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AOPA无人机考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、电力线路无论是空载、负载还是故障时，线路断路器()。单选题

A.均应可靠动作^

B.空载时无要求^

C.负载时无要求^

D.故障时不一定动作

【答案】：A

【解析】电力线路在不同运行状态下，包括空载、负载以及故障时，线路断路器都必须能够可靠动作。空载状态下，虽然线路没有负荷电流，但也可能存在一些异常情况如线路绝缘损坏等，此时断路器需可靠动作来切断电路保护设备和人员安全；负载时，断路器要能正常分合闸以保障线路的正常运行，当出现过载等情况时要可靠动作切断电路；故障时，如短路故障，断路器必须在规定时间内可靠动作切断故障电路，防止故障范围扩大，保障电力系统的安全稳定运行。所以线路断路器在空载、负载、故障时均应可靠动作，答案选A。

2、采用增稳或手动飞行模式时，当无人直升机巡检系统飞行中出现链路中断故障，巡检系统可原地悬停等候()min，待链路恢复正常后继续执行巡检任务。单选题

A.A、1～2^

B.B、1～5^

C.C、3～5^

D.D、3～10

【答案】：B

【解析】当无人直升机巡检系统采用增稳或手动飞行模式且在飞行中出现链路中断故障时，为保证系统能在链路恢复后继续执行巡检任务，需要设定一个合适的原地悬停等候时间。时间过短，链路可能来不及恢复，导致任务无法继续；时间过长，则可能会增加系统的能耗、面临更多不可控风险等。选项A的1-2分钟，时间相对较短，链路恢复正常的可能性较低。选项C的3-5分钟和选项D的3-10分钟，虽然有一定时间让链路恢复，但对于大多数情况而言，1-5分钟既能给链路恢复留出足够时间，又能在一定程度上控制能耗和风险，所以答案选B。

3、在交叉档内松紧、降低或架设导（地）线的工作，只有停电检修线路在带电线路（）方时方可进行，并应采取措施防止导（地）线产生跳动或过牵引而与带电导线的距离小于规定的安全距离。单选题

A.上^

B.下^

C.左^

D.右

【答案】：B

【解析】在交叉档内进行松紧、降低或架设导（地）线的工作，将停电检修线路安排在带电线路下方时开展操作相对更安全。因为若停电检修线路在带电线路上方，导（地）线在操作过程中产生跳动或过牵引时，更容易与下方的带电导线靠近而小于规定的安全距离，增加触电等危险发生的可能性；而在下方进行操作时，能更好地控制导（地）线，且可采取如设置绝缘防护等措施来防止导（地）线跳动或过牵引时与上方带电导线距离过近，所以答案选B。

4、小型固定翼无人机续航时间一般不小于1h，适用于()通道巡检、应急巡检和灾害普查。单选题

A.A、小范围^

B.B、极小范围^

C.C、中等范围^

D.D、大范围

【答案】：A

【解析】小型固定翼无人机续航时间一般不小于1h，续航能力使其能够在一定范围内持续飞行开展作业。小范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等任务，不需要无人机具备极大的航程去覆盖特别大的区域，小型固定翼无人机凭借其续航能力是可以较好地完成小范围相关巡检和普查工作的。而极小范围任务对于设备续航要求更低，一般小型固定翼无人机不会“大材小用”仅用于极小范围；中等范围和大范围需要无人机有更强的续航与飞行能力，小型固定翼无人机续航有限难以胜任。所以答案选A。

5、遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）。单选题

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯^

B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯^

D.对飞机几乎没有影响

【答案】：B

【解析】在遥控无人机着陆时，当存在侧风影响时，需要通过侧滑的方法来修正。首先要判明偏流的方向及影响大小，偏流是由侧风引起的。为了修正侧风影响，需要适量向侧风方向压杆，这样可以形成一定的坡度，使飞机的飞行方向向侧风方向有一定的倾斜趋势。但仅压杆会使飞机产生转弯，为了抵制飞机转弯，就需要反扭舵。所以应该选择判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯，答案选B。

6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，起飞和降落时，作业人员应与无人直升机始终保持足够安全距离，()。单选题

A.A、避开起降航线^

B.B、不得在野外起飞^

C.C、不得随意起飞^

D.D、严禁任何人接近

【答案】：A

【解析】在架空输电线路无人直升机起飞和降落时，作业人员与无人直升机保持足够安全距离的同时，避开起降航线是保障安全的关键。无人直升机在起降过程中，其起降航线存在一定的危险区域，若作业人员不避开，可能会受到飞行中的无人直升机影响，导致安全事故发生。而不得在野