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2025年无人机1+X理论知识复习题库

第一部分单选题(50题)

1、空中危险区是指由()划设，供对空射击或者发射使用的，在规定时限内，禁止无关航空器飞入的空间。单选题

A.A、国家^

B.B、空军^

C.C、管制部门^

D.D、运营人

【答案】：C

【解析】空中危险区通常是由管制部门划设的。管制部门负责对空域进行管理和调配，根据实际的对空射击或者发射等活动需求，在规定的时限内，将特定的空间划设为危险区，并禁止无关航空器飞入，以确保活动的安全进行。而国家是从宏观层面进行空域政策等的制定；空军主要是执行军事任务等；运营人主要负责航空器的运营相关事务，它们都不是划设空中危险区的主体。所以答案选C。

2、并联电力电容器的补偿方式按安装地点可分为()。单选题

A.分散补偿、个别补偿^

B.集中补偿、分散补偿^

C.集中补偿、个别补偿^

D.集中补偿、分散补偿、个别补偿

【答案】：D

【解析】并联电力电容器的补偿方式按安装地点来划分，存在集中补偿、分散补偿和个别补偿这三种类型。集中补偿是将电容器组集中安装在变电站的高低压母线上，能提高整个变电站的功率因数；分散补偿是将电容器分散安装在车间或配电所的母线上，可减少配电变压器及高压线路的无功负荷；个别补偿则是将电容器直接接在用电设备附近，能对用电设备的无功功率进行就地补偿。所以答案选D。

3、无人机上的惯性导航是一种()的导航系统。单选题

A.A、半自动^

B.B、完全自主^

C.C、手动^

D.D、手自一体

【答案】：B

【解析】该题答案选B。惯性导航系统是利用惯性敏感器、基准方向及最初的位置信息来确定运载体的方位、位置和速度的自主式导航系统，它不需要外部信息的支持，能够完全自主地完成导航任务。而半自动导航还需要一定的外部干预；手动导航主要依靠人工操作；手自一体一般用于车辆等的操作方式。所以无人机上的惯性导航是一种完全自主的导航系统，答案是B。

4、线路铜导线接头的连接，单股线应用()。单选题

A.编接法^

B.绑接法^

C.爆炸压接法^

D.钳压法

【答案】：A

【解析】在线路铜导线接头连接中，单股线通常采用编接法。编接法是将单股线进行交叉编绞等操作，能使导线连接紧密、接触良好，保证电气性能稳定。而绑接法一般不太适用于单股线接头连接，它多用于一些临时性或对连接要求不高的情况。爆炸压接法主要用于较大截面导线的连接，通过炸药爆炸产生的压力使导线连接在一起，单股线一般不需要这种连接方式。钳压法常用于铝导线等的连接，利用钳子等工具施加压力使导线连接，也不是单股铜导线接头的常用连接方法。所以单股铜导线接头连接应选编接法，答案是A。

5、将遥控遥测信号模块的信号连接线断开，观察报警()方式，检查飞控系统是否锁死，然后将信号线重新连接号。单选题

A.A、提供^

B.B、提示^

C.C、预警^

D.D、报警

【答案】：B

【解析】在这个情境中，当断开遥控遥测信号模块的信号连接线后，需要观察系统对于这种异常情况所给出的反馈方式。“提供”侧重于给予某种具体的事物或信息，用在这里不符合观察系统反馈方式的语境；“预警”通常是在危险或异常情况即将发生之前给出的预先提示，而此处已经是信号连接线断开这一情况发生了，并非预警阶段；“报警”本身就是题目中已经提及的动作，而这里要填的是在这种动作下的具体反馈形式，所以也不合适。“提示”指把对方没有想到或想不到的提出来，以引起对方注意，观察报警提示方式是比较合理的表述，能够准确体现出要观察系统在报警时以怎样的方式告知操作人员相关信息，所以答案选B。

6、在抗风飞行性能试验中，对于小型无人直升机巡检系统试验，面积应不小于()。单选题

A.A、80㎡^

B.B、90㎡^

C.C、100㎡^

D.D、120㎡

【答案】：C

【解析】在抗风飞行性能试验里，对于小型无人直升机巡检系统试验，规定其面积应不小于100㎡，所以答案选C。

7、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）。单选题

A.速度小、下沉快^

B.速度大、下沉慢^

C.速度大、下沉快^

D.下沉速度与预定速度符合

【答案】：A

【解析】当遥控无人机着陆时，如果速度小、下沉快，意味着无人机相对缺乏向前的动力且下落较快。若过早收油门或收油门动作过快，会使无人机动力迅速减小，导致其更快下沉甚至可能出现危险的着陆情况。所以此时应适当延迟收油门的时机，并且收油门的动作要适当减慢，以保证无人机有足够的动力平稳着陆。而速度大、下沉慢时，需要较快地收油门来降低速度和高度；速度大、下沉快则更需要及时且快速地收油门；下沉速度与预定速度符合时，按照正常操作收油门即可。因此答案是A。

8、遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）