案选C。
8、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于()单选题
A.05kg^
B.1kg^
C.2kg^
D.3kg
【答案】:D
【解析】多旋翼无人机巡检系统飞行器需要搭载一定的设备来
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