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铁路轨道施工与维护考试模拟题(附答案解析)
一、单选题(共20题,每题1分,共20分)
1.我国木枕防腐剂工厂多采用()防腐油与煤焦油混合的油剂。
A、防腐油
B、防腐油与煤焦油混合的油剂
C、水溶性防腐剂
D、煤焦油
正确答案:B
答案解析:我国木枕防腐剂工厂多采用防腐油与煤焦油混合的油剂,这种混合油剂能更好地满足木枕防腐需求,在实际应用中效果较好。
2.沥青混凝土道床,以()的ATD类型无砟轨道为代表。
A、英国
B、德国
C、荷兰
D、中国
正确答案:B
答案解析:沥青混凝土道床,以德国的ATD类型无砟轨道为代表。
3.Ⅰ型轨道板,轨道板设计宽度取()mm。
A、2700
B、2400
C、2600
D、2500
正确答案:B
4.日本板式轨道一般轨道板的尺寸为()。
A、4900mm×2400mm×190mm
B、4930mm×2400mm×190mm
C、4900mm×2300mm×190mm
D、4900mm×2300mm×200mm
正确答案:B
答案解析:日本板式轨道一般轨道板尺寸为4930mm×2400mm×190mm。
5.钢轨组合式辙叉仅在()使用。
A、速度较高的线路上
B、正线上
C、一些主要线路上
D、一些次要线路上
正确答案:D
答案解析:钢轨组合式辙叉具有一定局限性,一般在一些次要线路上使用,在主要线路、速度较高线路及正线上通常较少采用。
6.曲线轨道方向检查时,用一根不易变形的()m长的弦线,测量现场正矢。
A、1
B、10
C、5
D、20
正确答案:D
7.我国板式轨道系统,24m梁跨,板间间隙除梁端外均为()mm。
A、70
B、40
C、60
D、50
正确答案:A
8.无缝线路钢轨伸长量与()无关。
A、轨温变化幅度
B、轨长
C、钢轨断面积
D、施工温度
正确答案:C
9.道岔拉杆连接两根(),并与转辙设备相连,以实现尖轨的摆动,故又叫转辙杆。
A、尖轨
B、翼轨
C、护轨
D、基本轨
正确答案:A
答案解析:道岔拉杆连接两根尖轨,并与转辙设备相连,以实现尖轨的摆动,故又叫转辙杆。
10.辙叉设置在()。
A、尖轨尖端处
B、道岔咽喉处
C、道岔侧线钢轨与道岔主线钢轨相交处
D、尖轨跟端处
正确答案:C
答案解析:辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备,它设置在道岔侧线钢轨与道岔主线钢轨相交处,保证列车顺利通过道岔。尖轨尖端处是道岔的起始部分;尖轨跟端是尖轨结束的部位;道岔咽喉处是道岔中比较狭窄的通道部分,均不是辙叉的设置位置。
11.CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,标准轨道板上相邻预裂缝距离为()m。
A、0.35
B、0.65
C、0.45
D、0.55
正确答案:B
12.WJ-7型扣件弹条中,W1型弹条,直径为()mm。
A、14
B、12
C、13
D、15
正确答案:A
13.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板长约()mm。
A、4200
B、4300
C、4100
D、4000
正确答案:D
14.CRTSⅡ型板式无砟轨道,异型板中小曲线半径板曲线用于半径()米地段。
A、道岔前后过渡
B、小于1500
C、大于1500
D、补偿调整线路长度
正确答案:B
答案解析:CRTSⅡ型板式无砟轨道异型板中小曲线半径板曲线用于半径小于1500米地段。
15.CRTSⅡ型板式无砟轨道,砂浆调整层设计厚度为()mm。
A、20
B、30
C、40
D、50
正确答案:B
16.辙叉心轨两个工作边延长线的交点称()。
A、尖轨尖端
B、心轨尖端
C、辙叉理论中心(理论尖端)
D、道岔中心
正确答案:C
答案解析:辙叉心轨两个工作边延长线的交点称辙叉理论中心(理论尖端)。道岔中心是道岔直股与曲股中心线的交点;尖轨尖端是尖轨起始的端点;心轨尖端是心轨起始的端点,均不符合题意。
17.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板长()m。
A、6.54
B、6.45
C、5.54
D、5.45
正确答案:B
18.钢轨组合式辙叉辙叉心,长心轨应铺设在()。
A、站线
B、运量小
C、可随意铺设
D、正线或运量较大的线路方向上
正确答案:D
答案解析:辙叉心、长心轨应铺设在正线或运量较大的线路方向上,这样能更好地保证轨道的稳定性和列车运行的安全性,以适应较大的行车压力和频繁的列车通过。
19.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,12号道岔直线型尖轨长度为()m。
A、6.25
B、7.7
C、12.5
D、11.3~11.5
正确答案:B
20.我国板式轨道系统,A型、B型和C型轨道板的厚度均为()mm。
A、190
B、200
C、210
D、220
正确答案:A
二、多选题(共20题,每题1分,共20分)
1.CRTSⅡ型板式无
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