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2025年最新无人机驾照考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无功补偿的基本原理是把容性无功负载与感性负载接在同一电路，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，使感性负载吸收的()从容性负载输出中得到补偿。单选题
A.视在功率^
B.有功功率^
C.无功功率^
D.功率因数
【答案】：C
【解析】无功补偿的目的是对无功功率进行调节和平衡。在同一电路中连接容性无功负载和感性负载，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，这样感性负载所需要的无功功率就可以从容性负载的输出中获得补偿。视在功率是电压和电流的乘积，它包含了有功功率和无功功率，并不是无功补偿直接针对补偿的对象，A选项错误；有功功率是实际消耗的电能功率，无功补偿并不涉及对有功功率的补偿，B选项错误；功率因数是衡量电气设备对电能利用效率的指标，无功补偿是通过改变无功功率来改善功率因数，而不是直接补偿功率因数，D选项错误。所以本题答案选C。
2、避雷针的接地装置是()。单选题
A.保护接地^
B.保护接零^
C.工作接地^
D.重复接地
【答案】：C
【解析】避雷针的接地装置属于工作接地。工作接地是为了保证电气设备在正常和事故情况下可靠的工作而进行的接地，避雷针的作用是将雷电电流引入大地，以保护建筑物等避免遭受雷击，其接地装置就是为了实现这一工作目的而设置的工作接地。保护接地是为防止电气装置的金属外壳、配电装置的构架和线路杆塔等带电危及人身和设备安全而进行的接地；保护接零是把电气设备的金属外壳和电网的零线可靠连接；重复接地是在中性点直接接地的系统中，在零干线的一处或多处用金属导线连接接地装置。所以本题答案选C。
3、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器（）等信息。单选题
A.飞行姿态^
B.位置^
C.接收卫星数^
D.飞控状态
【答案】：B
【解析】地面站地图航迹显示系统主要是用于在地图上呈现相关信息，其核心功能是为无人机驾驶员提供飞行器在地图上对应的位置信息，这样驾驶员可以清晰了解飞行器在实际地理空间中的具体位置，掌握飞行器的飞行轨迹。而飞行姿态主要反映飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态，接收卫星数主要与飞行器的定位精度相关，飞控状态是指飞行器飞行控制系统的工作状态等，这些信息并非地面站地图航迹显示系统的主要展示内容，所以答案选B。
4、无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】：B
【解析】在无人机系统里，起降驾驶员主要负责无人机的起飞和降落相关操作。起降阶段涵盖滑跑阶段和爬升阶段，在滑跑阶段，起降驾驶员要控制无人机在跑道上滑跑以获得起飞所需速度；爬升阶段则控制无人机从起飞后不断上升到一定高度。而巡航阶段是无人机在达到一定高度后保持稳定飞行的阶段，此阶段通常由飞控系统或其他设备按照预设的航线和参数进行控制，起降驾驶员一般不参与该阶段控制。所以答案选B。
5、《中华人民共和国电力法》：电力监督检查人员进行监督检查时，应当出示()。单选题
A.技能证^
B.委托书^
C.证件^
D.毕业证
【答案】：C
【解析】《中华人民共和国电力法》规定，电力监督检查人员进行监督检查时应当出示能够证明自身身份及监督检查权限的有效证件，以表明其执行监督检查工作的合法性与正当性。而技能证主要用于证明个人具备特定技能；委托书通常是委托他人代表自己行使某种权利或完成某项事务的书面文件；毕业证是证明个人完成学业的凭证，这些都不符合监督检查时应出示的要求，所以应该选择证件，答案是C。
6、()向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。单选题
A.A、民航局^
B.B、地区管理局^
C.C、空管单位^
D.D、管制单位
【答案】：C
【解析】在民用无人驾驶航空器系统相关管理中，空管单位的职责就是向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。民航局主要负责整体的政策制定、行业监管等宏观层面的工作，并非直接向管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务；地区管理局是民航局的下属分支机构，主要负责本地区民航事务的管理，也不是直接提供空中交通服务的主体；而管制单位的表述不够准确规范，准确说法是空管单位。所以答案选C。
7、无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（）。单选题
A.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查^
B.外部控制盒舵面及节风门反馈检查^
C.链路设备型号^
D.链路拉距或场强检查
【答案】：C
【解析】在无人机起飞前的通讯链路检查中，飞行摇杆舵面及节风门反馈检查、外部控制盒舵面及节风门反馈检查以及链路拉距或场强检查，这些对于确保通讯链路能够正常可靠地传输控制信号、准确操控无人机至关重要。而链路设备型号只是设备
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