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2024年AOPA无人机理论考试题库

第一部分单选题(100题)

1、架空绝缘导线(架空绝缘电缆)系列，软铜导体的代号为()。单选题

A.TR^

B.L^

C.LH^

D.YJ

【答案】：A

【解析】在架空绝缘导线（架空绝缘电缆）系列中，各代号有着特定的含义。选项A，TR是软铜导体的代号，所以该选项正确。选项B，L通常代表铝导体，并非软铜导体，所以该选项错误。选项C，LH不是代表软铜导体的常用代号，所以该选项错误。选项D，YJ一般是交联聚乙烯绝缘的代号，并非软铜导体的代号，所以该选项错误。综上所述，答案选A。

2、无人机巡检系统申报飞行空域原则上与其他空域水平间隔不小于()，垂直间隔不小于2km。单选题

A.A、20km^

B.B、30km^

C.C、40km^

D.D、50km

【答案】：A

【解析】无人机巡检系统申报飞行空域时，为了保障飞行安全以及避免与其他空域产生冲突等情况，需要有合适的水平间隔与垂直间隔。在本题中，规定申报飞行空域原则上与其他空域水平间隔不小于20km，垂直间隔不小于2km，所以答案选A。

3、无论机头指向何方，无人直升机均能按照()模块上按键或遥控手柄的操控方向飞行。单选题

A.A、飞行控制^

B.B、人工控制^

C.C、程序控制^

D.D、地面控制

【答案】：D

【解析】无人直升机飞行时，地面控制模块上的按键或遥控手柄可用于操控其飞行方向。飞行控制模块主要负责对飞行姿态、轨迹等进行控制调节，并非直接通过其按键或遥控手柄操控飞行方向；人工控制表述较宽泛，没有明确指出控制的具体载体；程序控制是按照预先设定的程序运行，并非依据按键或遥控手柄实时操控。所以无论机头指向何方，无人直升机均能按照地面控制模块上按键或遥控手柄的操控方向飞行，答案选D。

4、自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过()。单选题

A.60℃^

B.70℃^

C.75℃^

D.85℃

【答案】：D

【解析】自然循环冷却变压器顶层油温过高会影响变压器的绝缘性能和使用寿命。当顶层油温经常超过一定温度时，会加速绝缘材料的老化，缩短变压器的正常运行时间。在长期运行的情况下，为了保证变压器的良好性能和可靠性，顶层油温一般不宜经常超过85℃，所以答案选D。

5、感知与避让是指观察、发现、探测()或其他危险，并采取适当行动的能力。单选题

A.A、交通障碍^

B.B、交通阻碍^

C.C、交通冲突^

D.D、交通阻拦

【答案】：C

【解析】本题可根据各选项所表达的含义，并结合“感知与避让”的定义来确定正确答案。-**选项A：交通障碍**交通障碍通常指的是道路上存在的障碍物，如倒下的树木、掉落的货物等，这些障碍物会阻挡车辆或行人的正常通行。但“感知与避让”所涉及的不仅仅是对静态障碍物的处理，还包括更广泛的情况，“交通障碍”表述过于局限，不能准确涵盖“感知与避让”所需要应对的所有情形，所以A选项不正确。-**选项B：交通阻碍**交通阻碍一般强调的是对交通流畅性的妨碍，比如道路施工、车辆排队等情况导致交通通行受阻。它主要侧重于描述交通整体的通行状态受到影响，而不是直接针对可能出现的危险状况，与“感知与避让”中强调的对危险的观察、发现、探测并采取行动的能力不太契合，所以B选项不准确。-**选项C：交通冲突**交通冲突是指在道路上，两个或多个交通参与者在同一时间、同一空间内相互接近，存在发生碰撞的可能性，这种情况直接构成了危险。“感知与避让”就是要观察、发现、探测到这种交通冲突或其他危险，并采取适当行动来避免事故的发生，所以“交通冲突”符合“感知与避让”的定义，C选项正确。-**选项D：交通阻拦**交通阻拦通常表示有目的的阻止交通，例如设置路障进行检查、示威活动等阻止车辆或行人通行。它更多地涉及到人为的、有意图的阻止行为，并不是“感知与避让”概念中所主要关注的普遍意义上的危险情况，所以D选项不合适。综上，答案选C。

6、机翼翼型的主要参数有翼型厚度、中弧线、()和翼型弯度等。单选题

A.A、右翼^

B.B、左翼^

C.C、翼弦^

D.D、襟翼

【答案】：C

【解析】机翼翼型的主要参数用于描述翼型的几何特征。翼型厚度表示翼型的上下表面之间的距离，反映翼型的胖瘦程度；中弧线是翼型上下表面内切圆圆心的连线，体现翼型的弯曲形态；翼弦是翼型前缘点和后缘点的连线，是确定翼型其他参数和特性的重要基准；翼型弯度是中弧线与翼弦的最大垂直距离，描述了翼型的弯曲程度。而右翼和左翼是飞机机翼整体的左右区分部分，并非翼型的主要参数；襟翼是安装在机翼后缘的可动部件，主要用于改变机翼的升力和阻力特性，也不属于翼型的主要参数。所以本题答案选C。

7、原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行空域中错误的是()单选题

A.A、飞行密集