新能源汽车用高强韧铸造镁合金-征求意见稿.docxVIP

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T/TMACXXXX—2025

新能源汽车用高强韧铸造镁合金

1范围

本文件规定了新能源汽车用高强韧铸造镁合金的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于新能源汽车用高强韧免热处理压铸成型镁合金。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T10610产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法评定表面结构的规则和方法GB/T13748.21镁及镁合金化学分析方法

GB/T26654汽车车轮用铸造镁合金

GB/T30069.2金属材料高应变速率拉伸试验第2部分：液压伺服型与其他类型试验系统

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

高强韧铸造镁合金castmagnesiumalloywithhighstrengthandtoughness

适用于新能源汽车的制造，具有高强度和高韧性特性的压铸成型的镁合金材料。

4技术要求

4.1化学成分

化学成分应符合表1规定。

表1化学成分

元素

Mg

Al

Zn

Mn

RE

Fe

Cu

Ni

其它杂质元素

单个

总量

化学成分

（质量分数）

余量

8.3%～9.7%

0.5～2.0%

0.1～0.5%

0.1～1.5%

≤0.s005%

≤0.01%

≤0.002%

≤0.05

≤0.30

4.2力学性能

力学性能应符合表2的规定。

表2力学性能

（25±5）℃指标

参数

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（25±5）℃指标

参数

抗拉强度/MPa

≥250

屈服强度/MPa

≥150

延伸率

≥8%

高速拉伸强度/MPa

≥280

比冲击功（25℃±5℃)/J

≥8

4.3表面与内部质量

4.3.1表面质量

粗糙度（Ra）不应大于6.3μm，无裂纹、欠铸。

4.3.2内部质量

X射线检测缺陷等级应按GB/T26654中Ⅱ级判定，晶粒尺寸不应大于50μm，无连续网状第二相。

4.4耐腐蚀性

中性盐雾试验480h镁合金铸态腐蚀速率不应大于0.3mm/年。

4.5耐高温性

120℃抗拉强度保留率不应小于（25±5）℃抗拉强度的85%。

5试验方法

5.1化学成分

试验方法应按GB/T13748.21进行光谱分析，取样量不应小于30g。

5.2力学性能

5.2.1静态力学性能

试验方法应按GB/T228.1的规定执行。

5.2.2动态力学性能

试验方法应按GB/T30069.2的规定执行。

5.2.3冲击韧性

试验方法应按GB/T229的规定执行，试样为V型缺口10mm×10mm×55mm标准试样，缺口深度2mm，每组测试3个试样，取最小值。

5.3表面与内部质量

5.3.1表面质量

粗糙度（Ra）试验方法应按GB/T10610的规定执行，使用表面轮廓仪测量，取样长度0.8mm。

5.3.2内部质量

试验应按下列步骤执行：

a)X射线检测应按GB/T26654中II级标准判定缺陷；

b)晶粒尺寸通过金相法测定，取3个视场平均值，结果不应大于50μm；

c)第二相形貌检测：抛光后用10%硝酸酒精腐蚀，不得存在连续网状结构。

5.4耐腐蚀性

试验应按下列步骤执行：

a)试验方法应按GB/T10125中性盐雾试验的规定执行；

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b)周期480h；

c)腐蚀速率应按式（1）计算。

···················································(1)

式中：

V——耐腐蚀性速率，单位为毫米每年（mm/y）；ΔW——质量损失，单位为克（g）；

ρ——密度，单位为立方克每立方厘米（g/cm3）；A——试样面积，单位为平方毫米（mm2）；

T——试验时间，单位为秒（y）。

5.5耐高温性

试验应按下列步骤执行：

a)试样在温度120℃恒温箱中保温1h；

b)按GB/T228.1的规定执行。

6检验规则

6.1检验分类

检验分为出厂检验，检验项目应符合表