- 2
- 0
- 约6.32万字
- 约 94页
- 2025-05-11 发布于河南
- 举报
2023年《无人机操控与维护》理论考试复习题库
第一部分单选题(100题)
1、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,无人直升机巡检系统其包装件重心应尽量()。单选题
A.A、位于中心线^
B.B、位于重心线^
C.C、靠下且居中^
D.D、靠上且居中
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准中,对于无人直升机巡检系统包装件重心的设置有特定要求。将重心设置为靠下且居中具有重要意义,靠下可使包装件更稳定,降低在搬运、运输等过程中倾倒的风险;居中则有助于使包装件各个部分受力均匀,保证在不同操作和运输环境下的稳定性。而位于中心线、重心线表述模糊,不具有实际可操作性和稳定性考量意义;靠上且居中会使包装件重心偏高,不利于稳定。所以无人直升机巡检系统其包装件重心应尽量靠下且居中,答案选C。
2、在可见光成像性能试验中,要求影像有效像素不低于()。单选题
A.A、1100万^
B.B、1200万^
C.C、1300万^
D.D、1400万
【答案】:D
【解析】在可见光成像性能试验里,从试验的标准和实际需求出发,对于影像有效像素有明确规定,经过相关的研究、测试以及行业标准的考量,确定影像有效像素不低于1400万,所以答案选D。
3、对于水平架设的线路来说,导线相邻两个悬挂点(导线固定点)间的水平连线与导线最低点的垂直距离,称为()。单选题
A.档距^
B.呼称高^
C.根开^
D.弧垂或驰度
【答案】:D
【解析】档距是指两相邻杆塔导线悬挂点间的水平距离,并非导线相邻两个悬挂点间的水平连线与导线最低点的垂直距离,所以A选项错误。呼称高是指杆塔最下层导线悬挂点至地面的垂直距离,不符合题目所描述的概念,故B选项错误。根开是指两基础主柱根部之间的水平距离,与题目中描述的内容无关,C选项错误。而弧垂或驰度就是对于水平架设的线路,导线相邻两个悬挂点间的水平连线与导线最低点的垂直距离,因此正确答案是D。
4、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,地面站软件性能试验中要求地面站可通过无线网络下载地图,在地图上可设置()。单选题
A.A、航点信息^
B.B、航线^
C.C、航点信息和航线^
D.D、飞行轨迹
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定的地面站软件性能试验中,地面站可通过无线网络下载地图,且需要在地图上进行相关设置以实现对无人直升机飞行的规划与控制。航点信息是飞行过程中特定位置的关键信息,而航线是由一系列航点连接而成的飞行路径,二者都是飞行规划的重要内容。只有同时设置航点信息和航线,才能完整地规划无人直升机的飞行任务。飞行轨迹是无人直升机实际飞行后形成的路线,并非在地图上预先设置的内容。所以地面站应在地图上设置航点信息和航线,答案选C。
5、锥形杆(又叫拔梢杆)的拔梢度(斜度)均为()。单选题
A.1/35^
B.1/45^
C.1/65^
D.1/75
【答案】:D
【解析】锥形杆(拔梢杆)在实际应用中,其拔梢度(斜度)标准通常规定为1/75,所以该题答案选D。
6、据统计,无人机系统事故60%以上发生在()。单选题
A.起降阶段^
B.巡航阶段^
C.滑跑阶段^
D.爬升阶段
【答案】:A
【解析】无人机在起降阶段,需要精准控制高度、速度、姿态等参数,对环境因素如风向、气流等更为敏感,操作难度相对较大。同时,起降阶段如果出现设备故障、操作失误、外界干扰等情况,留给飞行员或自动化系统的反应时间较短,很难及时采取有效措施避免事故发生。而巡航阶段无人机飞行状态相对稳定,滑跑阶段主要是在跑道上做准备性运动,爬升阶段虽然有一定技术要求,但整体风险没有起降阶段那么高。所以,无人机系统事故60%以上发生在起降阶段,答案选A。
7、直升机的特点是垂直升降、()、小速度向前或向后飞行。单选题
A.A、大速度向前^
B.B、滞留^
C.C、悬停^
D.D、小速度向右
【答案】:C
【解析】直升机与普通飞机相比,具有独特的飞行特性。垂直升降是直升机区别于其他固定翼飞机的重要特点之一,它可以在较小的场地垂直起飞和降落。而悬停也是直升机特有的能力,即能够在空中保持固定的位置不动,这是普通飞机无法做到的。选项A大速度向前飞行并非直升机区别于其他飞行器的特点,大多数飞机都能实现大速度向前飞行;选项B“滞留”并非直升机飞行特点的专业表述;选项D小速度向右飞行方向单一且不具有典型代表性。所以直升机的特点是垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行,答案选C。
8、当前国内民用无人机的主要控制方式不包括()。单选题
A.自主控制^
B.人工遥控^
C.组合控制^
D.人工智能
【答案】:D
【解析】民用无人机的控制方式主要有自主控制、人工
原创力文档

文档评论(0)