新能源汽车维护与故障诊断课件 学习情境5.2 混合动力汽车高压动力系统故障诊断与排除.pptxVIP

学习情境5.2混合动力汽车高压动力系统故障诊断与排除

学习情境5.2混合动力汽车高压动力系统故障诊断与排除学习单元5.2.1混合动力汽车高压动力系统故障诊断与排除

课程内容12345任务导入学习目标知识储备基本诊断思路任务实施6任务考核

任务导入一辆混合动力汽车在行驶的过程中，仪表OK灯不亮，系统故障灯点亮，仪表显示请检查动力系统，高压不上电，车辆无法行驶。主管要求进行故障诊断与排除，你能完成这个任务吗？以下以比亚迪秦为例，介绍纯混合动力汽车高压动力系统故障诊断与排除的基本思路与注意事项，其他车型可以参考。

学习目标（1）熟悉比亚迪秦混合动力系统的结构组成特点。（2）学会比亚迪秦混合动力系统故障的检测与诊断方法。（3）严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。（4）养成团结协作精神。（5）严格执行8S现场管理。

知识储备1．比亚迪秦动力系统的基本组成与工作原理（1）基本组成比亚迪秦动力系统主要由发动机与纯电动系统两大部分组成，后者主要由动力电池及其管理控制器、双电控、充电系统（包括直流充电口、交流充电口、直流充电配电盒、车载电源总成）和高压配电盒等组成。比亚迪秦纯电动系统

知识储备比亚迪秦高压系统在车上的布置

知识储备（2）工作原理比亚迪秦通过双电机（M2是主电动机，M1在需要时变成发电机）与单速减速器的结构搭配1台自然吸气汽油发动机，实现了纯电、增程、混动（包括直驱）3种驱动方式。在混动系统中，发动机与M1直连，通过离合器与主减速器相连，M1通过离合器与主减速器相连，同时驱动电机M2也从另一边与主减速器相连。同时，与主减速器相连的M2也同时具有发电机的功能。整个混动系统的驱动模式有纯电模式（发动机不起动，离合器分离，M2单独驱动车辆行驶）、增程模式（发动机起动，M1发电，离合器分离，M2驱动车辆）和混动模式，其中混动模式还可以细分为巡行模式（发动机起动，M1不发电，离合器结合驱动车辆，M2不做功）、巡行发电模式（发动机起动，M1发电给电池充电，离合器结合驱动车辆，M2不做功）、加速模式（发动机起动，离合器结合，M1和M2都做功，共同驱动车辆行驶）和能量回收模式（离合器断开，M2回收动能）。在纯电模式下，由动力电池负责给驱动电机供电；在大部分混动模式下，由发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电，中高速行驶工况中，发动机适时直驱或和驱动电机一起并联输出动力。在混动系统中，起步或低速工况（或亏电状态）下，发动机高转速、高效率、低油耗运转，驱动发电机发电，在中高速行驶工况时，发动机依然在高转速、高效率、低油耗的工况下工作，辅助电机驱动车辆。两种工况下发动机的转速均可固定在一个高转速范围内.

知识储备?混动系统双电机与减速器结构混动系统串并联架构

知识储备2．比亚迪秦动力系统主要控制部件结构特点比亚迪秦的动力电池及管理控制器、充电系统和高压配电盒的基本结构原理与纯电动汽车的基本类似，下面重点介绍双电控（双电机控制器）。

知识储备双电控系统包括发电机控制器、驱动电机控制器、双向DC、配电接口。发电机控制器由输入输出接口电路、控制电路和驱动电路组成，主要功能是驱动发电机发电，同时包括CAN通信、故障处理、在线CAN烧写、与其他模块配合完成整车的工作要求以及自检等功能；驱动电机控制器是控制动力电池与电机之间能量传输的装置，它由输入输出接口电路、控制电路和驱动电路组成，主要功能是控制驱动电机，使其驱动车辆行驶，同时包括CAN通信、故障处理、在线CAN烧写、与其他模块配合完成整车的工作要求以及自检等功能；双向DC是在动力电池和电机控制器之间的部件，起到升压、降压的作用；双电控系统中的高压配电盒设计有一路高压供电接口。

知识储备双电控系统（双电机控制器）框图和电气原理图

知识储备3．整车控制系统的工作原理整车控制系统通过CAN总线协调BMS、空调系统、充电机等模块相互通信。整车控制系统工作原理

基本诊断思路1．故障原因分析混合动力汽车无法上高压电可能的原因有BMS故障、双电控模块故障、电池自身故障、通信故障等。

基本诊断思路2．故障诊断流程本次故障诊断流程：在初步检查过程中，通过对仪表和中控显示信息的检查，可以获得故障提示信息；通过对车辆进行快速的初步检查，结合故障现象可以对故障原因做出初步判断。连接故障诊断仪，检查故障诊断仪能否与控制单元通信。如果通信正常，可进入控制单元读取故障码或数据流，便于进一步分析缩小故障范围。如果某个控制器无法通信，则检查对应控制单元问题，重点查找控制单元的供电和搭铁问题。可使用万用表、示波器、故障诊断仪等检测仪器设备或工具，完成混合动力汽车高压无法上电故障的相关检查项目。在涉及高压系统时，原则上不能带电操作，如需检查高压系统，一定要穿戴好个人防护用具，按规范进行检查。