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基于多源数据融合的牵引负荷与供电能力匹配性预测模型及应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的快速发展和城市化进程的加速，铁路、地铁等交通系统在人们的日常生活和经济活动中扮演着愈发重要的角色。电气化铁路凭借其高效、环保、运输能力大等优势，成为现代铁路运输的主要发展方向；而地铁则以其快速、准时、大运量等特点，成为城市公共交通的骨干力量。然而，这些交通系统的广泛应用也带来了一系列新的挑战，其中牵引负荷与供电能力的匹配性问题尤为突出。

牵引负荷作为电力系统中的特殊负荷，具有波动性、非线性和不对称性等特点。其大小和性质会随着列车的运行状态，如启动、加速、匀速行驶、减速和制动等，以及线路条件