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2025年无人机理论知识技能考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带单选题
A.飞行记录本^
B.飞机适航证书^
C.飞机型号合格证书^
D.驾驶员执照或合格证
【答案】：D
【解析】在无人机飞行领域，驾驶员执照或合格证是证明飞行人员具备合法飞行资格的关键文件。执行飞行任务时随身携带，便于相关管理部门检查其是否具有驾驶无人机的资质，以保证飞行活动的合法性和安全性。而飞行记录本主要用于记录飞行过程中的相关数据和情况，并非执行任务时必须随身携带的关键证明文件；飞机适航证书是证明飞机处于安全可用状态的文件，通常飞机本身具备该证书即可，无需飞行人员随身携带；飞机型号合格证书是对飞机型号设计符合相应适航标准的认可文件，同样不是飞行人员执行任务时需要随身携带的。所以无人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带驾驶员执照或合格证，答案选D。
2、电流互感器由于存在()，使得一，二次电流间存在相位差。单选题
A.励磁电流和内阻抗^
B.电磁漏抗^
C.励磁电抗^
D.内阻
【答案】：A
【解析】电流互感器的工作原理是基于电磁感应，理想情况下一次电流与二次电流应该完全满足变比关系，且相位相同。然而在实际中，由于存在励磁电流和内阻抗，会导致一、二次电流间存在相位差。励磁电流是用来建立互感器铁芯中的磁场的电流，它的存在使得一部分一次电流没有全部用于产生二次电流，这会影响二次电流的大小和相位。内阻抗则包括绕组电阻和漏电抗等，当电流通过内阻抗时会产生电压降，同样会对二次电流的相位产生影响。而电磁漏抗主要影响的是互感器的变比误差；励磁电抗是反映铁芯励磁特性的参数，单独的励磁电抗不是造成一、二次电流存在相位差的主要直接原因；内阻只是内阻抗的一部分，仅考虑内阻不能全面解释一、二次电流间存在相位差的问题。所以答案选择A。
3、使用导线卡线器时，其规格必须与导线规格相符合，()。单选题
A.可以混用^
B.不得混用^
C.原则上可以混用^
D.原则上不得混用
【答案】：B
【解析】使用导线卡线器时，为确保使用安全和达到良好的使用效果，其规格必须与导线规格相匹配。如果混用不同规格的导线卡线器和导线，可能会导致卡线不牢固，在使用过程中出现导线松动、脱落等情况，进而引发安全事故，所以不得混用不同规格的导线卡线器，答案选B。
4、地磁导航具有无源性、无辐射、()强，不受敌方干扰、全天时、全天候、全地域、能耗低的优良特性，且导航不存在误差积累。单选题
A.A、隐蔽性^
B.B、实时性^
C.C、灵敏性^
D.D、精确性
【答案】：A
【解析】地磁导航具有无源性、无辐射的特点，这使得它在工作过程中不容易被敌方察觉，隐蔽性强。无源性和无辐射是保障隐蔽性的重要基础，而这种隐蔽性使得它在军事等领域能有效避免被敌方干扰，符合题目描述的特性。实时性强调的是信息获取和处理的及时性，灵敏性侧重于对微小变化的感知能力，精确性主要指导航的准确程度，这几个特性都与无源性、无辐射没有直接关联，不能很好地解释其不受敌方干扰的原因。所以答案选A。
5、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，运输振动性能试验中对于运输时不要求固定的，在试验样品周围布置限制挡板，但应保证试验样品中心能在其周围()范围内做无约束运动。单选题
A.A、5mm^
B.B、10mm^
C.C、15mm^
D.D、20mm
【答案】：B
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，在运输振动性能试验中，对于运输时不要求固定的情况，需要在试验样品周围布置限制挡板，且要保证试验样品中心能在其周围10mm范围内做无约束运动，所以答案选B。
6、根据被巡检线路电压等级和线路架设结构，大、中型无人机直升机飞行巡检()以下电压等级的单回路输电线路采取单侧巡检方式。单选题
A.A、110kv^
B.B、220kv^
C.C、330kv^
D.D、500kv
【答案】：D
【解析】大、中型无人机直升机飞行巡检时，对于不同电压等级的单回路输电线路会采取不同的巡检方式。在本题所涉及的情境中，对于500kv以下电压等级的单回路输电线路，由于其电压等级相对较低，线路的复杂程度和安全要求等因素决定了可以采取单侧巡检方式。而更高电压等级的输电线路可能因为其重要性、运行安全要求等需要更全面的巡检方式。所以答案选D。
7、()及以上线路重要交叉跨越区段，输电线路与铁路一级及以上公路跨越点应配置图像或视频在线监测，实时掌握线路运行工况。单选题
A.110kV^
B.220kV^
C.500kV^
D.800kV
【答案】：C
【解析】本题的正确答案是C选项，即500kV及以上线路重要交叉跨越区段，输电线路与铁路一级及以上公路跨越点应配
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