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2025年无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业,无人直升机巡检系统悬停时应()悬停,且不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停。单选题
A.A、顺风^
B.B、顶风^
C.C、自动^
D.D、手动
【答案】:B
【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时,无人直升机巡检系统悬停时选择顶风悬停是有其合理性的。顶风悬停可以使直升机相对空气有一定的迎角,提供更好的稳定性和操控性。在顶风的情况下,直升机的旋翼能够获得更稳定的气流,减少因侧风等不稳定因素导致的晃动和漂移,有助于提高巡检的准确性和安全性。而顺风悬停时,直升机易受风力影响,稳定性变差,不利于精确巡检;自动悬停可能会因外界复杂环境和干扰因素导致定位不准确等情况;手动悬停对操作人员要求极高,且在实际巡检中人为操作存在更多不确定性,难以保证持续稳定悬停。同时,明确不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停,是为了避免对下方的设备、人员和交通等造成影响和潜在危险。所以答案选B。
2、国家电网公司使用的无人机有()和固定翼类两种类型。单选题
A.A、直升机^
B.B、飞行器^
C.C、航空器^
D.D、旋翼类
【答案】:D
【解析】国家电网公司使用的无人机主要有旋翼类和固定翼类两种类型。旋翼类无人机具有垂直起降、空中悬停等特点,能在较为复杂的环境中灵活作业,适合执行对灵活性要求较高的任务,如近距离的设备巡检等。而直升机属于旋翼类无人机的一种,表述不够全面;飞行器和航空器是比较宽泛的概念,并不能准确对应国家电网使用的无人机类型。所以本题答案选D。
3、某班组执行的一份操作票经审查该票所执行的任务和项目均正确,但在“盖章处”盖了“未执行”章该操作票应定性为()。单选题
A.合格票^
B.不合格票^
C.规范票^
D.不规范票
【答案】:D
【解析】操作票所执行的任务和项目均正确,说明操作票的核心内容没有问题。然而,在“盖章处”盖了“未执行”章,这属于操作票在执行过程中的一个不规范操作。合格票和规范票通常是指操作票从内容到执行过程等各方面都完全符合规定。而此操作票因盖章问题存在不规范情况,不能判定为合格票或规范票。不合格票一般是指操作票在任务和项目等关键内容上存在错误。该操作票任务和项目正确,只是盖章不规范,所以应定性为不规范票,答案选D。
4、生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位()。单选题
A.负责人^
B.保安^
C.技术部^
D.人事部
【答案】:A
【解析】根据《中华人民共和国安全生产法》规定,生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。因为负责人对本单位的全面工作负责,能够及时组织救援、采取措施防止事故扩大以及向上级主管部门报告等重要工作。而保安主要负责安全保卫方面的日常工作,技术部侧重于技术相关事务,人事部主要负责人员管理等工作,他们都不具备全面处理生产安全事故的职责和权限。所以答案选A。
5、无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()。单选题
A.逐渐推至大车状态^
B.保持小油门^
C.保持大油门^
D.逐渐收至小车状态
【答案】:A
【解析】无人机复飞时,需要足够的动力来提升高度和确保飞行安全。逐渐推至大车状态可以使发动机逐渐增加功率,为无人机提供足够的升力和推力,平稳地实现复飞。保持小油门无法提供足够动力使无人机顺利复飞;保持大油门可能会使无人机突然获得较大动力,难以平稳操控;逐渐收至小车状态会使动力越来越小,更无法完成复飞任务。所以答案选A。
6、无人机巡检系统飞行时,()应密切观察无人机巡检系统飞行航迹是否符合预设航线。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】:C
【解析】无人机巡检系统飞行时,程控手的职责是密切观察无人机巡检系统飞行航迹是否符合预设航线。工作负责人主要负责整个巡检工作的统筹和管理;操控手侧重于对无人机进行操作控制;任务手主要承担与任务相关的特定工作。所以本题答案选C。
7、遥控无人机平飞转弯过程中()。单选题
A.注视地平仪,协调地向转弯方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
B.注视地平仪,协调地向转弯反方向压杆扭舵,形成一定坡度后,稳杆保持^
C.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时反方向扭舵^
D.注视地平仪,向转弯方向压杆,同时向转弯方向向扭舵
【答案】:A
【解析】在遥控无人机平飞转弯时,需要正确的操作来实现平稳转弯。首先要注视地平仪,它能帮助操作者了解无人机的姿态。为了实现转弯,要协调地向转弯方向压杆扭舵,这样可以使无人机形成一定的坡度,这个坡度是转弯所
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