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2023年民用无人机驾驶执照CAAC理论考试题库

第一部分单选题(100题)

1、小型无人直升机巡检系统机务应具有()次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：C

【解析】小型无人直升机巡检工作对机务有着严格的经验要求，以确保巡检工作的安全和有效进行。选项C规定小型无人直升机巡检系统机务应具有10次及以上的小型旋翼无人机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于6次。这样的要求既保证了机务具备一定数量的小型旋翼无人机巡检的整体经验，又强调了对特定机型巡检经验的要求。足够的小型旋翼无人机巡检经验能使机务熟悉一般性的操作流程和处理常见问题的方法，而本机型的巡检经验则能让机务更好地掌握该特定机型的性能特点、可能出现的特殊问题等，从而更准确高效地完成巡检任务。因此，正确答案选C。

2、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统展开不高于()分钟，撤收时间不高于()分钟单选题

A.3，5^

B.5，3^

C.3，3^

D.5，5

【答案】：D

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》对多旋翼无人机巡检系统的展开和撤收时间有明确规定，其中展开时间不高于5分钟，撤收时间同样不高于5分钟，所以应该选择选项D。

3、临时线路的配电箱的距地面的高度为()m。单选题

A.1.3~1.5^

B.1.3~1.8^

C.1.2~1.5^

D.1.5~1.8

【答案】：A

【解析】临时线路的配电箱安装时对距地面高度有一定规范要求。在实际操作和相关标准中，临时线路的配电箱距地面的高度规定为1.3-1.5m，这样的高度设置既方便操作和日常维护，又能在一定程度上避免受到地面溅水、碰撞等损害，所以答案选A。

4、新一代智能输电线路总体框架包括()应用层平台层网络层感知层。单选题

A.监控指挥中心^

B.生产指挥中心^

C.业务管理中心^

D.数据中心

【答案】：B

【解析】新一代智能输电线路总体框架通常包含生产指挥中心、应用层、平台层、网络层和感知层。生产指挥中心可对输电线路生产运行进行统一指挥和调度，有助于提高输电线路运行的安全性和可靠性。而监控指挥中心主要侧重于实时监控和应急指挥；业务管理中心侧重于业务流程和管理；数据中心主要负责数据的存储和管理，它们都不是该总体框架所包含的正确选项，所以本题答案选B。

5、电力设施保护条例实施细则：35kV导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离是()米。单选题

A.3^

B.4^

C.5^

D.6

【答案】：A

【解析】《电力设施保护条例实施细则》规定，35kV导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离是3米，所以答案选A。

6、巡检作业时，若需大型无人机直升机转到线路另一侧，应在线路上方飞过，并保持()的安全距离。单选题

A.A、10m^

B.B、30m^

C.C、50m^

D.D、70m

【答案】：C

【解析】巡检作业时，当大型无人机直升机需要转到线路另一侧，在线路上方飞过的过程中，为确保安全，必须保持一定的安全距离。在电力巡检等相关作业规范中，明确规定了此时应保持50m的安全距离，所以答案选C。

7、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题

A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^

B.着陆条件不好^

C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^

D.飞机型号不同

【答案】：D

【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量，会直接影响对无人机着陆操作的准确性，从而产生着陆偏差；选项B着陆条件不好，如天气、场地等因素，会增加着陆难度，导致着陆出现偏差；选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定，会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态，进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差，它更多地体现在飞机本身的性能特点上，与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。

8、电容器停电工作时，应先断开电源，将电容器()后才能进行工作。单选题

A.充分放电^

B.刀闸拉开^

C.接地^

D.充分放电、接地

【答案】：D

【解析】电容器停电工作时，首先要断开电源。而电容器在运行时会储存一定的电能，如果不进行充分放电，剩余电荷可能会对检修人员造成电击伤害，所以必须进行充分放电。同时，将电容器接地可以进一步保证其处于零电位，防止在工作过程中因感应等因素产生