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AOPA无人机考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、在低压架空线路中，导线的排列一般采用()。单选题

A.双行排列^

B.水平排列^

C.垂直排列^

D.三角形排列

【答案】：B

【解析】在低压架空线路中，导线水平排列具有诸多优点，使其成为一般采用的排列方式。水平排列时，三相导线在同一水平面上，这种排列方式便于施工和维护，工作人员操作较为方便；并且能保证各相导线间有较为合适的距离，减少相间短路等故障的发生概率；同时，水平排列的架空线路在空间布局上更为合理，能更好地适应多种地理环境和线路走向。所以在低压架空线路中，导线的排列一般采用水平排列，答案选B。

2、无功补偿的基本原理是把容性无功负载与感性负载接在同一电路，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，使感性负载吸收的()从容性负载输出中得到补偿。单选题

A.视在功率^

B.有功功率^

C.无功功率^

D.功率因数

【答案】：C

【解析】无功补偿的目的是改善功率因数，减少无功功率在电网中的传输，从而降低电能损耗。容性无功负载和感性负载的特性不同，容性负载会释放无功功率，感性负载则需要吸收无功功率。当把容性无功负载与感性负载接在同一电路时，在容性负载释放能量（即输出无功功率）的过程中，感性负载吸收能量，这样感性负载所需要吸收的无功功率就可以从容性负载的输出中得到补偿，从而实现无功补偿的效果。而视在功率是电压与电流的乘积，有功功率是实际消耗的功率，功率因数是衡量电气设备对电能利用效率的一个指标，均不符合题目中这种补偿关系的描述。所以答案选C。

3、对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿()。单选题

A.设备^

B.方式^

C.方法^

D.容量

【答案】：D

【解析】在对电力网进行无功补偿时，确定最优补偿容量至关重要。因为补偿容量的大小会直接影响无功补偿的效果和经济性。如果补偿容量过小，无法有效改善电网的功率因数，达不到预期的无功补偿目的，电网仍会存在较大的无功损耗；而如果补偿容量过大，不仅会增加投资成本，还可能导致过补偿，引发电压升高、谐波放大等一系列问题，影响电网的安全稳定运行。相比之下，补偿设备、方式和方法虽然也很重要，但都是在确定了最优补偿容量的基础上进行选择和实施的。所以对电力网进行无功补偿，首先要确定最优补偿容量，答案选D。

4、民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于多少小时的飞行训练时间单选题

A.56^

B.44^

C.100^

D.150

【答案】：B

【解析】民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人需要在民用无人驾驶航空器系统上进行一定时长的飞行训练。本题中各选项代表不同的训练时长，选项A为56小时，选项C为100小时，选项D为150小时，而正确答案是选项B的44小时，这意味着按照规定，申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于44小时的飞行训练时间。

5、在进行近距离单基杆塔巡检时(100m范围内，操作人员可通过观察无人机姿态判断飞行情况)采用()飞行模式，由操作人员手动控制无人机靠近输电设备开展巡检工作，实现线路小部件的拍照。单选题

A.A、自动^

B.B、手动^

C.C、增稳^

D.D、程控

【答案】：C

【解析】在近距离单基杆塔巡检（100m范围内）这种场景下，操作人员需要通过观察无人机姿态判断飞行情况，并手动控制无人机靠近输电设备开展巡检工作以实现线路小部件的拍照。自动飞行模式下，无人机按照预设程序飞行，操作人员难以实时根据无人机姿态灵活控制其靠近输电设备进行精细拍照工作；手动飞行模式虽然完全由操作人员操控，但缺乏一定的稳定性辅助，对于在靠近输电设备等复杂环境下飞行较难精准控制；程控飞行模式通常也是按照预先设定的程序运行，不够灵活。而增稳飞行模式能够在操作人员手动控制的基础上，为无人机提供一定的稳定性支持，使操作人员可以更精准地控制无人机靠近输电设备，满足巡检拍照需求，所以答案选C。

6、搭载任务设备的无人直升机任意两点（含旋翼）之间距离不大于()M。单选题

A.A、1.8^

B.B、1.2^

C.C、1.5^

D.D、2.0

【答案】：A

【解析】本题考查搭载任务设备的无人直升机的相关尺寸规定。在搭载任务设备的无人直升机相关标准中，明确要求其任意两点（含旋翼）之间距离不大于1.8M，所以答案选A。

7、配电变压器柜的()应有防误入带电间隔的措施，新设备应安装防止误入带电间隔闭锁装置。单选题

A.开关^

B.侧封板^

C.出线口^

D.柜门

【答案】：D

【解析】配电变压器柜的柜门是人员可能直接接触并进入变压器柜内部的通道，为防止人员在操作或维护过程中不小心误入带电间隔而发生触电等危险事故，柜门应有防误入带电间隔的措施，新设备安装防止误入带电间隔闭