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2025年无人机1+X理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、操纵无人机,起飞前需要了解的无人机基本性能不包括()。单选题
A.无人机着陆性能^
B.无人机升限^
C.无人机速度范围^
D.无人机速度限制
【答案】:B
【解析】在操纵无人机起飞前,了解其着陆性能是很重要的,因为这关系到无人机能否安全着陆,对飞行任务的收尾有关键影响,所以需要了解;无人机的速度范围和速度限制也必须掌握,速度范围决定了无人机在不同情况下的飞行能力,而速度限制则保障了飞行过程中的安全性,避免因速度问题引发危险。然而,无人机升限是指无人机可以飞行的最大高度,起飞前主要关注与起飞、飞行过程及降落相关的基础性能,升限并非起飞前必须了解的基本性能。所以答案选B。
2、杆塔承受的导线重量为()。单选题
A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半^
B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和^
C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和^
D.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量
【答案】:B
【解析】杆塔在计算承受的导线重量时,需要考虑相邻两档导线的实际情况。选项A,杆塔相邻两档导线重量之和的一半,这种计算方式没有准确考虑导线的力学分布和杆塔实际承受的情况,不符合实际要求;选项C,杆塔两侧相邻杆塔间的导线重量之和,没有明确考虑到档距内导线的受力关键部位,会使计算的重量不准确;选项D,杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量,仅考虑大档距而忽略了另一档,同样不能准确计算杆塔承受的导线重量。而选项B,杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和,弧垂最低点是导线受力的关键位置,将相邻两档该位置之间的导线重量相加,能够准确反映杆塔实际承受的导线重量,所以答案选B。
3、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中,合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中,动静触头接触前^
C.合闸过程中,合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】:B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的作用是在合适的时机为跳闸回路做好准备。在合闸过程中,如果在动静触头接触前接通跳闸辅助触点,能使断路器在刚合闸就出现故障等异常情况时,迅速可靠地跳闸,保护电力系统和设备安全。如果在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通,可能会导致跳闸回路不能及时准备好,无法快速响应故障;在合闸辅助触点断开前接通也不是最佳时机;合闸终结后才接通则失去了在合闸过程中及时响应故障的意义。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中,动静触头接触前接通,答案选B。
4、在无人机拍照功能试验中,要求对任一形式的任务设备全自主飞行模式下,无人直升机均能在所有测量点按预先设置进行()单选题
A.A、转动和拍照^
B.B、转动和悬停^
C.C、悬停和拍照^
D.D、飞行和悬停
【答案】:C
【解析】在无人机拍照功能试验里,目标是让无人直升机在全自主飞行模式下在所有测量点完成特定动作。选项A中转动并非拍照功能试验在测量点的重点动作,重点应是稳定获取拍摄画面,所以A不正确;选项B只提到转动和悬停,没有拍照这一关键要素,不符合拍照功能试验要求,所以B不正确;选项D飞行是整个过程的状态,而在测量点需要的是能稳定地进行相关操作,单纯飞行和悬停没有体现拍照,不符合试验要求,所以D不正确;选项C悬停可以保证无人机在测量点稳定,以便按预先设置进行拍照,符合无人机拍照功能试验对测量点操作的要求,因此答案选C。
5、激光雷达技术在电力行业中实现了线路的自动化智能选线设计和线路()方案的路径优化,缩短了输电线路长度,节省了工程造价。单选题
A.A、规划^
B.B、设计^
C.C、施工^
D.D、改造
【答案】:B
【解析】本题主要考查激光雷达技术在电力行业中对线路相关方案路径优化所涉及的工作阶段。选项A“规划”,线路规划通常是一个较为宏观的概念,主要侧重于确定线路的大致走向、覆盖范围等整体布局,它更多的是在早期进行方向性的决策,一般不会直接涉及到路径的具体优化细节,所以A选项不符合。选项B“设计”,在输电线路的设计阶段,需要精确地确定线路的具体走向和路径。激光雷达技术具有高精度、高分辨率的特点,能够获取详细的地形、地貌等信息。利用这些信息可以实现线路设计方案的路径优化,比如避开障碍物、选择更合适的地形等,从而缩短输电线路长度,节省工程造价,故B选项正确。选项C“施工”,施工阶段主要是按照设计好的方案进行实际的建设工作,重点在于将设计蓝图转化为实际的线路工程,此时主要关注的是施工工艺、质量和进度等方面,而不是对线路路径进行优化,所以C选项错误。选项D“改造”,线路改造通常是针对已有的线路进行改进和完善,虽然也可能会涉及到一些线路调整,但改造工作一般是在现有线路基础上进行局部的优化,而不是像设计阶段那样从整体上进行路径优化以缩短线路长
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