2025年（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库及参考答案详解【b卷】.docxVIP

2025年（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）。单选题

A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定^

B.没有及时检查地平仪的位置，造成带坡度飞行^

C.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道^

D.天气状况不佳

【答案】：D

【解析】选项A中动作粗、操纵量大确实会导致飞行状态不稳定，在转换平飞、爬升和下降状态时容易产生偏差。选项B里若没有及时检查地平仪位置，使得飞机带坡度飞行，必然会对飞行状态的转换产生不良影响，进而造成偏差。选项C，平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时推杆、拉杆方向不正干扰其他通道，也会引发飞行偏差。而选项D天气状况不佳并非遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因，因为即使天气状况良好，若存在前面几种操作不当等情况，同样会产生偏差，所以答案选D。

2、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，中型无人直升机巡检飞行速度不宜大于()。单选题

A.A、10m/s^

B.B、20m/s^

C.C、15m/s^

D.D、5m/s

【答案】：C

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里，对中型无人直升机巡检飞行速度进行了规定。飞行速度不宜过大，若速度过快，可能会影响巡检的准确性和安全性，无法对输电线路进行细致、全面的检查。该规程明确规定中型无人直升机巡检飞行速度不宜大于15m/s，所以答案选C。

3、中程无人机活动半径一般在()，近程无人机的活动半径可达()。单选题

A.A、100-300km、100km^

B.B、120-330km、110km^

C.C、140-350km、120km^

D.D、160-380km、150km

【答案】：A

【解析】中程无人机的活动半径一般在100-300km，近程无人机的活动半径可达100km，所以答案选A。

4、不依赖导航定位系统，无人直升机飞行姿态不受飞控系统()，由操作人员控制的飞行模式。单选题

A.A、闭环控制^

B.B、人工控制^

C.C、程序控制^

D.D、遥控控制

【答案】：A

【解析】本题可根据各选项的含义，结合题目描述来分析正确答案。-**选项A：闭环控制**闭环控制是一种反馈控制方式，飞控系统通过闭环控制可以根据传感器反馈的信息自动调整无人直升机的飞行姿态，以实现稳定、精确的飞行。而题目中明确提到“不依赖导航定位系统，无人直升机飞行姿态不受飞控系统……，由操作人员控制”，这意味着飞行姿态不是由飞控系统通过闭环控制来自动调节的，而是由操作人员手动控制，所以该选项符合题意。-**选项B：人工控制**题目强调的是不受飞控系统的某种控制方式，而人工控制本身就是操作人员进行的控制，并非飞控系统的控制方式，所以该选项不符合要求。-**选项C：程序控制**程序控制通常是指按照预先编写好的程序让飞控系统自动控制无人直升机的飞行，这与由操作人员控制的飞行模式相悖，所以该选项错误。-**选项D：遥控控制**遥控控制其实就是操作人员通过遥控器对无人直升机进行控制，但这不是飞控系统对飞行姿态的控制方式，所以该选项也不正确。综上，答案选A。

5、具备链路中断返航功能。在链路中断后，无人直升机应悬停等待通信信号恢复，且等待时间可预先设置。在等待时间内若通信信号恢复，无人直升机可继续执行任务，否则按预设航线返航。返航航点、速度等参数可预先设置，可设置的航点个数不少于()个。单选题

A.A、8^

B.B、10^

C.C、9^

D.D、12

【答案】：B

【解析】本题主要描述了无人直升机链路中断返航功能的相关规则，包括链路中断后的悬停等待、信号恢复处理以及预设返航参数等内容，最后要求确定可设置的航点个数。在具备链路中断返航功能的无人直升机相关设置中，可设置的航点个数不少于10个，所以答案选B。

6、作用于空心线圈两端的正弦电压不变时，若在空心线圈中间插入铁芯，则通过线圈的电流()。单选题

A.增加^

B.减小^

C.不变^

D.交替增加或减小

【答案】：B

【解析】在空心线圈中间插入铁芯后，线圈的电感量会增大。根据电感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)（其中\(X_L\)为感抗，\(f\)为电源频率，\(L\)为电感量），可知感抗会增大。又因为在正弦交流电路中，根据欧姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（其中\(I\)为电流，\(U\)为电压，\(Z\)为阻抗，对于纯电感电路\(Z=X_L\)），当作用于空心线圈两端的正弦电压\(U\)不变时，感抗\(X_L\)增大，那么通过线圈的电流\(I\)就会减小。所以答案是B。

7、绝缘恢复绝缘导线连接处绝