多裂纹船体加筋板结构疲劳可靠性：理论、模型与实践分析.docx

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2025-05-07 发布于上海
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多裂纹船体加筋板结构疲劳可靠性：理论、模型与实践分析

一、引言

1.1研究背景与意义

船舶作为重要的水上运输工具，在全球贸易和海洋资源开发中扮演着关键角色。船体加筋板结构作为船舶的主要承载结构，其安全性直接关系到船舶的航行安全和使用寿命。然而，在船舶的服役过程中，船体加筋板结构会受到各种复杂载荷的作用，如波浪载荷、机械振动载荷以及船舶自身的惯性载荷等。这些载荷的反复作用容易使结构产生疲劳裂纹，并且随着时间的推移，裂纹可能会不断扩展，甚至出现多裂纹的情况。

多裂纹的存在对船体加筋板结构的力学性能和承载能力有着极大的危害。一方面，裂纹会削弱结构的有效承载面积，导致局部应力集中现象加剧。当应力