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2025年无人机1+X理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、智能巡视功能验收中,通过覆盖站到站输电线路的搭载不同载体的智能终端,实现输电线路巡视无人化覆盖率达到(),实现智能巡视,并在试运行中进行验证,提供运行记录。单选题
A.0.5^
B.0.7^
C.0.8^
D.1
【答案】:D
【解析】在智能巡视功能验收里,目标是实现输电线路巡视无人化的全面覆盖。搭载不同载体的智能终端,要覆盖站到站的输电线路,以达成智能化的巡视效果并在试运行中验证、提供运行记录。选项A的50%、选项B的70%和选项C的80%均未达到完全覆盖的要求,只有选项D的100%意味着实现了输电线路巡视无人化的全覆盖,能最大程度体现智能巡视的效果,所以应选D。
2、低压不停电的接线或拆线作业应逐相完成,并恢复该相()后,方可进行下一步的作业。单选题
A.供电^
B.负荷^
C.绝缘^
D.接地
【答案】:C
【解析】在低压不停电的接线或拆线作业中,逐相完成操作后恢复该相绝缘是非常重要的。恢复供电可能会导致错误通电引发危险,A选项错误;恢复负荷的说法不准确,且在未确保绝缘等安全措施前就恢复负荷存在安全隐患,B选项错误;接地一般用于特定的安全保护操作,在此处不是逐相操作后紧接着要做的步骤,D选项错误;而恢复绝缘可以防止作业人员触电以及避免相与相之间、相对地之间的短路等情况,保障后续作业的安全,所以应选择恢复该相绝缘后再进行下一步作业,答案是C。
3、操控手是指利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题
A.A、遥控器^
B.B、地面控制站^
C.C、飞行控制软件^
D.D、模拟驾驶室
【答案】:A
【解析】操控手在控制无人机巡检系统飞行时,最常用且能以手动或增稳模式进行操作的工具是遥控器。地面控制站主要用于对无人机进行更宏观的任务规划和监控等,并非直接用于手动或增稳模式控制飞行的工具;飞行控制软件是无人机系统中内置的用于实现各种飞行功能和控制逻辑的程序,操控手并不是直接利用软件来手动控制飞行;模拟驾驶室一般用于大型飞机等的模拟操作训练等,与无人机的手动或增稳模式控制飞行不相关。所以答案选A。
4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,中型机任务手负责任务设备操作、现场环境观察、()、设备准备、检查、撤收。单选题
A.A、任务规划^
B.B、飞行安全^
C.C、图传信息监测^
D.D、航线规划
【答案】:C
【解析】答案选C。在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》里,中型机任务手的职责包括任务设备操作、现场环境观察、图传信息监测、设备准备、检查以及撤收等。任务规划通常是由更具全局统筹能力的人员结合多方面因素来完成,超出了任务手的职责范围;飞行安全是整个飞行过程中各个岗位共同关注的重点,但并非中型机任务手的特定职责;航线规划一般由专业的规划人员依据线路情况、地理环境等进行设计,也不属于中型机任务手的主要职责。而图传信息监测与任务手操作任务设备以及对现场情况观察紧密相关,是任务手职责内的工作,所以答案是C。
5、断路器的跳闸辅助触点应在()接通。单选题
A.合闸过程中,合闸辅助触点断开后^
B.合闸过程中,动静触头接触前^
C.合闸过程中,合闸辅助触点断开前^
D.合闸终结后
【答案】:B
【解析】断路器的跳闸辅助触点的主要作用是在需要跳闸时能及时可靠地动作。在合闸过程中,若在动静触头接触前接通跳闸辅助触点,可保证在合闸瞬间若出现异常情况,能迅速断开电路,起到保护作用。若在合闸过程中合闸辅助触点断开后接通,此时可能已经错过最佳的保护时机;若在合闸辅助触点断开前接通,可能会影响合闸过程的正常进行;而在合闸终结后接通,则无法对合闸过程中的异常情况起到及时保护作用。所以断路器的跳闸辅助触点应在合闸过程中,动静触头接触前接通,答案选B。
6、25号变压器油的“25”指的是()。单选题
A.油生产编号^
B.油的沸点^
C.油的凝固点^
D.油的成份含量
【答案】:C
【解析】变压器油的牌号是依据其凝固点来划分的,25号变压器油的“25”代表该变压器油的凝固点为-25℃,所以这里“25”指的是油的凝固点,答案选C。
7、小导线连接时,首先要除去绝缘层,当使用电工刀工作时,刀口应向外,以()角切入绝缘层,以免损坏线芯。单选题
A.15°^
B.30°^
C.45°^
D.60°
【答案】:C
【解析】在小导线连接时,使用电工刀除去绝缘层,以45°角切入绝缘层是最合适的。如果角度过小,如15°,切入较浅,难以有效去除绝缘层,操作效率低;若角度过大,如60°,切入过深,容易损坏线芯,影响导线的性能和后续使用。而45°角能在保证顺利去除绝缘层的同时,最大程度避免损伤线芯,所以答案选C
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