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第八章船舶火灾的扑救

firefightingtechniqueagainstshipfire;第一节船舶各部位火灾的扑救

variouspartfirefightingonboardships;机舱初期火灾注意事项

（1）要迅速关闭燃油舱柜和油管路上的截止阀，停止燃油泵的运转，断绝油料来源。

（2）油舱、柜和油管路有破漏处时，要立即进行封堵防止火势扩大。

（3）用泡沫枪和喷雾水枪对油舱柜、油管路进行覆盖或冷却，以防受热爆炸。

（4）压缩空气瓶受到高温威胁时，最好放掉钢瓶内的压缩空气，以防受热膨胀爆炸。;2、发展阶段

当整个机舱一片火海时，可采取如下灭火步骤：

（1）首先迅速撤出机舱内人员，当船上固定灭火系统控制室向机舱施放灭火剂之前，机舱内会事先发出明显的声、光警报，舱内人员见警后应迅速撤离，以免窒息。最好从机舱逃生通道钻出机舱，并佩戴EEBD沿直梯撤出。

（2）并尽快关闭机舱所有通风。

（3）封舱灭火,向机舱内施放高倍泡沫或二氧化碳灭火剂。

（4）冷却保护,用水枪进行冷却保护，防止火势向外蔓延。;二、货油舱火灾的扑救

油类具有挥发性、易燃性、爆炸性、膨胀性，流动性、带电性等特性。

1、油轮上常见泵间起火。通常是三个因素共同作用造成：

（1）石油产品漏入泵间并积聚在舱底

（2）通风不足，不能使挥发性油气保持在爆炸极限以下。

（3）泵发生故障而产生高温，引燃挥发性气体或液体。

由于泵间是一个封闭的地方，固定的二氧化碳和高倍数泡沫系统对扑灭火灾很有效;2、货油舱内爆炸或火灾的原因

（1）静电放电起火。

（2）漏油接触明火着火。

（3）船舶碰撞、触礁，以及雷击等原因引起的燃烧爆炸。

（4）镁防蚀板跌落形成的火花。

（5）电气设备形成的火花。

据IMO对油轮发生火灾爆炸事故的调查，多起货油舱起火爆炸的事故中，以清舱、洗舱、卸油、打压载水时，产生静电放电火花所致的事故居多。

;3、火灾的特点

（1）先爆炸，后燃烧。爆炸使火势扩大

（2）产生沸溢或喷溅。火焰时起时伏

（3）热辐射强，火顺舱内管道蔓延

;4、扑救火灾的措施：

利用风向及船舶车舵来控制火势蔓延。

货油舱爆炸敞开燃烧；冷却保护、用大量灭火剂覆盖舱???灭火。

在码头处起火时；拆除输油管路、关闭管道阀门和舱盖、转移船舶。

用泡沫或雾状喷水扑救水面油火。;三、货舱火灾的扑救

（一）干货舱起火原因

装卸过程中对火麻痹大意，货物的热力、化学或生化自燃。

（二）火灾的特点

1、舱内阴燃，火源不明，明火扑灭后可能复燃。

2、易自燃货物温度升高，引起燃烧。

3、易燃易爆物品起火爆炸。

4、扑救难度大，时间长;（三）扑救火灾的措施

扑救货舱火灾。主要采取3种灭火方法，即封舱灭火、开舱灭火和灌舱灭火。

1、要监护相毗连的舱室。

2、灌舱灭火征得船长、港口当局的同意。

3、码头灭火要防止缆绳绷断伤人。

4、控制水量减少水渍损失，避免船沉没和倾覆

5、正确选用灭火剂，以防引起爆炸、扩大燃烧和毒害。

6、进舱灭火人员采取防护措施，并携带照明、通信工具。;四、上层建筑和甲板室内火灾的扑救

扑救时应注意：

（1）控制火势向上部蔓延。

（2）阻截火势向机舱蔓延。

（3）扑救火灾时的注意事项

疏散仪器设备。

进攻与撤退人员注意安全。

主要利用固定水灭火系统。