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2025年（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是（）。单选题
A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升^
B.保持油门，快速拉杆转入爬升^
C.柔和地加满油门，保持好方向，同时快速拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态^
D.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态
【答案】：D
【解析】在遥控无人机复飞时，选项A迅速推满油门且快速拉杆转入爬升，这种操作方式过于激进，很可能导致无人机姿态失控，因为过大的动力变化和快速的姿态调整会让无人机难以稳定，所以A选项错误。选项B保持油门快速拉杆转入爬升，没有增加必要的动力，仅靠快速拉杆改变姿态，无法为无人机提供足够的升力来实现稳定的爬升，容易导致飞行异常，所以B选项错误。选项C虽然提到柔和加满油门并保持好方向，但快速拉杆使飞机逐渐转入爬升的方式存在问题，快速拉杆会使无人机姿态变化过于突然，不利于稳定控制，所以C选项错误。选项D采用柔和地加满油门，可以让无人机平稳地增加动力，为爬升提供足够的能量；保持好方向能确保无人机按照预定航线飞行；同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，这种缓慢而平稳的姿态调整方式能让无人机更好地适应状态变化，从而保持好爬升状态，是正确的操纵方式。
2、导航定位偏差水平方向不大于1.5m,垂直方向不大于()m。单选题
A.A、3^
B.B、2^
C.C、5^
D.D、4
【答案】：A
【解析】导航定位偏差有水平方向和垂直方向的要求，本题考查垂直方向的偏差数值。题目明确给出水平方向不大于1.5m，而垂直方向的正确偏差值对应的选项是A，其值为3m，所以导航定位偏差垂直方向不大于3m。
3、钢芯铝绞线的代号表示为()。单选题
A.LGJ^
B.GJ^
C.LGJQ^
D.LGJJ
【答案】：A
【解析】在电力领域中，不同类型的导线有不同的代号表示。对于钢芯铝绞线，其代号表示为LGJ。选项B中GJ一般代表钢绞线；选项C中LGJQ代表轻型钢芯铝绞线；选项D中LGJJ代表加强型钢芯铝绞线。所以本题正确答案是A。
4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，射频电磁场辐射抗扰度试验中射频电磁场信号强度为()，并用()的正弦波对信号进行80%的幅度调制。单选题
A.A、20V/m，2kHz^
B.B、20V/m，1kHz^
C.C、10V/m，2kHz^
D.D、10V/m，1kHz
【答案】：D
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定，在射频电磁场辐射抗扰度试验中，射频电磁场信号强度是10V/m，并且要用1kHz的正弦波对信号进行80%的幅度调制，所以答案选D。
5、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题
A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^
B.着陆条件不好^
C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^
D.飞机型号不同
【答案】：D
【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量，会直接影响对无人机着陆操作的准确性，从而产生着陆偏差；选项B着陆条件不好，如天气、场地等因素，会增加着陆难度，导致着陆出现偏差；选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定，会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态，进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差，它更多地体现在飞机本身的性能特点上，与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。
6、宜在户外露天场地进行，面积应满足无人直升机巡检系统飞行安全要求，对于小型无人直升机巡检系统试验，面积应不小于()㎡。若为室内场地，还应保持净空高度不低于10m。单选题
A.A、100^
B.B、90^
C.C、80^
D.D、120
【答案】：A
【解析】对于小型无人直升机巡检系统试验，在户外露天场地进行时，场地面积需要满足无人直升机巡检系统飞行安全要求，规定面积应不小于100㎡，所以答案选A。
7、空中管制区是指为维护空中交通秩序、保障空中交通安全和国家安全，按照()划设，对航空器在空间内活动应遵守的规则、方式和时间等进行了规定和限制的区域。单选题
A.A、国家有关法律^
B.B、国家有关法规^
C.C、行业规定^
D.D、企业规定
【答案】：B
【解析】空中管制区的划设涉及到国家层面对于空中交通秩序、安全以及国家安全的管理，需要具有权威性和强制性的依据。国家有关法规是由国家制定和颁布的，具有普遍的约束力和权威性，能够全面且有效地规范航空器在空间内的活动，维护空中交通秩序和保障安全。而国家有关法律通常
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