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2025年无人机飞行原理与性能理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、起飞质量达5kg以上的无人机不建议采用手抛起飞方式，20kg以上的无人机不建议采用()方式。高海拔地区作业时应适当增加弹射架长度或滑跑距离，以保证起飞初速度。单选题
A.A、手抛起飞^
B.B、弹射起飞^
C.C、滑跑起飞^
D.D、自主起飞
【答案】：B
【解析】题目中提到起飞质量达5kg以上的无人机不建议采用手抛起飞方式，对于20kg以上的无人机，结合高海拔地区作业需保证起飞初速度的要求来分析各选项。手抛起飞本身对于5kg以上就不建议了，20kg以上更不合适，但这不是本题答案指向；弹射起飞依靠弹射装置给予起飞初速度，20kg以上无人机质量较大，常规弹射起飞难以满足其起飞需求，所以不建议采用弹射起飞方式；滑跑起飞是让无人机在跑道上通过自身动力加速起飞，对于20kg以上无人机虽可能需要较长滑跑距离等条件，但相比弹射起飞并非绝对不建议；自主起飞是无人机自身通过程序和系统控制起飞，和质量大小并非直接关联不建议的方式。所以答案是B，20kg以上的无人机不建议采用弹射起飞方式。
2、遥控无人机由下降转为平飞时（）。单选题
A.到达预定高度时，开始改平飞^
B.超过预定高度20-30米时，开始改平飞^
C.下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞^
D.下降至预定高度前10-20米时，开始改平飞
【答案】：C
【解析】遥控无人机从下降状态转为平飞状态时，为了能准确平稳地达到预定高度并实现平飞，需要提前进行改平飞操作。如果到达预定高度时才开始改平飞，由于无人机本身的下降惯性，很可能会导致飞机低于预定高度；而超过预定高度才开始改平飞显然不符合要求。当下降至预定高度前20-30米时开始改平飞，能给无人机留出合适的缓冲和调整空间，使其在改平飞的过程中，凭借自身的飞行性能和操作，较为精准地到达预定高度并平稳进入平飞状态。相比下降至预定高度前10-20米才开始改平飞，20-30米的提前量能更好地应对无人机下降时的惯性和飞行姿态的调整，所以应该选择在下降至预定高度前20-30米时开始改平飞。故答案选C。
3、氧化锌避雷器的结构形式()。单选题
A.有带并联间隙；^
B.无带并联间隙；^
C.无带串联间隙^
D.有带串联间隙
【答案】：A
【解析】氧化锌避雷器的结构形式有带并联间隙和不带并联间隙两种类型，题目是单选题且答案为A，说明氧化锌避雷器存在带并联间隙这种结构形式。而选项B表述不准确，如果选B意味着没有带并联间隙的结构形式，这与实际情况不符；选项C和D中提到的串联间隙，并非氧化锌避雷器典型的以串联间隙来区分的结构形式，所以本题选A。
4、遥控无人机进入四转弯时（）。单选题
A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^
B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地增大坡度和转弯角速度^
C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^
D.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度
【答案】：D
【解析】当遥控无人机进入四转弯时，如果飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢，这意味着飞机还没有很好地完成转弯进入合适位置，说明进入转弯的时机晚了。为了尽快调整到合适的状态，应立即协调地增大坡度和转弯角速度，让无人机更快地完成转弯，进入正确的航线。所以答案选D。
5、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，操控手是利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统的作业人员。单选题
A.A、遥控器^
B.B、风向^
C.C、地面站^
D.D、飞控子系统
【答案】：A
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中，操控手的职责是控制无人机巡检系统进行作业。在控制方式上，手动或增稳模式下操控手主要依靠遥控器来实现对无人机巡检系统的操作。风向只是影响无人机飞行的外部环境因素，不能用于控制无人机巡检系统，所以选项B错误。地面站一般用于提供飞行计划制定、数据监控等支持，但并非操控手直接用于手动或增稳模式控制无人机的设备，所以选项C错误。飞控子系统是无人机自身的一个组成部分，用于自动控制和稳定飞行等功能，并非操控手用来控制的工具，所以选项D错误。因此，操控手是利用遥控器以手动或增稳模式控制无人机巡检系统的作业人员，答案选A。
6、()应建立线路资料信息，包括：线路走向和走势、交叉跨越情况、杆塔坐标、周边地形地貌等，并核实无误。单选题
A.A、基建单位^
B.B、设备运维单位^
C.C、线路责任班组^
D.D、工作负责人
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